Boston : Que faire et que voir

Le Waterworks Museum est un musée du bâtiment Waterworks de Chestnut Hill, à l'origine une station de pompage à service élevé du Boston Metropolitan Waterworks. Il contient des dispositifs de génie mécanique bien conservés dans un bâtiment roman Richardsonien.

Au cours de ses années les plus occupées, les waterworks ont pompé jusqu'à cent millions de gallons d'eau chaque jour. La station a été mis hors service dans les années 1970, et plus tard, certains de ses bâtiments ont été transformés en copropriétés. Après une période de désuétude, la station de pompage a été restaurée et, en 2007, le Waterworks Preservation Trust a été mis en place pour superviser sa conversion en musée. En mars 2011, le bâtiment a rouvert ses portes au public sous le nom de Waterworks Museum.^[8]

Navire. L'USS Constitution est une frégate en bois à trois-mâts de l'United States Navy. Baptisée par le président George Washington d'après la Constitution des États-Unis, elle est le plus vieux navire de guerre encore à flot dans le monde. Lancée en 1797, la Constitution était l'une des six frégates originelles de l'United States Navy autorisées par le Naval Act de 1794 et la troisième à être construite. L'architecte naval Joshua Humphreys conçut les frégates pour qu'elles soient les navires capitaux de la jeune marine américaine; la Constitution et ses sister-ships étaient donc plus grands et mieux armés que les frégates standards de l'époque. Construite à Boston dans le Massachusetts dans le chantier naval d'Edmund Hartt, elle eut pour premières missions de fournir une protection pour les navires marchands américains lors de la Quasi-guerre avec la France et de lutter contre les pirates barbaresques durant la guerre de Tripoli.

Elle se distingua lors de la guerre anglo-américaine de 1812 au cours de laquelle elle captura de nombreux navires de commerce et détruisit cinq navires britanniques : HMS Guerriere, Java, Pictou, Cyane et Levant. L'affrontement avec le HMS Guerriere lui valut le surnom de « Old Ironsides » et l'admiration du public qui empêcha à plusieurs reprises sa démolition. Elle fut le navire-amiral des escadres de Méditerranée et d'Afrique et elle réalisa une tournée mondiale dans les années 1840. Durant la guerre de Sécession, elle fut un navire-école au sein de l'académie navale d'Annapolis et elle transporta des œuvres d'art et des objets industriels pour l'exposition universelle de 1878 à Paris. Retirée du service actif en 1881, elle devint un navire de réception puis un navire musée en 1907. Après une restauration en 1995, le navire navigua à nouveau à la voile pour la première fois en 116 ans lors des célébrations de son bicentenaire.

Aujourd'hui, la Constitution a un rôle de représentation de l'État, elle participe à des cérémonies, des programmes d'éducation et divers événements. L'équipage est composé de 55 marins, tous des marins d'active de l'US Navy et l'affectation sur ce navire est considérée comme un grand honneur. Traditionnellement, le commandement de la Constitution est confié à un commander (grade correspondant à un capitaine de frégate dans la Marine française). Quand il n'est pas en représentation, le navire se visite tout au long de l'année à son lieu de mouillage dans l'ancien Charlestown Navy Yard à l'extrémité du Freedom Trail de Boston.^[10]

L'Institut d'Edward M. Kennedy pour le Sénat américain est un établissement d'engagement civique à but non lucratif et un établissement d'enseignement sur Columbia Point dans le quartier Dorchester de Boston, Massachusetts, à côté de la bibliothèque présidentielle et musée de John F. Kennedy à l'Université du Massachusetts Boston Campus. Nommé pour le sénateur américain de longue date Ted Kennedy, l'Institut contient une reproduction à grande échelle de la Chambre du Sénat des États-Unis, une réplique du bureau de Kennedy à Washington, D.C. et des expositions numériques. L'organisation comprend la maison Kennedy à Hyannis Port, qui a été donnée à l'institut en 2012 dans le cadre d'une "mission d'éducation du public sur le gouvernement américain, de revigorer le discours public, de souligner l'importance du bipartite et d'inspirer la prochaine génération de citoyens et les dirigeants à s'engager sur la place publique. "^[11]

