Martinsburg : Que faire et que voir

Aspen Hall, également connu sous le nom d'Edward Beeson House, a été construit à partir de 1771 en tant que maison en pierre dans le style géorgien dans ce qui allait devenir Martinsburg, en Virginie-Occidentale. La première partie de la maison était une "maison en pierre fortifiée de 20 pieds sur 20, 2½ étages. Dans le calcaire de décombres par cours construit en 1745 par Edward Beeson I. C'est la plus ancienne maison de Martinsburg.

Le bloc géorgien de la maison a été construit par Edward Beeson II, un riche agriculteur Quaker et Miller. Beeson est décédé en 1817 et la maison a été vendue à Mathew Ranson du comté de Jefferson en 1821, qui l'a ensuite vendue au colonel d'Union John W. Stewart en 1850. La maison est restée dans la famille Stewart jusqu'en 1926.

Aspen Hall est remarquable pour son hall d'entrée exceptionnel, mesurant 13 pieds (4,0 m) de large et 36 pieds (11 m) de profondeur. L'intérieur d'origine a été disposé dans un arrangement de salle latérale, à deux pièces de profondeur. Les principales salles intérieures sont lambrissées. Vers 1900, la maison a été modifiée pour faire de l'entrée arrière à l'avant, et les détails victoriens ont été ajoutés.

La propriété comprend le blockhouse du fort de Mendenhall, construit vers 1755 par John Mendenhall, frère d'Edward Beeson I's Widow. Il y avait une palissade en bois qui s'étendait du blockhouse pour entourer les maisons de Mendenhall et Beeson. La maison de Mendenhall a également été construite en 1755, ce qui en fait la deuxième plus ancienne maison de Martinsburg. Le fort a été construit pour défendre la zone contre l'attaque amérindienne pendant la guerre française et indienne. La fortification a été notée par George Washington dans une communication avec le colonel William Fairfax en 1757. Le colonel Washington a garanti les troupes à Mendenhall à plusieurs reprises. Le candidat de la maison des Burgesses Washington a assisté à un mariage à "Mendenhall's Mill" en 1761.

La propriété a été placée sur le registre national des lieux historiques en 1980 et est inclus dans le quartier historique de l'avenue Boyd.^[1]

Van Meter Ford Stone Bridge est un pont historique de la pointe de pierre situé près de Martinsburg, comté de Berkeley, en Virginie-Occidentale. Construit par le constructeur de Pennsylvanie Silas Harry, il a été construit en 1832 et est un pont à trois travées traversant Opequon Creek. Il mesure 132 pieds de long et construit en calcaire en radar. La portée centrale mesure 32 pieds et les deux portées latérales mesurent chacune 29,5 pieds de long.

Il a été répertorié sur le registre national des lieux historiques en 1977. Un marqueur historique du pont dit: Nommé pour les propriétaires, ce pont en pierre construit en 1832 sur Opequon Creek a été une amélioration majeure pour les voyageurs sur Warm Springs Road reliant Alexandrie et Bath Va. site de célèbres eaux minérales. Le tribunal du comté de Berkeley a créé une commission pour étudier et contracter pour la construction de Bridge. Silas Harry a érigé à un pont local de 165 pieds au coût signalé de 3 700 $.

Le pont a été remplacé par un pont moderne à deux voies en 2016. Le pont de pierre historique reste comme un pont piétonnier.^[3]

Adam Stephen House is a historic home located at Martinsburg, Berkeley County, West Virginia. It was built between 1772 and 1789, and is a 2+1⁄2-story, stone house measuring 43 feet, 5 inches, by 36 feet, 3 inches. It was the home of Adam Stephen. Built of shaped limestone, it stands on a prominent stone ledge, with two outbuildings in stone and log. After falling into near-ruin, iIt was restored in the 1960s by the General Adam Stephen Memorial Association and is open as a historic house museum. The house was built over a natural cave, with stone steps leading down from the basement. A local caver's organization has worked since 2002 to excavate the cave, which had become plugged with earth, and the excavation is available for tours on open house days.

The site also includes the Triple Brick House, a brick two-story building built into the embankment next to the railroad tracks that run close to the site. It was built about 1875, and was primarily for residential use, but may also have been a kitchen for dining cars on the B&O railroad line.

It was listed on the National Register of Historic Places in 1970. It is located within the South Water Street Historic District, listed in 1980.^[4]

South Water Street Historic District est un quartier historique national situé à Martinsburg, comté de Berkeley, en Virginie-Occidentale. Il comprend 30 bâtiments contributifs et un site contribuant, lié au développement résidentiel, commercial et économique le long du ruisseau Tuscarora. Les bâtiments notables comprennent: la Edison Electric Illumination Company de Martinsburg Building; habitations le long de South Water Street à 104–106, 108, 119, 120, 200, 202, 208, 216 et 308; Rowhouses à 222, 224 et 226; la maison O'Hara-Martin; la maison Alburtis; la South Water Street Stone House; le bâtiment de la marge de blanchisserie Martinsburg; et Martinsburg Gas Company Complex. Également situé dans le district se trouve le général Adam Stephen House séparément.

