Waco - atrakcje i zabytki, które warto zobaczyć

Sklep z kostiumami w Waco. Cameron Park Zoo to 52-hektarowy ogród zoologiczny z naturalnym środowiskiem, położony w Cameron Park w mieście Waco, w Teksasie, w Stanach Zjednoczonych, obok rzeki Brazos. Założone w lipcu 1993 roku, Cameron Park Zoo posiada bujną rodzimą roślinność, która otacza wodospady, malownicze jezioro i stawy. Pośród całego tego piękna zwiedzający mogą zobaczyć, że dzikie zwierzęta nie tylko przetrwały w swoim naturalnym środowisku, ale także rozkwitły. W zoo znajduje się różnorodna kolekcja obejmująca ponad 1731 zwierząt, reprezentujących 300 gatunków z całego świata.

Zoo Cameron Park jest akredytowane przez Stowarzyszenie Ogrodów Zoologicznych i Akwariów (AZA) i jest członkiem Światowego Stowarzyszenia Ogrodów Zoologicznych i Akwariów (WAZA).^[1]

Kompleks targowy Heart O' Texas, obecnie znany jako Extraco Events Center, znajduje się w Waco w Teksasie. Kiedyś był to główny obiekt do gry w koszykówkę dla Uniwersytetu Baylor. H.O.T Coliseum zostało zbudowane po tym, jak wyborcy z hrabstwa McLennan zatwierdzili emisję obligacji na kwotę 1,2 miliona dolarów na początku lat 50. Pomimo publicznej krytyki, która mogła być skierowana pod adresem zarządu i poszczególnych jego członków, zarząd jednogłośnie zdecydował o budowie części całego obiektu, na którą pozwalały dostępne pieniądze. Ostatni z pięciu kontraktów został podpisany 9 stycznia 1952 roku, a budowa Koloseum rozpoczęła się wkrótce potem. Wybudowano Koloseum, stodołę dla zwierząt, kasy biletowe i kilka mniejszych budynków, ułożono nawierzchnię z kostki brukowej i ogrodzono teren. Wiosną 1953 roku Koloseum zostało ukończone, a 11 kwietnia odbyło się jego uroczyste otwarcie. Koloseum pozostało domem dla koszykówki Bears i największym miejscem koncertowym w Waco do czasu wybudowania Ferrell Center w 1988 roku.

W latach 2000-2005 wszystkie obiekty i tereny kompleksu targowego zostały poddane renowacji i/lub przebudowie. Kompleks obejmuje obecnie 50 akrów (200 000 m2) terenu, na którym znajdują się zmodernizowane obiekty, 700 straganów, 250 miejsc dla kamperów i parkingi mogące pomieścić ponad 3800 pojazdów. Kompleks składa się z Koloseum Heart O' Texas, Klubu Back Porch, Pawilonu Wystawowego, Budynku Wystaw Ogólnych, Budynku Sztuk Kreatywnych oraz niedawno wybudowanej Stodoły. Koloseum Events Center mieści 6 000 widzów podczas rodeo i do 9 000 widzów podczas koncertów.

W sierpniu 2010 roku władze ogłosiły, że Extraco Banks podpisało długoterminową umowę dotyczącą naming rights, oficjalnie zmieniając nazwę obiektu na Extraco Events Center.

Heart O' Texas Fair & Rodeo, odbywające się przez tydzień w październiku, to największa atrakcja w roku, goszcząca zawody rodeo PRCA i towarzyszące im targi, które przyciągają setki tysięcy osób.

Extraco Events Center jest także gospodarzem corocznych imprez, takich jak cyrk Ringling Brothers and Barnum and Bailey, Monster Trucks, duże koncerty, a także kilkakrotnie gościło WWE Monday Night Raw.^[2]

Most wiszący w Waco przecina rzekę Brazos w Waco, w stanie Teksas. Jest to jednoprzęsłowy most wiszący, o rozpiętości przęsła głównego 475 stóp. Otwarty 20 listopada 1869 roku, zawiera prawie 3 miliony cegieł. Znajduje się on na północ od centrum Waco, łącząc Indian Spring Park z Doris D. Miller Park. Co roku w Dzień Niepodległości most jest miejscem, gdzie tysiące mieszkańców zbierają się, aby obejrzeć fajerwerki. Park Indian Spring to miejsce, w którym powstało miasto Waco - Indianie Huaco osiedlili się nad brzegiem rzeki, w miejscu, gdzie znajdowało się zimne źródło.

