Sunderland : Que faire et que voir

Penshaw Monument est un mémorial dans le style grec ancien sur Penshaw Hill, dans la ville de Sunderland, en Angleterre du Nord-Est. Il est situé près du village de Penshaw, entre les villes de Washington et Houghton-le-Spring dans le comté historique de Durham. Le monument a été construit entre 1844 et 1845 à la mémoire de John George Lambton, 1er comte de Durham, gouverneur général de l'Amérique du Nord britannique et auteur du rapport Durham sur la future gouvernance des territoires américains. Propriété du National Trust depuis 1939, c'est un Monument classé Grade I, sous le nom de Earl of Durham's Monument, Mémorial de Durham et Témoignage de Durham. On l'appelle aussi « Folie des fermiers » en raison d'une croyance apocryphe selon laquelle il a été construit par des fermiers pour impressionner le comte, leur propriétaire qui a ensuite augmenté leurs loyers.

Le monument a été conçu par John et Benjamin Green et construit par Thomas Pratt de Bishopwearmouth en utilisant une pierre meulière locale (gritstone) pour un coût d'environ 6 000 £. La somme a été collectée par souscription. Le 28 août 1844, alors qu'il était partiellement achevé, la première pierre est posée par Thomas Dundas, 2e comte de Zetland, lors d'une cérémonie maçonnique qui attire des dizaines de milliers de spectateurs. Copie du temple d'Héphaïstos à Athènes, c'est un temple tétrastyle de l'ordre dorique, avec dix-huit colonnes - sept le long de ses côtés les plus longs et quatre le long des plus courts — et ni toit ni cella (chambre intérieure).

Dans une colonne, l'escalier hélicoïdal mène au parapet, une voie de promenade qui permet de faire le tour de l'entablement. Cet escalier a été fermé au public en 1926 après la chute mortelle d'un garçon de 15 ans du haut du monument. La structure est en mauvais état dans les années 1930 et doit être clôturée. Le monument est réparé en 1939. Depuis, il a subi une nouvelle restauration, d'importants travaux sont effectués en 1979 : son côté ouest a été entièrement revu. Par des flots de lumière, la nuit, depuis 1988, il est souvent éclairé de différentes couleurs pour marquer des occasions spéciales. Le National Trust a commencé à proposer des visites guidées sur la passerelle en 2011. La fréquentation se monte à plus de 60 000 visiteurs annuellement.

Le monument Penshaw est un point de repère local, visible jusqu'à 80 km (50 miles). Il figure sur l'emblème du Sunderland A.F.C. Il est considéré à l'échelle nationale comme un symbole de la région du Nord-Est. Il a été loué pour la grandeur, la simplicité et la signification symbolique de sa conception, en particulier lorsqu'il est vu de loin. Cependant, des critiques ont écrit qu'il était mal construit et sans vrai projet. Les revues d'architecture du XIXe siècle ont condamné son absence de toit, le creux de ses colonnes et de ses murs. Il n'y figure aucune représentation de l'homme qu'il est censé honorer et a été largement décrit comme une folie.^[3]

Château fort à Sunderland, Angleterre. Le château de Hylton est un château en pierre, actuellement en ruine, situé près de Sunderland dans le Tyne and Wear en Angleterre. Construit à l'origine en bois, par un des baron Hylton, juste après la conquête normande de l'Angleterre. Il est reconstruit en pierre de la fin du XIVe jusqu'au début du XVe siècle.

Le château a ensuite subi d'importantes modifications aux XVIIIe et XIXe siècles. Il sert divers usages après la fin de la maison Hylton en 1746, le bâtiment a été négligé puis est devenu une école en 1840, avant appartenir à une société houillère au XXe siècle, pour enfin être pris en charge par l'État en 1950, pour enfin appartenir aujourd'hui à l'English Heritage, organisme public chargé du patrimoine historique.^[4]

Les musées du nord-est des terres, de la mer et de l'Air, anciennement le North East Aircraft Museum, sont un musée d'aviation géré par des bénévoles situé sur le site de l'ancien aéroport RAF Usworth / Sunderland, entre Washington et Sunderland, à Tyne et à Wear, en Angleterre. Le musée possède la plus grande collection d'aviation entre Yorkshire et l'Écosse et abrite plus de 30 avions et une large collection de moteurs aérodynamiques. Le musée dispose également d'une petite collection d'autres articles tels que des armes, des véhicules et d'autres expositions historiques.

