Park Narodowy Dartmoor - atrakcje i zabytki, które warto zobaczyć

Zamek Lydford to średniowieczny zamek w mieście Lydford, Devon, Anglia. Pierwszy zamek w Lydford, czasami nazywany fortem normańskim, był małym pierścieniem zbudowanym w rogu anglosaskiego ufortyfikowanego burhu w latach po podboju Anglii przez Normanów. Miał on pomóc w kontrolowaniu Devon po powszechnym buncie przeciwko rządom Normanów w 1068 roku. Normański fort został opuszczony w połowie XII wieku.

Drugi zamek w Lydford został zbudowany w 1195 roku na fali problemów z przestrzeganiem prawa i porządku w całej Anglii. Zawierał on kamienną wieżę z otaczającym ją podzamczem i szybko zaczął być wykorzystywany jako więzienie i sąd do egzekwowania prawa w Forest of Dartmoor i stanicach Devon. Wieża została przebudowana w połowie XIII wieku, prawdopodobnie w latach 60. XII wieku przez Ryszarda, hrabiego Kornwalii. Zaprojektowano ją tak, by przypominała zamek motte i bailey, co było przestarzałą konstrukcją jak na tamte czasy, ale w dużym stopniu symbolizowało władzę i potęgę. W 1342 roku zamek, nadal wykorzystywany jako więzienie i sala sądowa, przeszedł w ręce Księstwa Kornwalii, które było jego właścicielem aż do XX wieku.

Zamek był wielokrotnie odnawiany, a następnie niszczał, więc jego stan zmieniał się znacznie z upływem czasu. Mimo to, poza okresem wojny domowej i restauracji w XVII wieku, zamek Lydford odgrywał ważną rolę w administracji stanowej i leśnej aż do XIX wieku. W XIV wieku zamek zyskał złą reputację ze względu na niesprawiedliwość, a skargi na "prawo Lydford" utrzymywały się przez stulecia. Na początku XIX wieku zbudowano jednak więzienie Dartmoor i Lydford przestało być centrum administracji prawnej. Do połowy wieku zamek popadł w ruinę.

W 1932 roku zamek Lydford przeszedł w ręce państwa, a w XXI wieku jest zarządzany przez English Heritage jako atrakcja turystyczna. Historyk Andrew Saunders opisał zamek jako ważny pod względem architektonicznym, ponieważ jest to "najwcześniejszy przykład specjalnie zbudowanego więzienia" w Anglii. Wały ziemne normańskiego fortu są własnością National Trust i są dostępne dla zwiedzających.^[2]

Zamek Hembury to wzgórze z epoki żelaza, położone około mili na północny zachód od wsi Buckfast na południowo-wschodnim skraju Dartmoor w Devon, w Anglii. Fort znajduje się około 178 metrów nad poziomem morza na cyplu pomiędzy rzeką Dart na wschodzie i Holy Brook na południowym zachodzie. Zbocze w dół do rzeki Dart jest bardzo strome i pokryte lasem Hembury Woods, który jest obecnie terenem o szczególnym znaczeniu naukowym.

Fort ma powierzchnię około siedmiu akrów i jest otoczony wyraźnym wałem i rowem. Jest to jeden z kilku fortów z epoki żelaza położonych na wschodnim skraju Dartmoor; inne to Zamek Holne Chase, Zamek Wooston, Zamek Cranbrook i Zamek Prestonbury. Wewnątrz fortu, po stronie zachodniej, znajduje się XI- lub XII-wieczny motte z otaczającym go wąskim wewnętrznym podzamczem. Wały wcześniejszego hillfortu mogły być wykorzystane jako zewnętrzne przedzamcze zamku. Cały teren objęty jest ochroną prawną jako zabytek wpisany do rejestru zabytków.