Obélisque en granit sur le Freedom Trail. Le monument de Bunker Hill est un obélisque de 67 mètres de hauteur commémorant la bataille de Bunker Hill et situé à Breed's Hill, dans la ville de Charlestown et désormais quartier de Boston, dans le Massachusetts. C'est sur Breed's Hill que s'est déroulé l'essentiel des combats, malgré le nom trompeur de cette bataille de la guerre d'indépendance des États-Unis. Les milices révolutionnaires voulaient initialement établir un point militaire face aux britanniques sur Bunker Hill qui étaient plus élevé encore que Breed's Hill.

Érigé entre 1827 et 1843, l'obélisque est bâti avec le granit provenant de la ville de Quincy via la Granite Railway, une ligne de chemin de fer construite spécialement à cet effet, et un transport en péniche. 294 marches permettent d'atteindre le sommet du monument, qui est l'un des premiers construits aux États-Unis. Près de l'obélisque se trouve une statue du colonel William Prescott, un autre héros de la bataille de Bunker Hill. L'organisation, qui avait acheté le site du champ de bataille, a été forcé de vendre l'essentiel des terrains de la colline afin de finir l'obélisque moderne. Le parc environnant est nommé parc du monument de Bunker Hill.

A son inauguration en 1843, il restait peu de vétérans de la guerre d'indépendance encore en vie et l'ancien président John Quincy Adams n'assista pas à l'inauguration officiellement car il était souffrant mais dans son journal, le fils du père fondateur John Adams expliqua que c’était en signe de protestation contre une administration pour l'escalavage dirigé par le président de l'époque John Tyler qui n'avait rien à faire à l'inauguration d'un monument, symbole de la liberté.

Un premier monument existait sur le site avant l'obélisque actuel. Consacré au franc-maçon et général Joseph Warren, il s'agissait d'un pilier de 5,5 mètres de hauteur surmonté d'une urne dorée construit en 1794 par une loge maçonnique.

Un pavillon d'exposition construit à côté du monument de la fin du XIX e siècle abrite une statue de Warren et un diorama de la bataille. Le musée de Bunker Hill, en face du monument, a ouvert en 2007, et comprend de nombreuses expositions sur la bataille.

Le site fait partie du Freedom Trail et du Boston National Historical Park. Il est classé National Historic Landmark et au Registre national des lieux historiques.^[12]

Église à Boston, Massachusetts. La Trinity Church in the City of Boston est une église épiscopale du diocèse de Boston située à Copley Square dans le quartier de Back Bay, à Boston, dans le Massachusetts. La congrégation, qui s'élève actuellement à environ 3 000 ménages, a été fondée en 1733. Quatre offices ont lieu chaque dimanche et trois fois par semaine de septembre à juin. En plus du culte, la paroisse participe activement au service de la communauté, la pastorale, les programmes pour enfants et adolescents et l'éducation chrétienne pour tous les âges.

Après que son ancien site à Summer Street a brûlé dans le grand incendie de Boston de 1872, le complexe de l'église actuelle a été construit sous la direction du recteur Phillips Brooks (1835-1893), l'un des prédicateurs les plus connus et les plus charismatiques de son temps. Cet édifice est l'œuvre maîtresse de Henry Hobson Richardson et du style roman richardsonien. C'est le lieu de naissance et l'archétype du style roman Richardson, caractérisé par un toit couvert de tuiles, la polychromie, la pierre brute, des arcs lourds et une tour massive. Ce style a rapidement été adopté pour un certain nombre de bâtiments publics à travers les États-Unis.

L'édifice est inscrit au Registre national des lieux historiques le 1er juillet 1970 (sous le numéro 70000733) et est un National Historic Landmark depuis le 30 décembre 1970.^[14]

Quartier à Boston, Massachusetts. Downtown Boston est un quartier de la ville de Boston dans l'État du Massachusetts, aux États-Unis. Entre les recensements de 2000 et 2010 la population s'est accrue de 52,5%. C'est une population des extrêmes avec des très pauvres et des très riches. Downtown est subdivisé en deux districts : Downtown Crossing et Financial District.

