Two Harbors - atrakcje i zabytki, które warto zobaczyć

Edna G to holownik, który pracował na Wielkich Jeziorach, a obecnie jest zachowany jako statek-muzeum. Edna G została zbudowana przez Cleveland Shipbuilding Company w 1896 roku dla Duluth and Iron Range Railroad kosztem 35 397,50 dolarów. Nazwę nadano jej na cześć córki J. L. Greatsingera, prezesa kolei.

Długość statku wynosi 92,42 stopy (28,17 m), szerokość 23 stopy (7,0 m), głębokość 7,42 stopy (2,26 m), tonaż rejestrowy brutto 154 tony, tonaż rejestrowy netto 67 ton.

Edna G, zacumowana w Two Harbors w stanie Minnesota, przewoziła statki i barki przewożące rudę żelaza i takonit z Mesabi Range i innych mniejszych miejsc w regionie Iron Range w północno-wschodniej Minnesocie. Edna G spędziła całą swoją karierę zawodową w Two Harbors, z wyjątkiem I wojny światowej (1917-1919), kiedy służyła na wschodnim wybrzeżu. W latach 1931-1933 statek był wyłączony ze służby z powodu depresji.

Przez lata Edna G brała udział w kilku akcjach ratowania wraków statków, w tym ocalałej załogi Madeiry. Jej ostatnim holownikiem był Cason J. Calloway w dniu 30 grudnia 1980 roku. Po wycofaniu z eksploatacji w 1981 r. Edna G była ostatnim holownikiem z silnikiem parowym opalanym węglem, pracującym na jeziorach.

Edna G. jest jedną z atrakcji Towarzystwa Historycznego Hrabstwa Lake w Two Harbors. Po doniesieniach o ciągłym osłabianiu kadłuba przez korozję i narażenie na lód, w styczniu 2017 roku Rada Miasta Two Harbors rozpoczęła dalsze badania nad możliwością kontynuowania konserwacji na lądzie.^[1]

Two Harbors Light jest najstarszą działającą latarnią morską w amerykańskim stanie Minnesota. Latarnia znajduje się w miejscowości Two Harbors w stanie Minnesota, z widokiem na zatokę Agate Bay w jeziorze Superior. Budowę latarni rozpoczęto w 1891 roku i zakończono w następnym roku, a światło zapalono po raz pierwszy 14 kwietnia 1892 roku. Pierwszym latarnikiem w Two Harbors był Charles Lederle, a do pilnowania, by światło paliło się każdego dnia, przydzielano zwykle trzech latarników. Latarnia została zbudowana, aby zapewnić bezpieczne przejście do portu Agate Bay na początku XX wieku, ponieważ Two Harbors było głównym punktem transportu rudy żelaza z Mesabi Range.

Wieża o wysokości 15,1 m (49,6 stóp) jest zbudowana z czerwonej cegły i mieści się w niej domek dozorcy. Wieża wznosi się na wysokość 24 m (78 stóp) od poziomu jeziora do szczytu i ma 12 stóp (3,7 m) kwadratu. Ściany wieży mają grubość trzech cegieł, a ściany w miejscu połączenia wieży z domem - pięciu cegieł. Miało to na celu zapewnienie bezpieczeństwa rodzinie strażnika. Latarnia posiada w sumie sześć budynków: wieżę latarni z pomieszczeniami dla dozorcy, domek pomocnika dozorcy, budynek sygnalizacji mgłowej, olejarnię, domek dla skiffów i garaż. Pierwotnie latarnia była wyposażona w soczewkę Fresnela czwartego rzędu. Latarnia jest bliźniacza w stosunku do latarni Round Island Light w Michigan.

W 1969 r. Straż Przybrzeżna usunęła soczewkę Fresnela i zastąpiła ją 24-calową (610 mm) radiolatarnią DCB-224, która jest używana do dziś. Światło świeci średnio na odległość 17 mil morskich (31 km; 20 mi). Oryginalna soczewka została wypożyczona przez Straż Przybrzeżną USA do Narodowego Muzeum Wielkich Jezior. Na początku 2015 r. soczewka została przeniesiona z powrotem do Two Harbors i obecnie jest eksponowana w jadalni w Kwaterze Strażnika.

Towarzystwo Historyczne Hrabstwa Lake zaczęło organizować wycieczki po stacji latarni morskiej w 1988 roku, kiedy to otrzymała ona dzierżawę od amerykańskiej Straży Przybrzeżnej. W 1999 roku własność została przekazana Towarzystwu Historycznemu Hrabstwa Lake, które w 2001 roku przejęło odpowiedzialność za eksploatację latarni. Chociaż latarnia nadal znajduje się w wykazie świateł jako latarnia aktywna, jest ona wymieniona jako prywatna pomoc nawigacyjna i nie jest już utrzymywana przez Straż Przybrzeżną.

Trzy budynki latarni są udostępnione do zwiedzania: odrestaurowana wieża latarni, w której znajduje się światło obrotowe, budynek pomocnika latarnika, który został odrestaurowany pod koniec XIX wieku i posiada eksponaty na temat katastrof statków na jeziorze Superior, rozwoju Agate Bay oraz kiosk z informacjami historycznymi na temat tego obszaru, kwatery latarnika, które zostały odrestaurowane na początku XX wieku i są wykorzystywane przez Towarzystwo Historyczne Hrabstwa Lake jako pensjonat.

Na terenie obiektu znajduje się również pilothouse z rudowęglowca Frontenac, w której znajduje się wystawa poświęcona jego historii i wrakom statków. Latarnia została wpisana na listę National Register of Historic Places 19 lipca 1984 roku jako Two Harbors Light Station, numer referencyjny 84001483.^[2]

Budynek sądu i rezydencja szeryfa hrabstwa Lake, położony przy 601 3rd Avenue w Two Harbors, w hrabstwie Lake, w amerykańskim stanie Minnesota, został zbudowany w 1906 roku. W 1888 roku wzniesiono dwupiętrową, murowaną rezydencję szeryfa i więzienie oraz przylegający do niej gmach sądu w stylu Queen Anne. W 1904 roku pożar zniszczył budynek sądu, ale areszt i rezydencja pozostały. Budynek zastępczy, zaprojektowany w stylu Beaux Arts przez Jamesa Allena MacLeoda, został zbudowany z cegły i wapienia, ozdobiony pinaklami, kamiennymi obramowaniami okien z dużymi zwornikami, listwami ozdobnymi i czterema dużymi kolumnami podtrzymującymi nadwieszenie wejścia. Salę sądową wieńczyła otwarta, półokrągła kopuła pokryta metalowymi gontami. W 1945 r. kopuła została zamknięta od dołu. W 1905 r. Axel Edward Soderberg otrzymał zlecenie namalowania kosztem 1500 dolarów malowideł ściennych przedstawiających "Prawo i Sprawiedliwość", handel, górnictwo i wyrąb lasów. Więzienie i budynek mieszkalny zostały zburzone w latach 90-tych XX wieku.^[5]