Sunderland - atrakcje i zabytki, które warto zobaczyć

Stadion piłkarski w Sunderland, Anglia. Stadium of Light – stadion piłkarski położony w Sunderlandzie w North East England. Występuje na nim drużyna Sunderlandu. Obiekt mogący pomieścić 49 000 widzów oddano do użytku w 1997 roku. Jest on czwartym pod względem wielkości stadionem w Anglii. Na tym stadionie rozgrywane były dwa mecze reprezentacji Anglii.

Po publikacji Raportu Taylora w 1990 roku Sunderland zaczął szukać gruntów pod nowy stadion. Ich poprzedni Roker Park nie miał możliwości do rozbudowy, a instalacja krzesełek na stojących trybunach ograniczyłaby pojemność. Dlatego pojawiły się plany budowy nowego obiektu w pobliżu fabryki Nissana, który jednak zablokował plany. W 1995 udało się dojść do porozumienia i wybrano teren po byłej kopalni, w pobliżu Roker Park.

Początkowo nowy obiekt miał mieścić 34 tys. widzów, ale po rozpoczęciu budowy pojemność zwiększono do 40 tys. Jeszcze przed zakończeniem prac wzrosła ona ponownie, do 42 tysięcy. Za całość klub zapłacił sumę 15 mln funtów. W 2000 doczekał się pierwszej rozbudowy, która zwiększyła pojemność do prawie 49 tys. osób.

Nazwa to hołd górnikom, których wielu jest wciąż wśród kibiców Sunderlandu. Nawiązuje do lampy noszonej w ich pracy, której pomnik znajduje się przy stadionie. Od otwarcia obiekt jest użytkowany przez Sunderland AFC, ale swoje mecze dwukrotnie rozgrywała tu reprezentacja Anglii. W sezonie letnim stadion organizuje liczne koncerty, a w jego zapleczu jest bogata infrastruktura na potrzeby konferencji.^[2]

Penshaw Monument to pomnik w stylu starożytnej greckiej świątyni na Penshaw Hill w metropolitalnej dzielnicy City of Sunderland, w północno-wschodniej Anglii. Znajduje się on w pobliżu wsi Penshaw, pomiędzy miastami Washington i Houghton-le-Spring w historycznym hrabstwie Durham. Pomnik został zbudowany w latach 1844-1845 dla upamiętnienia Johna Lambtona, 1. hrabiego Durham, gubernatora generalnego Brytyjskiej Ameryki Północnej i autora Raportu Durham na temat przyszłego zarządzania terytoriami amerykańskimi. Od 1939 r. jest własnością National Trust i znajduje się na liście zabytków klasy I.

Pomnik został zaprojektowany przez Johna i Benjamina Greenów, a zbudowany przez Thomasa Pratta z Bishopwearmouth z miejscowego kamienia, kosztem około 6000 funtów; pieniądze zebrano w drodze subskrypcji. W dniu 28 sierpnia 1844 r., kiedy budowa była jeszcze częściowo ukończona, kamień węgielny pod budowę położył Thomas Dundas, 2. hrabia Zetlandu, podczas ceremonii masońskiej, która przyciągnęła dziesiątki tysięcy widzów. Wzorowana na świątyni Hefajstosa w Atenach, jest to świątynia w stylu tetrastylowym w porządku doryckim, z osiemnastoma kolumnami - siedmioma wzdłuż dłuższych boków i czterema wzdłuż krótszych - bez dachu i celli (komory wewnętrznej).

Na jednej z kolumn znajdują się spiralne schody prowadzące do parapetowego przejścia wzdłuż entablatury. Schody te zostały zamknięte dla zwiedzających w 1926 r., po tym jak 15-letni chłopiec spadł z nich śmiertelnie. W latach 30. XX w. budowla popadła w ruinę i została ogrodzona, a następnie w 1939 r. wyremontowana. W 1979 r. przeprowadzono rozległe prace, podczas których zdemontowano jego zachodnią stronę. Od 1988 r. jest oświetlony w nocy i często przybiera różne kolory z okazji specjalnych uroczystości. Od 2011 r. National Trust oferuje możliwość zwiedzania chodnika z przewodnikiem.

