Stratford : Que faire et que voir

Le pont commémoratif Igor I. Sikorsky transporte la promenade Merritt à accès limité sur la rivière Housatonic, entre Stratford et Milford, Connecticut.

Le premier pont sur le site, connu sous le nom de Sikorsky Bridge, a été achevé en 1940, marquant l'achèvement de la Merritt Parkway et le point de départ pour la construction de la promenade de Wilbur Cross, le 2 septembre 1940. Il comportait deux voies dans chaque direction , et le platelage en acier ouvert qui a permis d'économiser le coût pour rester dans le budget et était impopulaire auprès des conducteurs. Une place à péage se tenait à l'extrémité est du pont Sikorsky jusqu'à ce que le Connecticut supprime les péages en 1988, et est maintenant conservé à Stratford au Boothe Memorial Park and Museum.

Le pont de Sikorsky a été nommé d'après le pionnier de l'aviation Igor Sikorsky, dont l'usicoptère reste situé au nord de la chaussée, le long du bord de la rivière ouest, immédiatement au nord de l'approche du pont (bien que la visibilité de l'affichage de son nom sur cette installation - qui dans Le 21e siècle fonctionne comme une composante de United Aircraft Corporation - a été rétrogradé.

Après des années d'études environnementales, le Connecticut Department of Transportation a attribué un contrat de 87 millions de dollars à Balfour Beatty Construction pour construire le pont de remplacement, le pont commémoratif Igor I. Sikorsky, en 2000. La moitié sud du pont commémoratif Igor I. Sikorsky a ouvert 2003; Le pont Sikorsky a été démoli en 2004. En février 2004, la charge a changé de manière inattendue sur une grue qui retirait l'acier structurel de l'ancien pont. La grue s'est renversée et est tombée dans la rivière Housatonic partiellement gelée, tuant son opérateur.

La moitié restante du pont commémoratif Igor I. Sikorsky a été achevée en 2006, deux ans en retard. Le nouveau pont a un pont en béton, avec une surface d'asphalte, trois voies dans chaque direction, des épaules à gauche et à droite, un trottoir pour les piétons, les balustrades en fer forgé et l'éclairage esthétique. Le pont comprend également un système d'ailes en béton qui protège les piliers du pont contre les collisions des navires, une caractéristique absente de la période de 1940.

En 2006, le nouveau pont a été officiellement dédié comme le pont commémoratif Igor I. Sikorsky.^[1]

Le pont de Washington, également connu sous le nom de Devon Bridge, transporte la route 1 américaine sur la rivière Housatonic dans l'État américain du Connecticut, reliant la ville de Milford à la ville de Stratford. Son emplacement géographique est N 41.20037 par W −73.11039. Il est considéré comme architecturalement remarquable par le registre national des lieux historiques pour ses cinq arches de 100 pieds de long. Il est désigné pont n ° 327 par le Département des transports de l'État.

Le pont de Washington est le pont-levis le plus long sur la route de Boston Post. Il s'agit d'un pont-tigerie bascule à trunnion en acier. 859 pieds (262 m) de longueur par 43 pieds (13 m) de largeur, avec deux voies dans chaque direction pour le trafic automobile et un trottoir pour les piétons. Le canal transparent pour l'expédition est de 125 pieds (38 m) de large. Le pont, qui a coûté 1,5 million de dollars en 1921, était le projet le plus grand et le plus cher du département de l'autoroute d'État jusqu'à la date de sa construction.^[2]

Le capitaine David Judson House est une maison historique de la 967 Academy Hill à Stratford, Connecticut. Il a été construit par David Judson CA. 1750. La nouvelle maison a été construite sur la fondation en pierre et intègre la cheminée de la maison d'origine construite sur le site en 1638 par le grand grand-père de Judson William. William a quitté la maison à son fils Joseph Judson en novembre 1660 lorsqu'il s'est retiré à New Haven. Neuf générations de juges de Judsons vivaient dans la maison jusqu'en 1888.

Le premier étage, maintenant la cave, est au-dessus du sol et contient une cheminée de pierre centrale massive qui a été construite avec des poteaux à pattes. On pense que la cave était utilisée comme quartiers esclaves au début du X8ème siècle. La nouvelle maison, construite sur ca. 1750, est conçu dans le style de l'architecture géorgienne, ou géorgienne coloniale, trouvée dans toutes les colonies américaines pendant cette période. Les meubles sont entièrement morceaux d'origine de Stratford, datant du 18ème siècle et comprennent un piano qui appartenait à William Samuel Johnson, Framer de la Constitution des États-Unis, ainsi que le deuxième président de l'Université Columbia. Le piano est exposé à la plantation de George Washington Mount Vernon. La maison dispose également de diverses autres œuvres d'importance historique et artistique, affichée pour le public. La société de défilement brisé Judson House est l'une des plus fines du Connecticut. Un dessin architectural a été utilisé sur la couverture de J. Frederick Kelly, l'architecture domestique de Connecticut de Connecticut publiée en 1924.

Le capitaine David Judson House a été inscrit sur le registre national des lieux historiques le 20 mars 1973. Il est également inclus dans le district historique de Stratford Center, qui figurait sur la NRHP en 1978.