Pierwsza udokumentowana wzmianka o zamku Hembury znajduje się w XIII-wiecznym kartariuszu pobliskiego opactwa Buckfast, gdzie jest on określony jako vetus castellum quod dicitur Hembire. Nazwa pochodzi prawdopodobnie od staroangielskiego hean byrig, "at the high burh".

Legenda głosi, że fort był w posiadaniu Duńczyków, ale został im odebrany za pomocą podstępu. Niektóre miejscowe kobiety dały się pojmać Duńczykom i zaprowadzić do fortu, ale w nocy, gdy ich porywacze pogrążeni byli w pijackim śnie, kobiety podniosły się, zabiły ich i wpuściły swoich rodaków.^[8]

Burrator Reservoir to zbiornik po południowej stronie Dartmoor w angielskim hrabstwie Devon. Jest to jeden z wielu zbiorników i tam, które zostały zbudowane w XIX i XX wieku na obszarze objętym obecnie Parkiem Narodowym Dartmoor w celu dostarczania wody pitnej do miasta Plymouth i innych szybko rozwijających się miast na okolicznych nizinach.

Budowa zbiornika Burrator została ukończona w 1898 roku, a w 1929 roku zbiornik został powiększony. Zbiornik został zbudowany pod nadzorem Edwarda Sandemana (1862-1959), inżyniera wodnego w Plymouth. Zbiornik posiada dwie tamy: tamę Burrator, zbudowaną w poprzek rzeki Meavy w przełomie Burrator na południowo-zachodnim krańcu, oraz tamę Sheepstor, zbudowaną na grzbiecie dzielącym Meavy i Sheepstor Brook na południowo-wschodnim krańcu. Tama Burrator została zbudowana jako pierwsza z nich, a jej budowa rozpoczęła się 9 sierpnia 1893 roku. Jest to masywniejsza z dwóch zapór, zbudowana z betonu obłożonego blokami granitowymi. Zapora Sheepstor została zbudowana w 1894 r. Jest to nasyp ziemny z główną ścianą z gliny zwałowej powyżej pierwotnego poziomu gruntu, z betonową częścią poniżej. Zbiornik został oficjalnie otwarty 21 września 1898 roku.

W 1923 roku podjęto decyzję o zwiększeniu pojemności z 668 mln galonów do 1026 mln. Osiągnięto to poprzez podniesienie wysokości obu zapór o 10 stóp. Prace rozpoczęły się w grudniu 1923 roku, a w pobliżu zapory Burrator zbudowano tymczasowy most wiszący, który służył do obsługi ruchu drogowego w czasie trwania robót. Zbiornik został oficjalnie ponownie otwarty 12 września 1928 roku.

W latach trzydziestych XX wieku określono, że powierzchnia działu wodnego zbiornika w Dartmoor wynosi 5 360 akrów. Obecnie powierzchnia zbiornika na poziomie przelewu wynosi około 150 akrów. Brzegi zbiornika porośnięte są lasami gospodarczymi.

Zbiornik jest obecnie zarządzany przez organizację South West Lakes Trust i jest popularnym miejscem rekreacji, w tym spacerów, jazdy na rowerze i wędkowania.^[9]

Meldon Viaduct przeprowadził linię London & South Western Railway przez rzekę West Okement w Meldon na Dartmoor w Devon, w południowo-zachodniej Anglii. Most kratownicowy, który zbudowano z kutego żelaza i żeliwa, a nie z kamiennych czy ceglanych łuków, powstał pod kierownictwem głównego inżyniera LSWR, WR Galbraitha. Budowa trwała trzy lata, a dwutorowy most został otwarty dla ruchu kolejowego w 1874 roku. Ruch kolejowy był ograniczony do niektórych klas lokomotyw, ponieważ na wiadukcie obowiązywało ograniczenie nacisku osi. Chociaż regularne przewozy zostały wycofane w 1968 roku, most był wykorzystywany do prac manewrowych przez lokalny kamieniołom. W latach dziewięćdziesiątych XX wieku usunięto pozostałą pojedynczą linię po tym, jak uznano, że wiadukt jest zbyt słaby, aby przenosić ruch kolejowy.