Penshaw Monument to lokalny punkt orientacyjny, widoczny z odległości do 80 km (50 mil). Znajduje się na herbie klubu Sunderland A.F.C. i jest postrzegany w skali kraju jako symbol północno-wschodniej części kraju. Chwalono go za wspaniałość, prostotę i symboliczne znaczenie jego projektu, zwłaszcza gdy widzi się go z daleka. Krytycy twierdzą jednak, że jest źle skonstruowany i nie spełnia swojej funkcji; dziewiętnastowieczne czasopisma architektoniczne potępiają brak dachu oraz puste przestrzenie w kolumnach i ścianach. Nie ma na nim żadnej podobizny człowieka, którego czci, i powszechnie określany jest mianem głupstwa.^[3]

Zamek Hylton to kamienny zamek w dzielnicy North Hylton w Sunderland, Tyne and Wear, Anglia. Pierwotnie zbudowany z drewna przez rodzinę Hilton krótko po podboju normańskim w 1066 roku, został później przebudowany z kamienia pod koniec XIV i na początku XV wieku. Zamek przeszedł poważne zmiany wewnątrz i na zewnątrz w XVIII wieku i pozostał główną siedzibą rodziny Hylton aż do śmierci ostatniego barona w 1746 roku. Następnie został przebudowany w stylu gotyckim, ale zaniedbany aż do 1812 roku, kiedy to został ożywiony przez nowego właściciela. W latach 40. XIX w. stał pusty, przez krótki czas był wykorzystywany jako szkoła, aż w 1862 r. został ponownie zakupiony. Na początku XX wieku obiekt przeszedł w ręce miejscowej spółki węglowej, a w 1950 roku został przejęty przez państwo.

Jedną z głównych cech zamku są herby, znajdujące się głównie na fasadzie zachodniej, które zachowały się z pierwotnej konstrukcji zamku. Przedstawiają one herby miejscowej szlachty i magnatów z przełomu XIV i XV wieku i pozwalają określić przybliżoną datę przebudowy zamku z drewna na kamień.

Obecnie zamek jest własnością English Heritage, organizacji charytatywnej zarządzającej historycznym środowiskiem Anglii. Otaczający go park jest utrzymywany przez organizację społeczną. Zamek i jego kaplica są chronione jako budynek klasy I i zabytek wpisany do rejestru zabytków (Scheduled Ancient Monument). W lutym 2016 r. ogłoszono plany przekształcenia zamku w obiekt społeczny i atrakcję turystyczną. Heritage Lottery Fund przyznał 2,9 mln funtów, a Sunderland Council 1,5 mln funtów na sale lekcyjne, kawiarnię oraz pomieszczenia na wystawy, spotkania i imprezy.^[4]

Sunderland Museum and Winter Gardens to muzeum miejskie w Sunderland w Anglii. Zawiera jedyny znany brytyjski przykład szybującego gada, najstarszego znanego kręgowca zdolnego do lotu szybowcowego. Eksponat został odkryty w kamieniołomie Eppleton. Muzeum posiada kolekcję o znaczeniu narodowym (Designated Collection).

Muzeum zostało założone w 1846 roku w budynku Athenaeum przy Fawcett Street, jako pierwsze poza Londynem muzeum finansowane przez gminę. Pierwszy odnotowany zakup dzieł sztuki został zamówiony przez Sunderland Corporation - był to obraz przedstawiający otwarcie nowego South Dock w 1850 roku. Być może był to pierwszy przypadek zamówienia dzieła sztuki przez radę miejską.

W 1879 roku muzeum przeniosło się do nowego, większego budynku obok Mowbray Park, gdzie mieściła się biblioteka i ogród zimowy wzorowany na Crystal Palace. Prezydent Stanów Zjednoczonych Ulysses Grant był obecny podczas kładzenia kamienia węgielnego przez radnego Samuela Storeya w 1877 roku. Budynek został otwarty w 1879 roku.

Podczas II wojny światowej Ogród Zimowy został uszkodzony przez minę spadochronową w 1941 r. i zburzony w następnym roku. Jego miejsce zajęła dobudówka z lat 60-tych, ale w 2001 r. dzięki finansowanemu przez loterię remontowi muzeum powstała nowa dobudówka Ogrodu Zimowego i ulepszone obiekty.