Downtown Crossing est un quartier commerçant qui est une petite partie du centre-ville de Boston, Massachusetts, situé à l'est de Boston Common et à l'ouest du quartier financier. Il dispose de grands magasins ainsi que des restaurants, des vendeurs de souvenirs, les établissements de vente aux détails générales, et les vendeurs de rue. La section de Washington, entre les rues du Temple et Bromfield est fermée à la circulation des véhicules, les piétons pouvant ainsi marcher librement dans la rue. Financial district est le siège de sociétés locales, nationales et mondiales.^[15]

Haymarket à Boston est un marché en plein air sur les rues Blackstone, Hanovre et North, à côté de la voie verte Rose Fitzgerald Kennedy entre le North End et le gouvernement.

Le marché est exploité par la Haymarket Pushcart Association. L'association trace son histoire à 1820 et s'est officiellement organisée en 1974 pour négocier avec la ville sur des questions telles que l'élimination des déchets et la circulation. Les environ 50 vendeurs dearmet vendent des fruits, des légumes et des fruits de mer à des prix très bas. Le marché propose «produire ses vendeurs d'obtenir des terminaux de distribution en gros au nord de Boston», principalement le New England Produce Center à Chelsea. Les prix sont bas car les marchés de gros doivent faire de la place pour de nouvelles expéditions arrivant au cours du week-end.

Le marché est ouvert de 6h à 19h tous les vendredis et samedis. Le samedi soir, près de la date limite de clôture de 19 heures, les vendeurs liquident souvent tout inventaire restant vendant tout ce qu'ils ont laissé pour des sous sur le dollar. L'emplacement et les jours d'exploitation du marché ont été créés par une loi de l'État de 1952 et par une ordonnance de la ville de 1978. Les vendeurs sont autorisés par le Département des services d'inspection de la ville de Boston.

Le marché est adjacent à la station Haymarket MBTA, qui est desservie par deux lignes de métro et de nombreuses itinéraires de bus. Un parking validé bon marché pour les acheteurs de Haymarket est disponible dans le garage de parcelle 7. La remise a été créée en tant que mesure "d'atténuation" pour l'impact du projet Big Dig Highway sur Haymarket.

Une étude menée pour la Boston Redevelopment Authority en 2009 par le projet pour les espaces publics a révélé que "Haymarket attire l'une des populations les plus diverses de tous les marchés sur lesquels nous avons travaillé ... Les clients incluent presque tous les groupes ethniques imaginables et le niveau de revenu. Haymarket est Le lieu principal où la plupart de ses acheteurs achètent des produits et il joue un rôle vital dans le système de distribution des aliments de Boston. " En 2015, deux étudiants diplômés de l'Université Johns Hopkins ont proposé la création à Baltimore d'un marché modélisé d'après Haymarket, pour résoudre les problèmes de gaspillage de nourriture et le manque d'accès aux produits frais dans les communautés à faible revenu.^[16]

Expositions et artefacts sur l'histoire politique. La John F. Kennedy Presidential Library and Museum conserve les documents officiels et la correspondance de John F. Kennedy, qui est président des États-Unis de 1961 à 1963. Elle se trouve à Dorchester, un quartier de la ville de Boston, dans le Massachusetts. Elle a été dessinée par l'architecte Ieoh Ming Pei. La bibliothèque et le musée ont été inaugurés en 1979 par le président de l'époque, Jimmy Carter, et en présence des membres de la famille Kennedy. Le 15 avril 2013, le jour du Marathon de Boston, un incendie a lieu à la bibliothèque, mais les autorités ont annoncé qu'il n'avait aucun rapport avec les attentats du marathon de Boston survenus le même jour. L'incendie n'a pas fait de victime.^[20]

Cimetière historique sur le Freedom Trail. Créé en 1660, le Granary Burying Ground est le troisième plus vieux cimetière de la ville de Boston dans le Massachusetts. Il est situé dans la Tremon Street. Plusieurs personnalités de la guerre d'indépendance des États-Unis y reposent : Samuel Adams, John Hancock, Paul Revere, ainsi que trois signataires de la Déclaration d'indépendance des États-Unis et les cinq victimes du « massacre de Boston ».