Przed rokiem 1869 przeprawa przez rzekę Brazos była czasochłonna, a czasem niebezpieczna. Jedynym sposobem przeprawy przez rzekę był prom, a ze względu na położenie Waco na rozwijającym się szlaku Chisholm Trail, lokalni biznesmeni wiedzieli, że most jest potrzebny, aby wspierać handel. Z tego powodu członkowie loży masońskiej Waco Lodge #92 zaproponowali stworzenie takiego mostu i powołali komitet, który miał utworzyć spółkę Waco Bridge Company, odpowiedzialną za finansowanie i budowę projektu. W 1866 roku otrzymano od władz stanowych pozwolenie na budowę.

Płk John T. Flint, prawnik i bankier z Austin, który po wojnie przeniósł się do Waco i założył firmę Flint & Chamberlain, osobiście udał się do Nowego Jorku, aby załatwić kontrakt na budowę mostu.

W październiku 1868 roku zatrudniony przez niego inżynier, Thomas M. Griffith, rozpoczął nadzorowanie budowy przy użyciu kabli firmy Roebling z Trenton w stanie New Jersey. Trudności logistyczne i inżynieryjne, jakie napotkał, były nietypowe ze względu na odległe położenie.

Ze względu na brak warsztatów mechanicznych w rejonie Waco, dostarczenie materiałów na plac budowy było wyprawą samą w sobie. Najbliższa linia kolejowa była oddalona o 100 mil (160 km), a najbliższe miasto, w którym pracowali rzemieślnicy posiadający odpowiednie umiejętności, znajdowało się w Galveston, ponad 212 mil (341 km) od miejsca budowy. Zaopatrzenie załadowano na parowiec w Galveston i przewieziono do Bryan. Stamtąd ładowano je na wozy ciągnięte przez woły. Pełna dziur droga gruntowa z Bryan do Waco była kiepska, nawet jak na standardy XIX-wiecznego Teksasu.

Bliźniacze, podwójne wieże, które zakotwiczyły przęsło, były uważane za cud inżynierii w tamtych czasach. Zawierały prawie 3 miliony cegieł, które były produkowane lokalnie.

Pierwsze opłaty za przejazd mostem pobrano 1 stycznia 1870 roku. Jego rozpiętość wynosiła 145 m (475 stóp), co czyni go pierwszym dużym mostem wiszącym w Teksasie.

Most był wystarczająco szeroki, by mogły się na nim mijać dyliżanse lub bydło mogło przejść na jedną stronę mostu, a ludzie na drugą. Był to jedyny most przecinający Brazos w tamtym czasie i główna przeprawa przez rzekę dla podróżujących z północy na południe przez Teksas (w tym dla spędów bydła na Chisholm Trail). Koszt budowy mostu, który oszacowano na 141 000 dolarów, szybko się zwrócił. Opłaty za przejazd wynosiły 5 centów za sztukę bydła, a także za ruch pieszy.

W 1889 r. most został sprzedany hrabstwu McLennan za 75 000 USD, co spowodowało zniesienie opłat za przejazd. W latach 1913-1914 przeprowadzono gruntowną przebudowę mostu, zastępując starą stal stalą o większej grubości, a także dodano kratownice, aby dostosować przęsło do przenoszenia większych ciężarów. Podwójnie służyło to jako nowy chodnik dla pieszych.

Do 1971 roku most był użytkowany przez ponad 100 lat. To, co na początku było mostem dla bydła, stało się mostem dla pojazdów i stanowa komisja historyczna uznała, że nadszedł czas, aby go wycofać, ponieważ od czasu powstania mostu wiszącego w Waco zaczęto budować większe i prawdopodobnie bezpieczniejsze mosty. Most, według wszystkich opinii, pomógł przekształcić Waco z małego, przygranicznego miasteczka w duże centrum handlowe. Obecnie most jest dostępny tylko dla pieszych.

Od października 2020 r. most był zamknięty w ramach projektu remontowego o wartości 12,4 mln USD, który obejmował wymianę lin zawieszenia zainstalowanych w 1914 r., wzmocnienie kotew i wymianę pokładu. W rzece umieszczono tymczasowe pomosty, które podtrzymywały pokład podczas demontażu kabli.

W 1970 r. most został wpisany do Krajowego Rejestru Zabytków, a w 1971 r. Amerykańskie Stowarzyszenie Inżynierów Cywilnych uznało go za zabytek inżynierii lądowej stanu Teksas.^[7]