W Ogrodach Zimowych znajduje się ponad 2 000 kwiatów i roślin.

W 2003 r. muzeum zostało uznane za najliczniej odwiedzane poza Londynem.

W muzeum znajduje się duża kolekcja lokalnej ceramiki Sunderland Lustreware. Inne atrakcje muzeum to wypchany lew, który został zakupiony w 1879 roku, szczątki morsa przywiezione z Syberii w latach 80. XIX wieku oraz pierwszy samochód Nissan wyprodukowany w Sunderland. Znajdują się tu także szczątki szkieletowe człowieka płci męskiej oraz kość dinozaura znaleziona w okolicy.

W 1995 roku biblioteka przeniosła się do nowej siedziby w City Library and Arts Centre przy Fawcett Street (zajmując część dawnego Binns Department Store). Dzięki temu zyskała więcej miejsca na wystawy muzealne. W nowym Centrum Sztuki Biblioteki Miejskiej mieści się także Galeria Północna Sztuki Współczesnej, znana jako jedno z wiodących forów dla wschodzących artystów w północnej Anglii.

John Morrison napisał czułe wspomnienia o dwóch i pół roku, które spędził pracując w muzeum jako młodszy kustosz, począwszy od 1918 r., które ukazały się w australijskim czasopiśmie literackim "Overland" w 1968 r.

L.S. Lowry opisał swoje odkrycie Sunderlandu w 1960 roku, po którym stał się on jego drugim domem: "Pewnego dnia jechałem na południe od Tyneside i zdałem sobie sprawę, że to jest to, czego zawsze szukałem".

Muzeum w Sunderland, z sześcioma dziełami i 30 wypożyczonymi na dłuższy czas, posiada kolekcję Lowry'ego ustępującą jedynie Salford i Manchesterowi.^[5]

Most Królowej Aleksandry to most drogowy, pieszy i kolejowy przecinający rzekę Wear w północno-wschodniej Anglii, łączący dzielnice Deptford i Southwick w Sunderlandzie. Stalowy most kratownicowy został zaprojektowany przez Charlesa A. Harrisona. Został zbudowany przez Sir Williama Arrola w latach 1907-1909 i oficjalnie otwarty przez hrabiego Durham w imieniu królowej Aleksandry 10 czerwca 1909 r.

W 1899 roku North Eastern Railway i Sunderland Corporation uzgodniły budowę mostu, aby poprawić komunikację przez rzekę i połączyć pola węglowe Annfield Plain i Washington z południowymi dokami Sunderlandu. Przed ukończeniem budowy mostu ruch drogowy przekraczający rzekę musiał korzystać z jednego z dwóch promów, które przeprawiały się poniżej, w pobliżu miejsca, gdzie dziś znajduje się most. Ponieważ most miał być zbudowany w pobliżu dobrze prosperujących stoczni nad rzeką Wear, klauzula w ustawie o kolei północno-wschodniej z 1900 roku wymagała zbudowania tylko jednego przęsła łukowego nad rzeką, aby zapewnić prześwit 85 stóp (26 m) nad poziomem wysokiej wody.

Podejścia do mostu zostały ukończone w 1907 r. przez firmę Mitchell Brothers z Glasgow, a sam most składa się z trzech przęseł lądowych o rozpiętości 61 m (każde o wadze 1000 ton stali) i przęsła rzecznego o rozpiętości 91 m (300 stóp) (o wadze 2600 ton stali) i był wówczas najcięższym mostem w Wielkiej Brytanii. Most został zbudowany po obu stronach rzeki, a obie połówki połączyły się w południe 15 października 1908 roku. W sumie zużyto 8 500 ton stali, 4 500 ton granitu, 60 000 ton czerwonego piaskowca z Dumfries i 350 000 cegieł, a koszt budowy wyniósł 450 000 funtów (równowartość 45,5 mln funtów w 2016 roku). Na moście znajdowały się również sieci gazowe i wodociągowe, a w późniejszych latach kable wysokiego napięcia oraz pompowany rurociąg kanalizacyjny.