Ce cimetière fait partie du Freedom Trail, un parcours historique dans Boston pour les touristes. Il contient environ 2 345 tombes, bien que l'on estime que 5 000 personnes soient enterrées dans ce cimetière. Chaque tombe contient à peu près 20 corps; la Infant Tomb contient à elle-seule 400 bébés. En effet, à l'époque les pierres tombales étaient chères et il était commun de mettre plusieurs membres d'une même famille en dessous d'une même pierre.^[21]

Diverses œuvres européennes et américaines. Les musées d'Art de Harvard font partie de l'Université Harvard et comprennent trois musées : le musée Fogg, le musée Busch-Reisinger, et du musée Arthur M. Sackler et quatre centres de recherche: celui sur l'exploration archéologique de Sardes, le Centre pour l'étude technique d'art moderne, les archives des musées d'Art de Harvard, et le Centre Straus pour la conservation et des études techniques. Les trois musées ont été initialement intégrés dans une seule institution sous le nom de « musées d'Art de l'université Harvard » en 1983. Le mot « université » a été retiré du nom de l'institution en 2008.

Les collections comprennent environ 250 000 objets concernant les époques allant de l'Antiquité à nos jours et originaires d'Europe, d'Amérique du Nord, d'Afrique du Nord, du Moyen-Orient, d'Asie du Sud, d'Asie de l'Est et d'Asie du Sud-Est.^[23]

La célèbre résidence du héros de la guerre d'Indépendance. La maison de Paul Revere, construite en 1680, est une maison coloniale en bois, sans doute l'une des plus anciennes du centre historique de Boston. Située au 19 North Square, elle occupe l'emplacement du second temple des Puritains de Boston, où officièrent les pasteurs Increase et Cotton Mather, qui disparut dans le Grand incendie de 1676. Son premier propriétaire était un trafiquant d'esclaves, Robert Howard. Cette maison, remaniée dans le style géorgien, et qui fut la demeure du patriote américain Paul Revere à l'époque de la Révolution américaine, est maintenant un musée.

La maison est inscrite au Registre national des lieux historiques depuis 1966 et National Historic Landmark depuis 1961.

La maison de brique Pierce-Hichborn House se trouve à proximité.^[24]

Siège de la législature de l'État à l'époque fédérale. Le Capitole de l'État du Massachusetts, située dans la ville de Boston aux États-Unis, est le siège du gouvernement fédéré de l'État du Massachusetts. Le bâtiment se trouve dans le quartier de Beacon Hill et abrite les services du gouverneur et de la Cour générale du Massachusetts, le parlement de l'État, composé de deux chambres: le Sénat et la Chambre des représentants. Le bâtiment fut dessiné par l'architecte bostonien Charles Bulfinch afin de remplacer la Old State House. Sa construction fut achevée le 11 janvier 1798. Il fut plusieurs fois agrandi et réaménagé par la suite. Son architecture se distingue par l'utilisation de la brique et par un dôme doré. Il est considéré comme un représentant caractéristique du style fédéral et il est inscrit comme National Historic Landmark pour son importance architectural. L'édifice fut rénové en 2001 et 2002.^[29]

Le pont de Harvard est un pont giroué en acier transportant une avenue de Massachusetts sur la rivière Charles et relie la baie arrière, Boston avec Cambridge, Massachusetts. C'est le pont le plus long de la rivière Charles à 2 164,8 pieds.

Après des années de remplissage entre les villes de Boston et de Cambridge, le pont a été construit conjointement par les deux villes entre 1887 et 1891. Il a été nommé pour le fondateur de l'université de Harvard John Harvard. À l'origine équipé d'une pivot central, il a été révisé à plusieurs reprises au fil des ans jusqu'à ce que sa superstructure soit complètement remplacée à la fin des années 1980 en raison de vibrations inacceptables et de l'effondrement d'un pont similaire.

Le pont est connu localement pour être marqué dans l'unité idiosyncratique de longueur appelée Smoot.^[31]