Przejazd jest obecnie wykorzystywany przez Granite Way, długodystansową ścieżkę rowerową prowadzącą przez Dartmoor. Wiadukt, który jest zabytkiem wpisanym do rejestru zabytków, jest obecnie jednym z dwóch zachowanych mostów kolejowych w Wielkiej Brytanii, w których do podtrzymania kratownic żeliwnych użyto kutych, drugim jest wiadukt Bennerley między Nottinghamshire a Derbyshire.^[10]

Church of Saint Pancras to kościół Church of England w Widecombe-in-the-Moor, Devon, Anglia. Znany jest również jako Cathedral of the Moor.

Ze względu na 120-stopową wieżę i stosunkowo dużą, jak na tak małą miejscowość, kubaturę, kościół zyskał przydomek "katedry wrzosowisk". Kościół został zbudowany w XIV wieku w stylu prostokątnym (późny gotyk) z granitu wydobywanego na miejscu. W ciągu następnych dwóch stuleci został rozbudowany, częściowo dzięki dochodom z miejscowego górnictwa cyny. Wewnątrz sufit zdobi duża liczba dekoracyjnych kasetonów, w tym emblemat ciesielski w kształcie koła trzech zajęcy (lokalnie znany jako Króliki Ciesielskie).

Kościół został poważnie uszkodzony podczas wielkiej burzy z 1638 r., prawdopodobnie uderzył w niego piorun kulisty. W tym czasie odbywało się popołudniowe nabożeństwo, a budynek był wypełniony około 300 wiernymi. Czterech z nich zginęło, a około 60 zostało rannych. Według miejscowej legendy, Wielka Burza została wywołana przez diabła, który nawiedził wioskę.

Wielkość parafii sprawiała, że przez stulecia rodziny musiały pokonywać wiele kilometrów, aby w każdą niedzielę udać się do kościoła w Widecombe. Zadanie to było jeszcze trudniejsze, gdy chodziło o pochówek zmarłych, których trumny trzeba było przenosić po nierównym terenie oraz po wyjątkowo stromych wzniesieniach, zarówno w górę, jak i w dół. Na przykład w połowie wysokości wzgórza Dartmeet Hill, blisko drogi, leży Kamień Trumienny, na którym umieszczano ciało, aby umożliwić odpoczynek niosącym je ludziom. Kamień jest podzielony na dwie części wzdłuż jego długości. Miejscowa legenda głosi, że złożono tam ciało szczególnie niegodziwego człowieka. Bóg nie spodobało się to Bogu i uderzył w kamień piorunem, niszcząc trumnę i rozszczepiając kamień na dwie części.

Na cmentarzu kościelnym pochowana jest Beatrice Chase, pisarka znana w pierwszej połowie XX wieku ze swoich powieści opartych na Dartmoor.^[11]

Newbridge lub New Bridge to wpisany na listę Grade II* średniowieczny most na rzece Dart w Dartmoor, Devon, Anglia.

Znajduje się on na drodze między Ashburton a Two Bridges i łączy Aish Tor z Holne Chase. Obok mostu znajduje się parking, który jest często odwiedzany przez rodziny, spacerowiczów i miłośników sportów wodnych, choć wąskość zarówno tego mostu, jak i Holne Bridge oznacza, że wielkość pojazdów na tej drodze jest ograniczona.

Most zbudowany jest z miejscowego granitu i ma trzy półokrągłe łuki, z których jeden jest mniejszy od pozostałych. Został zbudowany w 1413 r., w tym samym czasie, gdy przebudowywano pobliski most Holne. Dwa filary mają wcięcia odchylające strumień wody, które sięgają do poziomu jezdni i stanowią trójkątne schronienia dla pieszych.^[16]