Qué ver y hacer en Two Harbors

El Edna G es un remolcador que trabajó en los Grandes Lagos y que ahora se conserva como barco museo. El Edna G fue construido por la Cleveland Shipbuilding Company en 1896 para el Duluth and Iron Range Railroad con un coste de 35.397,50 dólares. Se le puso el nombre de la hija de J. L. Greatsinger, presidente del ferrocarril.

Tiene una eslora de 92,42 pies (28,17 m), una manga de 23 pies (7,0 m), un calado de 7,42 pies (2,26 m), un registro bruto de 154 toneladas y un registro neto de 67 toneladas.

El Edna G, con base en Two Harbors (Minnesota), transportaba barcos y barcazas con mineral de hierro y taconita desde Mesabi Range y otros lugares más pequeños de la región de Iron Range, al noreste de Minnesota. Pasó toda su carrera laboral en Two Harbors, a excepción de la Primera Guerra Mundial (1917-1919), cuando prestó servicio en la costa oriental. Estuvo fuera de servicio de 1931 a 1933 debido a la depresión.

A lo largo de los años, el Edna G participó en varios rescates de naufragios, entre ellos el de la tripulación superviviente del Madeira. Su último remolque fue el Cason J. Calloway el 30 de diciembre de 1980. Fue el último remolcador de carbón con motor de vapor en servicio en los lagos cuando se retiró en 1981.

El Edna G. es una de las atracciones de la Sociedad Histórica del Condado de Lake en Two Harbors. Tras los informes sobre el continuo debilitamiento del casco a causa de la corrosión y la exposición al hielo, en enero de 2017 el Ayuntamiento de Two Harbors inició nuevos estudios sobre la viabilidad de seguir conservándolo en tierra.^[1]

El Two Harbors Light es el faro en funcionamiento más antiguo del estado norteamericano de Minnesota. Con vistas a la bahía de Agate del Lago Superior, el faro está situado en Two Harbors, Minnesota. La construcción del faro comenzó en 1891 y se terminó al año siguiente, encendiéndose la luz por primera vez el 14 de abril de 1892. El primer guardián de Two Harbors fue Charles Lederle y normalmente había tres guardianes asignados para asegurarse de que la luz estuviera encendida todos los días. El faro se construyó para proporcionar un paso seguro al puerto de Agate Bay a principios del siglo XX, ya que Two Harbors era un importante punto de embarque para el mineral de hierro de la cordillera Mesabi.

La torre, de 15,1 metros, es de ladrillo rojo y lleva adosada la residencia del guardián; tiene una altura de 24 metros desde el nivel del lago hasta la cima y mide 3,7 metros cuadrados. Los muros de la torre se construyeron con un grosor de tres ladrillos y los muros donde se unen la torre y la casa tienen un grosor de cinco ladrillos. Esto era para la seguridad de la familia del guardián. El faro tiene un total de seis estructuras: una torre de faro con las dependencias del guardián, una casa para el ayudante del guardián, un edificio para las señales de niebla, una casa para el aceite, una casa para el esquife y un garaje. El faro estaba equipado originalmente con una lente Fresnel de cuarto orden. El faro es un gemelo del Round Island Light de Michigan.

En 1969, los guardacostas retiraron la lente Fresnel y la sustituyeron por una baliza aérea DCB-224 de 24 pulgadas (610 mm) que se sigue utilizando en la actualidad. La luz brilla una media de 17 millas náuticas (31 km; 20 mi). La lente original fue prestada por los guardacostas estadounidenses al Museo Nacional de los Grandes Lagos. A principios de 2015, la lente fue trasladada de nuevo a Two Harbors y ahora está expuesta en el comedor del Keeper's Quarters.

La Sociedad Histórica del Condado de Lake comenzó a ofrecer visitas guiadas a la estación del faro en 1988, cuando la Guardia Costera de Estados Unidos le concedió un contrato de arrendamiento. En 1999 la propiedad se transfirió a la Sociedad Histórica del Condado de Lake y la Sociedad asumió la responsabilidad de la explotación del faro en 2001. Aunque el faro sigue figurando en la lista de luces como activo, está catalogado como ayuda privada a la navegación y ya no es mantenido por la Guardia Costera.

Tres de los edificios de la estación del faro están abiertos para que los visitantes los visiten: la Torre del Faro, que ha sido restaurada y alberga la luz giratoria, el edificio del Asistente del Guardián, que ha sido restaurado a la época de finales del siglo XIX y cuenta con exposiciones sobre los naufragios del Lago Superior, el desarrollo de la Bahía de Ágata y un quiosco con información histórica sobre la zona, el Cuartel del Guardián del Faro ha sido restaurado a la época de principios del siglo XX, que la Sociedad Histórica del Condado de Lake gestiona como cama y desayuno.

También se encuentra en el lugar la casa piloto del barco mineralero Frontenac, que contiene una exposición sobre su historia y los naufragios. El faro fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos el 19 de julio de 1984 como Two Harbors Light Station, con el número de referencia 84001483.^[2]

El Palacio de Justicia y Residencia del Sheriff del Condado de Lake, situado en el 601 de la 3ª Avenida en Two Harbors, Condado de Lake, en el estado de Minnesota, Estados Unidos, fue construido en 1906. En 1888 se construyó una residencia del sheriff de dos plantas y una cárcel con un juzgado adyacente de estilo Reina Ana. Un incendio en 1904 destruyó el juzgado, pero la cárcel y la residencia permanecieron. El edificio que lo sustituyó, diseñado en estilo Beaux Arts por James Allen MacLeod, se construyó con ladrillo y piedra caliza, con bloques de copete, marcos de ventanas de piedra con grandes claves, molduras dentiladas y cuatro grandes columnas que sostenían el voladizo de la entrada. La sala de audiencias estaba coronada por una cúpula semicircular abierta, cubierta con escamas metálicas. En 1945, la cúpula se cerró por debajo. Axel Edward Soderberg recibió el encargo de pintar murales que representaran la "Ley y la Justicia", el comercio, la minería y la explotación forestal, con un coste de 1.500 dólares en 1905. La cárcel y el edificio de la residencia fueron arrasados en la década de 1990.^[5]