Il a été répertorié sur le registre national des lieux historiques en 1980.^[6]

Le quartier historique de Boydville comprend une région de Martinsburg, en Virginie-Occidentale, qui a été développée pour le aisé de Martinsburg au tournant du XXe siècle. Le district porte le nom de Boydville, le manoir au cœur du district. Le quartier se déroule généralement le long de South Queen Street au sud du quartier historique du centre-ville de Martinsburg et à l'est du quartier historique de Boomtown.

Le district est associé à un certain nombre de chiffres du début de l'histoire de Martinsburg, dont le général Elisha Boyd, qui possédait des parties de la région dans les années 1790, ainsi que le général Adam Stephen, fondateur de Martinsburg. Le principal bâtiment de la région est le manoir de Boydville, construit vers 1812. D'autres bâtiments importants incluent la Public Noted School of 1883, maintenant le siège du Berkeley County Board of Education, le Classical Revival 517 South Queen Street et le Adam Stephen Monument .

Le district a été inscrit au registre national des lieux historiques en 1980.^[8]

Le quartier historique de Boomtown comprend les parties ouest et sud de Martinsburg, en Virginie-Occidentale, généralement le long des alignements de West King Street et Winchester Avenue, suivant le chemin général du système de tramway électrique de la ville. Il comprend une ancienne section industrielle de la ville, qui abrite un certain nombre de moulins textiles, ainsi que le logement qui a été construit pour les travailleurs de l'usine.

Le noyau central de Boomtown est le long des avenues de Virginie, de Virginie-Occidentale et Faulkner, centrée sur la fontaine de Virginie et Faulkner. La zone se compose principalement de maisons de style victorien de la classe moyenne, contrairement aux maisons les plus modestes de la classe ouvrière de l'autre côté de l'avenue Winchester. La plus grande activité de construction a eu lieu après 1891, lorsque la MARTINSBURG MINIGING and Manufacturing Company a développé la zone en conjonction avec l'ouverture du service de tramway.

Les bâtiments industriels comprennent les anciennes maisons de la Shenandoah Pants Company, Brooklyn Brass Works et les moulins entrelacés. Les moulins en laine et en cachemire de Crawford se dressent le long de la rue Stephen.

La région a été désignée un quartier historique en 1980. Il comprend la maison Abell-Kilbourn classée séparément.^[9]

Le district historique d'East Martinsburg est associé à la croissance de Martinsburg, en Virginie-Occidentale, dans les années 1850, lorsque le développement du chemin de fer de Baltimore et de l'Ohio a amené des colons allemands et irlandais dans la région. Le district comprend des zones connues sous le nom de Buena Vista, Chevally City, St. Vincent, Hooge's Addition, Small's Addition, Carver's Addition, Mohler's Addition, Strinesville et East Strinesville.

Les sections les plus anciennes du district ont des concentrations de bâtiments pré-guerre civile dans le style de renaissance grec, tandis que les sections ultérieures incluent le renouveau gothique, la reine Anne et les bâtiments de renaissance classiques.

Le district a été inscrit au registre national des lieux historiques en 1980.^[11]

Le Centre des archives de l'Administration de l'aviation fédéral à Martinsburg, en Virginie-Occidentale, est l'ancien palais de justice et de poste des États-Unis pour la ville. C'est un bâtiment de style roman de Richardson, conçu principalement par Willoughby J. Edbrooke, du Bureau de l'architecte superviseur. Il a été utilisé en tant que palais de justice fédéral et bureau de poste de 1895 à 1961, lorsque les deux fonctions se déplaçaient dans la rue vers une nouvelle installation. L'immeuble ressemble dans une certaine mesure à la Chambre de commerce de Cincinnati Chamber of Commerce de Holson Richardson.

L'Administration de l'aviation fédérale a occupé le bâtiment en 1970, principalement en tant que centre de réinstallation d'urgence pour les opérations basées à Washington, puis a quitté le bâtiment dans les années 1990. Les installations de construction et de communication résistantes à l'explosion sont toujours visibles dans le sous-sol. Pendant la guerre froide, le service de la justice et le personnel des opérations essentielles du Bureau fédéral d'enquête ont prévu d'utiliser les meilleurs étages du bâtiment en tant que centre de réinstallation d'urgence.

Le bâtiment a été partiellement rénové en tant que centre d'art. Il fait partie du quartier historique du centre-ville de Martinsburg et figurait sur le registre national des lieux historiques en 1974.^[12]

Le district historique des industries liées à Baltimore et Ohio comprend une partie de la Virginie-Occidentale, de la Virginie-Occidentale de chaque côté de la ligne ferroviaire de Baltimore et de l'Ohio alors qu'elle traverse la ville. Le district comprend les magasins de Baltimore et l'Ohio Railroad Martinsburg, un monument historique national et une variété de préoccupations industrielles et commerciales qui dépendaient du chemin de fer.

En plus des bâtiments, le district comprend l'infrastructure associée à la construction du chemin de fer dans un environnement urbanisant, comme la canalisation du ruisseau Tuscarora et une variété de ponceaux, de sous-casse et de murs de soutènement. Les bâtiments importants incluent, en dehors du complexe rond / magasin, la gare de B. & O. et l'hôtel. Les bâtiments industriels comprennent des chantiers de charbon, un moulin en plâtre, des usines d'alimentation, une distillerie et d'autres installations de fabrication.^[13]