Descubra 5 atracciones, lugares de interés y cosas curiosas que hacer en Marple (Gran Bretaña). No se pierda las visitas obligadas, que incluyen: All Saints Church, Marple Aqueduct y Marple Junction. Otras atracciones populares que ver incluyen Church of St Martin.
A continuación encontrará la lista de los lugares más asombrosos que debe visitar en Marple (Inglaterra).
Índice
All Saints Church
La Iglesia de Todos los Santos se encuentra en Church Lane, Marple, Gran Manchester, Inglaterra. Está inscrita en la Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra como edificio catalogado de grado II. En el patio de la iglesia se encuentra la torre de una iglesia anterior, que también está catalogada de grado II. La iglesia es una parroquia anglicana activa en la diócesis de Chester, el arcedianato de Macclesfield y el decanato de Chadkirk.[1]
Marple Aqueduct
El acueducto de Marple, en Marple, Gran Manchester, en el noroeste de Inglaterra, se construyó para llevar el nivel inferior del canal de Peak Forest a través del río Goyt.
El ingeniero de la compañía, Benjamin Outram, fue responsable del diseño y Thomas Brown, el ingeniero residente, de su construcción. El contrato de construcción se firmó con William Broadhead, Bethel Furness y William Anderson en 1795. Furness murió más tarde, en 1795, por lo que el acueducto fue completado por los socios restantes en 1799, pero no se puso en funcionamiento hasta 1800. Siete hombres perdieron la vida durante su construcción.
Es el acueducto de canal más alto de Inglaterra y el acueducto de arco de mampostería más alto de Gran Bretaña. La diferencia entre los niveles de agua del río y del canal es de unos 90 pies (27,4 m) (sólo la supera el acueducto de Pontcysyllte, un canal de hierro sobre columnas de piedra, donde la diferencia es de 126 pies (38,4 m)). Contiene unas 8.000 yardas cúbicas (6.000 m³) de mampostería. Los tres arcos semicirculares están a unos 23,8 metros sobre el nivel del agua, con vanos de unos 18,3 metros a 22 metros de distancia. Las partes inferiores son de arenisca roja de la cercana cantera de Hyde Bank. Las partes superiores son de piedra blanca de una cantera de Chapel Milton. Los estribos se ensanchan en curvas bien proporcionadas y se baten o disminuyen hacia arriba de la misma manera. El hábil uso de los elementos arquitectónicos, como las perforaciones circulares de las enjutas, las hileras de cuerdas, los anillos de los arcos y las pilastras de piedra de sillería, los pilares ovalados y la piedra de distinto tipo y color han creado una estructura elegante, que es superlativa en su clase.
En 1860, los daños causados por las repetidas heladas después de que el agua se filtrara por el encharcamiento del canal tuvieron que ser reparados urgentemente por Charles Sacré, ingeniero jefe de la Manchester, Sheffield and Lincolnshire Railway, que entonces era la propietaria del canal. Ató las dos caras por encima del arco central con pernos de 2 pulgadas a través de la estructura, asegurados por las placas que aún pueden verse. Cien años más tarde, British Waterways (BW) ignoró un problema similar y en la noche del 9 de enero de 1962 la cara exterior del arco noreste se derrumbó. BW, apoyada por el Ministerio de Transportes, pensó que sería "un completo despilfarro de dinero" hacer otra cosa que no fuera demoler el acueducto y cerrar formalmente los canales inferiores de Peak Forest y Ashton. Sin embargo, se salvó gracias a la intervención de Geoffrey Rippon, Ministro de Edificios y Obras Públicas, que facilitó un acuerdo por el que un comprensivo Consejo del Condado de Cheshire financió el coste adicional de la restauración completa, por encima de lo que habría costado a BW su demolición, en virtud de la Ley de Autoridades Locales (Edificios Históricos) de 1962, que el propio Rippon había impulsado en el Parlamento. El principal contratista de la restauración fue Harry Fairclough Ltd de Warrington, con Rendel, Palmer & Tritton como ingenieros consultores.
El acueducto fue catalogado como monumento antiguo poco después y fue catalogado de grado I en 1966. Durante muchos años, su pintoresco emplazamiento en el valle de Goyt se vio oscurecido por el crecimiento incontrolado de árboles que se autoestablecían. Ahora se han recortado para recuperar la vista.[2]
Marple Junction
Marple Junction es el nombre del cruce del canal donde el canal de Macclesfield termina y se une al canal de Peak Forest en Marple, Greater Manchester, Inglaterra.
El agua de las dos compañías de canales se mantenía separada por una esclusa en los estrechos al final del posterior canal de Macclesfield, pero hace tiempo que se ha eliminado la compuerta y los dos canales corren al mismo nivel.[3]
Church of St Martin
La Iglesia de San Martín es una iglesia del siglo XIX en Marple, Gran Manchester, Inglaterra.
Fue diseñada por J. D. Sedding para Maria Anne Hudson (1819-1906), que vivía en la cercana Brabyns Hall, y se construyó entre 1869 y 1870. La capilla norte y la nave fueron añadidas posteriormente por Henry Wilson, en 1895-96 y 1909 respectivamente. Las vidrieras de las ventanas del presbiterio son obra de la compañía Morris, con diseños de Edward Burne-Jones, Dante Gabriel Rossetti, Ford Madox Brown y William Morris. El órgano de 1870 es obra de Henry Willis.
El 11 de octubre de 1985 fue declarado edificio protegido de grado II*.[4]
Marple Lock Flight
Marple Lock Flight es un tramo de dieciséis esclusas del canal, situado en el Peak Forest Canal en Marple, un suburbio de Stockport.[5]