Przez górny pokład przejeżdżało rocznie około sześciu milionów ton węgla przeznaczonego na eksport, ale pod koniec lat 1910-tych handel ten gwałtownie zmalał. Przez kilka ostatnich lat przez most przejeżdżał tylko jeden pociąg dziennie. Ostatni pociąg towarowy przejechał w 1921 r., ale dolny pokład nadal stanowi cenne połączenie drogowe. W czasie II wojny światowej górny pokład służył jako platforma dla reflektorów i przeciwlotników. Pod koniec XX w. usunięto tory i pomosty na obu końcach mostu. Po północnej stronie mostu zachował się duży wolnostojący fragment wiaduktu z cegły i kamienia.

Od 21 marca 2005 r. ruch na moście był ograniczony do kierunku południowego na czas malowania i napraw 96-letniej konstrukcji, które miały potrwać prawie rok. Most został ponownie otwarty dla ruchu po obu pasach w dniu 12 października 2006 r., po tym jak był częściowo zamknięty przez 18 miesięcy, a jego naprawa kosztowała 6,3 mln funtów.

Wcześniej klasyfikowana jako część drogi A1231, droga przez most została przeklasyfikowana na drogę B1539, gdy 29 sierpnia 2018 r. otwarto dla ruchu most Northern Spire Bridge.^[9]

Roker Park to park rekreacyjny w dzielnicy Roker w Sunderland, Tyne and Wear, Anglia.

Teren, na którym znajduje się park, został podarowany przez Sir Hedwortha Williamsona, 8. baroneta, i komisarzy kościelnych, a otwarty 23 czerwca 1880 roku. Park ma w przybliżeniu kształt odwróconej litery "L". Od południa ograniczają go Park Parade, od wschodu Roker Park Terrace, od zachodu Roker Park Road, a od północy Side Cliff Road. Północna część parku jest najszersza i wychodzi na plażę Roker wąwozem, który przechodzi pod drewnianą kładką. W centrum parku znajduje się duże jezioro do swobodnego pływania, które jest wykorzystywane do zdalnie sterowanych modeli łodzi. W północno-zachodnim rogu parku znajduje się model kolejki wąskotorowej, zbudowanej w latach 70. ubiegłego wieku. Na terenie parku znajdują się dwa kręgielnie oraz korty tenisowe i wielofunkcyjne boiska sportowe.^[10]

Muzeum Silników w Ryhope jest atrakcją turystyczną w Ryhope, na przedmieściach Sunderland, Tyne and Wear, Anglia.

Budynek wpisany do rejestru zabytków (Grade II*) jest popularnym punktem orientacyjnym w Ryhope i mieści się na terenie stacji pomp Ryhope Pumping Station, która działała przez 100 lat, zanim została zamknięta w 1967 roku. Budynek jest mniej więcej w stylu jakobińskim, z krzywymi holenderskimi szczytami i zwężającym się ośmiokątnym kominem z cegły. Historyk brytyjskiej architektury przemysłowej, Hubert Pragnell, nazywa go "katedrą tłoków i mosiądzu osadzoną w pięknej skorupie wiktoriańskiego muru z cegły, w której nie oszczędzano na kosztach".

W muzeum prowadzonym przez wolontariuszy znajdują się dwa wiktoriańskie silniki belkowe, które są utrzymywane w stanie gotowości do pracy przez członków Ryhope Engines Trust. Właścicielem terenu jest firma Northumbrian Water, następca Sunderland & South Shields Water Company, która zbudowała kompleks w latach 60. XIX wieku.

Silniki są niemal identyczną parą dwukierunkowych obrotowych silników belkowych wyprodukowanych przez lokalną firmę R & W Hawthorn z Newcastle - "prawdopodobnie najlepsza para silników belkowych w Wielkiej Brytanii". Każda belka waży 22 tony, a każde koło zamachowe 18 ton. Oba parowozy można zobaczyć w pełni sprawne i pracujące w parze w różne weekendy i dni świąteczne każdego roku.

W muzeum znajdują się również trzy kotły Lancashire z 1908 r., kuźnia kowalska, koło wodne, liczne maszyny parowe i pompy, replika warsztatu hydraulicznego oraz wiele przedmiotów związanych z wodociągami. Ponadto zwiedzający wchodzący do maszynowni mają teraz możliwość zajrzenia na dno 250-stopowego szybu studni za pomocą panelu widokowego umieszczonego w podłodze.^[17]