La maison est ouverte au public et est exploitée comme musée de la maison historique et bibliothèque de recherche par la Stratford Historical Society et est située à la 967 Academy Hill à Stratford.^[3]

Le pont de Moses Wheeler transporte l'Interstate 95 sur la rivière Housatonic entre Stratford et la section Devon de Milford. Le pont actuel est une poutre continue à 14 travaux et une structure de travers de sol qui transporte trois voies de trafic dans chaque direction, avec des épaules à l'intérieur et à l'extérieur. Le pont actuel, achevé en 2016, remplace une structure préexistante qui a été achevée dans le cadre du Connecticut Turnpike d'origine en 1958. Le pont d'origine était une structure de poutre à plaques à 34 emplacements avec un pont en béton avec trois voies de voyage de 12 pieds dans chaque direction et aucune épaule. La portée centrale du pont d'origine sur le canal de navigation de la rivière comprenait un ensemble d'épingles et de cintre, qui ne sont plus utilisés dans la construction de ponts aux États-Unis. La construction du pont de Moses Wheeler a commencé en 1955 et a ouvert ses portes le 2 janvier 1958.^[4]

Boothe Memorial Park and Museum repose sur un site de 32 acres dans la section Putney de Stratford, Connecticut. Construit environ 1840 et rénové en 1914, on dit que «la plus ancienne domestique en Amérique», car elle repose sur les fondements d'une maison de 1663 et a été occupé continuellement. CIRCA 1914 Deux frères, David Beach Boothe et Stephen Nichols Boothe, ont créé le musée du mémorial de Boothe qui maintient une collection de vingt bâtiments architecturalement uniques. Certaines des structures comprennent une maison de transport, un musée américana, un phare miniature, un moulin à vent, un musée de la tour de l'horloge, une station de chariot, une chapelle et une boutique de forgeron. La propriété est devenue un parc public appartenant à la ville de Stratford en 1949.

Boothe Memorial Park and Museum a été inscrit sur le registre national des lieux historiques le 1er mai 1985.^[6]

Le musée national d'hélicoptère est un musée à but non lucratif axé sur l'histoire de l'industrie hélicoptère et de l'aviation autour de Stratford, Connecticut aux États-Unis.

Le Musée a été fondé en 1983 par le Dr. Raymond Jankowich et Robert McCloud. Le musée est logé dans la gare de la gare de la gare de Stratford de la station de chemin de fer Metro-North.

Le Musée national d'hélicoptère collecte et présente des images et des objets liés à la longue histoire de l'industrie de l'aviation et de l'hélicoptère à Stratford, la maison de la société d'aéronefs Sikorsky. Les aéronefs Sikorsky ont construit les hélicoptères expérimentaux développés par Inventor Igor Sikorsky.

Le musée national d'hélicoptère retrace l'évolution de l'aile rotative des premiers prédécesseurs comme le Boomerang et les sommets chinois à la conception de Leonardo da Vinci et de George Cayley à des expériences motorisées au début des hélicoptères modernes d'aujourd'hui.

Le premier succès hélicoptère d'Igor Sikorsky à Stratford le 14 septembre 1939 est documenté ainsi que ses productions ultérieures.

Les petits moteurs à turbine à gaz se sont également développés localement par Dr. Anselm Franz à Avco Lemblant, qui puissent les hélicoptères tels que l'hélicoptère Bell Uroquois ou Huey et le chinook Boeing Ch-47.

Les autres expositions incluent celles sur le développement du rotor inclinable; Photos actuelles et modèles d'aéronefs par Bell, Boeing, Kaman Aircraft, Robinson Helicopter et Sikorsky; et un cockpit de travail de l'hélicoptère Sikorsky S-76.^[7]

Sterling House est un centre communautaire au 2283, rue Main à Stratford, Connecticut. Il est situé dans un manoir construit par John William Sterling en 1886. Sterling House est un manoir roman sur la propriété. À ses débuts, c'était la maison de la famille Sterling. Le manoir a été conçu par l'architecte Bruce Price de New York, qui a également conçu Osborne Hall et Welch Hall à l'Université de Yale. La fille de Sterling, Cordelia, a fait don de la maison et de son domaine environnant à la ville comme parc à sa mort en 1931. Depuis 1932, Sterling House est connue sous le nom de Sterling House Community Center, organisant une variété d'événements, de fonctions et de programmes de service public Pour la communauté de Stratford, allant des camps de jour pour les enfants, aux programmes éducatifs, aux événements sportifs, aux programmes de soutien à la toxicomanie tels que les alcooliques anonymes et autres.

La maison est un élément contributif dans le quartier historique du Stratford Center.^[8]

La propriété sterling est une maison historique au 2225, rue Main à Stratford, Connecticut. Il s'agit d'une structure de trame de bois de 2 + 1⁄2 étage, de cinq baies de large, avec un toit latéral et deux cheminées intérieures. Un pignon croisé avant, décoré d'un volet de fans, se tient centré au-dessus d'une fenêtre palladienne et de l'entrée avant, qui est encadrée par des fenêtres et des pilastres en latérale surmontés d'une entablature. Cette maison a probablement été construite vers 1790 pour Abijah McEwen, et est le plus important pour son association avec John W. Sterling, un important propriétaire foncier local et capitaine de navire engagé dans le commerce de Chine, qui l'a acheté au milieu du XIXe siècle. Sterling a ensuite construit un manoir élaboré à proximité, qui abrite désormais le centre communautaire Sterling House.

La maison a été inscrite sur le registre national des lieux historiques en 1976.^[10]