Barry - Top Sehenswürdigkeiten

Das Atlantic Trading Estate ist ein Gewerbegebiet in Barry, Vale of Glamorgan, Südwales, Vereinigtes Königreich. Es befindet sich in der Nähe der Mündung des Flusses Cadoxton, der bei Bendricks südöstlich von Barry Docks in den Bristol Channel mündet. Der Zugang erfolgt über die im Besitz von Associated British Port befindliche Wimbourne Road von Ffordd-y-Mileniwm in der Nähe von Weston Square, Cadoxton, oder über die öffentliche Hayes Road von der Hauptstraße B4267 Sully Moors Road, südwestlich des Dorfes Sully. Es wird manchmal als Teil von Sully angesehen. Es umfasst eine Fläche von 9,22 Acres. Es umfasst eine Fläche von 9,22 Acres.

Archäologische Ausgrabungen auf dem Gelände ergaben, dass es als "prähistorische Siedlung und frühchristliche Begräbnisstätte" genutzt worden war. Es gab Hinweise auf eine bronzezeitliche Siedlung sowie kleine, nicht umschlossene Gräberfelder aus der spätrömischen bis nachrömischen Zeit.^[5]

Das Memo Arts Centre, früher bekannt als Barry Memorial Hall oder Memorial Hall & Theatre, im Volksmund The Memo genannt, ist ein bekannter Veranstaltungsort in Barry, Vale of Glamorgan, derzeit der "größte Multi-Kunst-Veranstaltungsort im Vale of Glamorgan und der einzige Kinobetreiber in Barry". Es befindet sich im Stadtteil Gladstone in der Gladstone Road, in der Nähe der Holton Road. Es wurde im November 1932 eingeweiht und erhielt seinen Namen im Gedenken an die Einwohner, die im Ersten Weltkrieg ihr Leben verloren.

Hier finden regelmäßig Kunstveranstaltungen und Konzerte statt, darunter Live-Musik, Tanz und Pantomime, Workshops und Gemeindeveranstaltungen. Freitags abends findet hier auch ein Nachtclub für Jugendliche statt, der bei den jungen Leuten der Stadt sehr beliebt ist. Der Hauptsaal der Halle fasst 886 Personen, davon 1 300 im Stehen. Im Laufe der Jahre sind so unterschiedliche Künstler wie PJ & Duncan und Len Rawle in der Halle aufgetreten.^[7]

Insel in Barry, Wales. Barry Island ist ein Distrikt, eine Halbinsel und ein Seebad als Teil der Gemeinde Barry im Vale of Glamorgan, Süd-Wales. Die höchste Erhebung liegt bei ca. 22 m über dem Meer. Die Insel ist benannt nach einem Heiligen aus dem 6. Jahrhundert, Saint Baruc. An der Küste zum Bristol Channel erreicht der Tidenhub mit 15 m den nach der Bay of Fundy zweitgrößten Tidenfall weltweit. Bis 1880 war die Insel unabhängig vom Festland und wurde erst mit dem Festland verbunden, als sich während der Industrialisierung die Stadt Barry stark vergrößerte. Zum Teil geht dies auf die Eröffnung der Barry Docks zurück, die von der Barry Railway Company errichtet wurden. David Davies gründete die Docks, die heute die Meerenge überbrücken, welche die Insel früher vom Festland trennte. Auf Barry Island gab es bis 1996 ein Butlin’s Holiday Camp. Heute ist es jedoch bekannt für seinen Strand und den Barry Island Pleasure Park.^[8]

Barry Docks ist eine Hafenanlage in der Stadt Barry, Vale of Glamorgan, Wales, einige Meilen südwestlich von Cardiff am Nordufer des Bristolkanals. Sie wurden 1889 von David Davies und John Cory als Alternative zu den überlasteten und teuren Cardiff Docks eröffnet, um Kohle aus dem südwalisischen Kohlerevier per Bahn zu verschiffen. Der leitende Ingenieur war John Wolfe Barry, der von Thomas Forster Brown und Henry Marc Brunel, dem Sohn des berühmten Ingenieurs Isambard Kingdom Brunel, unterstützt wurde.

Die Docks befinden sich in dem ehemaligen Sund zwischen Barry Island und dem Festland. Die Bauunternehmer errichteten Dämme, um jedes Ende der Insel mit dem Festland zu verbinden, ließen das Wasser abfließen oder pumpten es ab und gruben es aus. Das Material wurde verwendet, um das Gebiet um die Docks zu ebnen und den Kern der Wellenbrecher zum Schutz der Einfahrt zu bauen. Die Bauarbeiten umfassten ein Becken mit Toren an beiden Enden, das als Schleuse zwischen der Hafeneinfahrt und den Docks diente, die Dockmauern und Kais, die Kohleverladeanlagen und die Schienen für die Anlieferung der Kohle von den Minen zu den Docks. Ein zweites Dock und eine zweite Eingangsschleuse wurden 1898 hinzugefügt. Die Barry Dock Offices wurden 1897-1900 von dem Architekten Arthur E. Bell gebaut.

Im Jahr 1909 waren etwa 8.000 Frauen und 10.000 Männer in den Docks beschäftigt, und 1913 waren die Docks der geschäftigste Kohlehafen der Welt, der in der Spitze 11,05 Millionen lange Tonnen (11.230.000 t; 12.380.000 kurze Tonnen) exportierte. Nach dem Ersten Weltkrieg (1914-18) gingen die Kohleexporte zurück. Streiks und die Weltwirtschaftskrise in den 1930er Jahren verursachten weitere Probleme. Die Docks erwiesen sich während des Zweiten Weltkriegs (1939-45) als nützlich; sie wurden bald nach Kriegsende verstaatlicht. Die Firma Geest nutzte die Docks von 1959 bis in die 1980er Jahre für den Import westindischer Bananen. Ab 1957 wurden auf dem ehemaligen West Pond-Gelände zwischen Barry und Barry Island zahlreiche veraltete Eisenbahnwaggons verschrottet und zerlegt. Ab 1959 wurden viele Dampflokomotiven aus dem Verkehr gezogen und auf Abstellgleisen neben dem West Pond-Gelände gelagert. Mehr als 200 von ihnen wurden von Enthusiasten zur Erhaltung oder Restaurierung geborgen. Teile der Docks wurden in Gewerbegebiete umgewandelt, z. B. das Atlantic Trading Estate, und das Gebiet um das erste Dock, das jetzt The Waterfront heißt, wurde für Wohn- und Geschäftszwecke neu erschlossen. Das zweite Dock ist immer noch in Betrieb und dient in der Regel dem Umschlag von Chemikalien und Holz.^[9]