Le musée a également des expositions spéciales montrant une réplique d'une Seconde Guerre mondiale British Street et une Honoring N ° 607 Squadron RAF, qui était basée à RAF Usworth.

Nelsam est un organisme de bienfaisance enregistré en anglais.^[8]

Le pont de la reine Alexandra est un trafic routier, des piétons et un ancien pont ferroviaire couvrant les vêtements de la rivière dans le nord-est de l'Angleterre, reliant les régions du département et de Southwick de Sunderland. Le pont en treillis en acier a été conçu par Charles A. Harrison. Il a été construit par Sir William Arrol entre 1907 et 1909 et officiellement ouvert par le comte de Durham, au nom de la reine Alexandra le 10 juin 1909.

En 1899, le North Eastern Railway et la Sunderland Corporation ont accepté de construire le pont pour améliorer les communications à travers la rivière et pour relier les champs de charbon d'Annfield Plain et de Washington avec les quais sud de Sunderland. Avant l'achèvement du pont, la circulation routière traversant la rivière a dû utiliser l'un des deux ferries qui se sont traversés en dessous de l'endroit où se trouve le pont aujourd'hui. Comme le pont devait être construit à proximité des chantiers navals réussis de l'usure, une clause du North Eastern Railway Act 1900 exigeait qu'une seule surface d'arc est construite sur la rivière pour donner un dégagement de 85 pi (26 m) au-dessus de haut niveau d'eau.

Les approches du pont ont été achevées en 1907 par les frères Mitchell de Glasgow et le pont propre Pesant 2 600 tonnes d'acier) et était le pont le plus lourd du Royaume-Uni à l'époque. Le pont a été construit de chaque côté de la rivière et les deux moitiés se sont réunies à midi le 15 octobre 1908. En tout, un total de 8 500 tonnes d'acier, 4 500 tonnes de granit, 60 000 tonnes de grès rouge de Dumfries et 350 000 briques ont été utilisés et le coût d'achèvement était de 450 000 £ (équivalent à 45,5 millions de livres sterling en 2016). Le pont hébergeait également des conduites de gaz et d'eau et au cours des dernières années, des câbles d'électricité à haute tension et une hausse pompée pour les eaux usées.

Environ six millions de tonnes de charbon ont traversé le pont supérieur chaque année pour l'exportation, mais le commerce a rapidement diminué à la fin des années 1910. Au cours des dernières années, un seul train par jour est passé sur le pont. Le dernier train de marchandises a couru en 1921, mais le pont inférieur se poursuit comme une précieuse liaison routière. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le pont supérieur a été utilisé comme plate-forme de projecteurs et antiaérien. Le chemin de fer et le platelage à chaque extrémité du pont ont finalement été retirés vers la fin du 20e siècle. Un grand fragment de viaduc de brique et de pierre libre reste sur le côté nord du pont.

À partir du 21 mars 2005, le pont avait été limité à la circulation en direction sud tandis que des travaux de repection et de réparation ont été effectués sur la structure de 96 ans, qui devait prendre près d'un an. Il a rouvert ses portes pour les deux voies de circulation le 12 octobre 2006, ayant été en partie fermée pendant 18 mois et coûtant 6,3 millions de livres sterling en réparations.

Auparavant classé dans le cadre de l'A1231, la route à travers le pont a été reclassée comme le B1539 lorsque le pont de la flèche du nord a été ouvert à la circulation le 29 août 2018.^[9]

Roker Park est un parc de loisirs dans le quartier Roker de Sunderland, Tyne et Wear, en Angleterre.

