Torrance - atrakcje i zabytki, które warto zobaczyć

Western Museum of Flight to muzeum lotnictwa znajdujące się na Zamperini Field, miejskim lotnisku w Torrance w Kalifornii. WMOF jest zarządzane przez Southern California Historical Aviation Foundation. Znajdują się tu nie tylko zabytkowe samoloty, z których wiele zostało zbudowanych w Południowej Kalifornii, ale także bogata kolekcja historycznych fotografii i planów.

Muzeum posiada w swojej kolekcji kilka rzadkich samolotów, w tym drugi Northrop YF-23 Advanced Tactical Fighter (ATF) - demonstrator myśliwca stealth piątej generacji. Na wystawie znajduje się również pierwszy Northrop YF-17 Cobra, lekki myśliwiec, który stanowił podstawę dla Boeinga (pierwotnie McDonnell-Douglas) F/A-18 Hornet używanego obecnie przez Marynarkę Wojenną i Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych. Ponadto Grumman F-14 Tomcat i Douglas A-4A oraz wiele innych godnych uwagi samolotów z napędem odrzutowym i śmigłowym.

WMOF jest jednym z dwóch muzeów, w których znajdują się jedyne zachowane skrzydła latające Jacka Northropa (Northrop N-1M w aneksie Steven F. Udvar-Hazy Center w National Air and Space Museum oraz szybowiec Northrop JB-1 Bat (z załogą) w WMOF).^[1]

Pacific Electric Railroad Bridge lub Southern Pacific Railroad Bridge obecnie oficjalnie nazwany "Pacific Electric Railway- El Prado Bridge" to zabytkowy dwutorowy most łukowy znajdujący się w Torrance w Kalifornii USA, przecinający Torrance Boulevard przy Bow Avenue, w niewielkiej odległości na zachód od Western Avenue. Był on kiedyś częścią północno-południowej linii San Pedro via Gardena kolei Pacific Electric Railway, pierwszej linii międzymiastowej tej agencji do San Pedro.

Po rozdzieleniu się na wschód od fabryki Union Tool Company, która znajdowała się w niewielkiej odległości na południe od mostu, linia kończyła się w hucie stali Columbia Steel (później United States Steel), biegnąc w górę i nad lokalną linią Torrance wschód/zachód tej kolei w sposób przypominający wiadukt i jest to jedyna część PE, która przecinała się w ten sposób. Wynikało to z uwarunkowań geograficznych tego obszaru - wybudowanie odgałęzienia od głównej linii spowodowałoby zbyt strome podejście do huty. Od tego czasu huta została zburzona, aby zrobić miejsce dla krajowej siedziby American Honda Motor Company, ale niegdyś dwutorowa linia Torrance została w 2003 r. ponownie wyważona i napowietrzona przy użyciu używanej szyny spawanej i jest nadal wykorzystywana do przewozów lokalnych przez Union Pacific Railroad. Nie ma już także sklepów Pacific Electric Torrance na zachodnim odgałęzieniu linii, gdzie obecnie znajduje się park przemysłowy obsługiwany przez wspomnianą linię lokalną.

Zaprojektowany przez Irvinga Gilla i zbudowany w 1913 r. jako część oryginalnego układu miasta wyznaczonego przez Jareda Sidneya Torrance'a i Fredericka Law Olmsteda, Jr. most stał się drugim po Torrance High School wpisem miasta do National Register of Historic Places 13 lipca 1989 r. Jest on także wpisany na listę Kalifornijskiego Biura Ochrony Zabytków (California Office of Historic Preservation).

Most El Prado, należący do Pacific Electric Railway, został w 2013 r. uznany przez Amerykańskie Stowarzyszenie Inżynierów Budowlanych za lokalny zabytek inżynieryjny.

Chociaż na moście pozostały tory, rozjazdy i resztki zwrotnicy, nie jest on już używany, ani nie był przez dłuższy czas. Nie ma szans na przywrócenie mostu do użytku, ponieważ pas drogowy na obu jego końcach został przebudowany. Niemniej jednak, most Pacific Electric Railroad stał się symbolem miasta jako część logo Departamentu Policji Torrance od 1 stycznia 2000 r., co jest dopiero trzecią taką zmianą w historii departamentu.^[4]

Audytorium, znane również jako Assembly Hall, to budynek w stylu PWA Moderne znajdujący się na terenie kampusu Torrance High School w Torrance, w hrabstwie Los Angeles, w Kalifornii.

Po wybudowaniu w 1924 r. budynek ten był powodem do dumy dla Torrance i stanowił pierwszą dużą salę konferencyjną, poprzedzającą budowę centrum obywatelskiego. Został uszkodzony w trzęsieniu ziemi w Long Beach w 1933 r. i odbudowany w ramach projektu New Deal.

W 1983 r. został wpisany na listę National Register of Historic Places.

W opracowaniu dotyczącym zasobów tematycznych kampusu szkoły średniej w Torrance stwierdzono, że audytorium jest wybitnym przykładem architektury modernistycznej PWA.

Audytorium jest jednym z czterech budynków na terenie kampusu Torrance High School wpisanych na listę NRHP, pozostałe budynki to: Szkoła Torrance, Budynek Główny, Budynek Gospodarki Domowej^[7]

The Harbor Gateway to obszar mieszkalno-przemysłowy o powierzchni 5,14 km2 w rejonie portu w Los Angeles, w południowej części miasta. Dzielnica jest wąska i długa, biegnie wzdłuż osi północ-południe. Jej nietypowy kształt sprawił, że zyskała alternatywną nazwę "Shoestring Strip". Północną granicę dzielnicy stanowi Imperial Highway, miejska ulica leżąca na północ od I-105.

Harbor Gateway została przyłączona do Los Angeles w 1906 r., aby służyć jako połączenie z miastami portowymi nad Oceanem Spokojnym - Wilmington i San Pedro. Obecną nazwę nadano jej w 1985 roku.

W centrum dzielnicy, liczącej ponad 42 000 mieszkańców, mieszka stosunkowo młoda i zróżnicowana etnicznie społeczność, której centralnym punktem jest Gardena High School. Dzielnica jest przecięta bulwarem Artesia i posiada dwie rady dzielnicowe, jedną na północ od bulwaru, a drugą na południe od niego. Duże centrum transportowe obsługuje obszar południowego hrabstwa Los Angeles.^[8]