Le terrain sur lequel se trouve le parc a été donné par Sir Hedworth Williamson, 8e baronnet et les commissaires de l'église, et ouvert le 23 juin 1880. Le parc est à peu près une forme inversée de «l» inversée. Il est délimité par Park Parade au sud, Roker Park Terrace à l'est, Roker Park Road à l'ouest et la route latéral Cliff au nord. La partie nord du parc est la plus large et les fronts sur Roker Beach via un ravin, qui passe sous une passerelle en bois. Au centre du parc se trouve un grand lac de navigation de forme libre qui est utilisé pour la navigation de plaisance à distance contrôlée. Dans l'angle nord-ouest du parc se trouve un modèle de rail de rail de jauge étroite qui a été construit dans les années 1970. Il y a deux verts de bowling ainsi que le tennis et les terrains de sport polyvalents.^[10]

Le Sunderland Empire Theatre est un grand lieu de théâtre situé à High Street West à Sunderland, dans le nord-est de l'Angleterre. Le théâtre, qui a ouvert ses portes en 1907, appartient au conseil de la ville de Sunderland et exploité par Ambassador Theatre Group Ltd, au nom de Sunderland Empire Theatre Trust.

Le théâtre est l'un des plus grands sites du Nord-Est, avec 1 860 sièges et la capacité d'accueillir 2 200 lorsque toutes les positions debout sont occupées. L'auditorium est également l'un des rares au Royaume-Uni à avoir quatre niveaux, à savoir les stands d'orchestre, le cercle vestimentaire, le cercle supérieur et la galerie. Il y a quatre boîtes privées au niveau du cercle vestimentaire, ainsi que deux boîtes de proscenium sur le balcon du cercle supérieur.^[14]

Le musée des moteurs de Ryhope est une attraction visiteur dans la banlieue de Ryhope de Sunderland, Tyne et Wear, Angleterre.

Le bâtiment répertorié de Grade II * est un point de repère populaire à Ryhope et est basé à la station de pompage de Ryhope, opérationnelle depuis 100 ans avant la fermeture de 1967. Le bâtiment est plus ou moins jacobé dans le style avec des pignons néerlandais incurvés et une cheminée en brique octogonale effilée . L'historien de l'architecture industrielle britannique Hubert Pragnell appelle cela une "cathédrale de pistons et de laiton dans une fine coquille de maçonnerie victorienne sans dépense épargnée".

Le musée du bénévolat contient deux moteurs de faisceaux victoriens, qui sont conservés en état de fonctionnement par des membres de la confiance des moteurs de Ryhope. Le site appartient à Northumbrian Water, successeurs de la compagnie d'eau Sunderland & Sud Shields, qui a construit le complexe dans les années 1860.

Les moteurs sont une paire à proximité de moteurs de faisceaux rotatifs à double action par la société nord-directrice locale R & W Hawthorn de Newcastle - 'Peut-être la meilleure paire de moteurs de faisceaux composés en Grande-Bretagne ». Chaque faisceau pèse 22 tonnes et chaque volant de volant 18 tonnes. Les deux moteurs peuvent être vus totalement opérationnels et à la vapeur de divers week-ends et des jours fériés de banque chaque année.

Le musée contient également trois chaudières de Lancashire de 1908, une forge de forgeron, une roue à eau, de nombreux moteurs à vapeur et des pompes, une réplique de plombier et de nombreux articles associés à WaterWorks. De plus, les visiteurs arrivant dans la maison de moteur sont désormais en mesure de voir au fond de l'arbre de puits de 250 pieds au moyen d'un panneau de visualisation inséré dans le sol.^[17]

Ville en Angleterre. Washington est une ville anglaise de la cité de Sunderland au Royaume-Uni. Elle faisait historiquement partie du comté de Durham et a rejoint celui de Tyne and Wear lors de sa création en 1974. La ville est située à équidistance des villes de Newcastle upon Tyne, Durham et Sunderland.

Au recensement britannique de 2011, sa population était de 67 085 habitants.

Les ancêtres de George Washington, premier Président des États-Unis, sont venus de cette ville puisqu'ils possédaient le manoir de Washington Old Hall (en), dans lequel chaque année le Jour de l'Indépendance des États-Unis est célébré le 4 juillet.

L'étymologie de Washington remonte probablement, d'après le consensus des historiens, au vieil anglais Hwæsingatūn, qu'on peut traduire par "domaine des descendants de Hwæsa", le nom d'un propriétaire ou chef local anglo-saxon dont la trace s'est perdue.

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Washington, Tyne and Wear » (voir la liste des auteurs).