Holyoke : Que faire et que voir

Dinosaur Footprints à Holyoke, Massachusetts, États-Unis, est une réservation de désert de 8 acres achetée pour le public en 1935 par les administrateurs des réserves. La réservation est actuellement gérée avec l'aide du Département de conservation et de loisirs du Massachusetts. Les ressources fossiles et végétales sur la propriété adjacente de Holyoke Gas and Electric Riverfront sont gérées en coopération par les administrateurs, le DCR de masse et le HG&E.

Les pistes de dinosaures sur ce site ont été parmi les premières à être décrites scientifiquement en 1836 et sont toujours visibles pour les visiteurs. Des centaines de pistes, fabriquées par jusqu'à quatre types distincts de dinosaures à deux pattes, sont présents dans les affleurements de grès. Les fossiles supplémentaires qui ont été trouvés sur le site ou à proximité comprennent des terriers, des poissons et des plantes invertébrés (y compris des bûches et des feuilles charbonnières). L'orientation parallèle de nombreux pistes de dinosaures a été parmi les premières lignes de preuve utilisées pour soutenir la nouvelle théorie selon laquelle les dinosaures ont voyagé en paquets ou en groupes.^[3]

Wistariahurst est un musée de la maison historique et l'ancien domaine de la famille Skinner, situé au 238 Cabot Street à Holyoke, Massachusetts. Il a été construit en 1868 pour William Skinner, propriétaire d'une entreprise de filature et de textile de soie réussie et est nommée pour les vignes abondantes de Wisteria qui cascade sur sa façade orientale. Construit à l'origine à Williamsburg en 1868, le manoir conçu par Northampton Architect William Ferro Pratt a été transféré à Holyoke en 1874, à la suite des inondations dévastatrices qui ont emporté les moulins à skinner originaux. Suite à la mort de Belle Skinner, sa salle de musique a été exploitée comme un musée privé de 1930 à 1959, abritant la collection Belle Skinner d'anciens instruments de musique, avant leur don de la famille à Yale University. Depuis 1959, il a été exploité comme le musée Wistariarst et est ouvert au public. La propriété a été inscrite sur le registre national des lieux historiques en 1973.^[4]

Holyoke City Hall est la mairie historique de Holyoke, Massachusetts. Il est situé dans la rue 536 Dwight Street, sur le coin sud-est de High Street et Dwight Street. Desservant à la fois le centre administratif de la ville et un garde-temps public pour les travailleurs de la ville industrielle, la construction a commencé sur la structure de relance gothique en 1871 à un design d'architecte Charles B. Atwood. Les difficultés et les retards dans la construction ont été aggravés par l'échec de l'ATWOOD de délivrer des dessins mis à jour dans les meilleurs délais, et les travaux de conception ont été remis à Henry F. Kilburn en 1874. Le bâtiment a été achevé deux ans plus tard à un coût de 500 000 $. Il a hébergé des bureaux de la ville depuis.^[5]

Le barrage de Holyoke, également appelé le barrage de Hadley Falls, ou Hadley Falls Station, est un barrage de granit construit pour produire de l'énergie hydroélectrique en tandem avec le système de canal Holyoke à Hadley Falls sur la rivière Connecticut, entre Holyoke et South Hadley, Massachusetts.

Le barrage actuel est la troisième structure à construire à travers les Great Falls à South Hadley. Le barrage, ainsi que le système du canal et son canal de test, sont reconnus par l'American Society of Mechanical Engineers en tant que monument historique en génie mécanique pour son utilisation par Clemens Herschel dans le développement du mètre Venturi, le premier moyen de mesurer à grande échelle Les coulées, et la turbine McCormick-Holyoke par John B. McCormick, également connu sous le nom de turbine Hercules, qui a doublé l'efficacité des turbines à plus de 80% en son temps.^[6]

Un musée consacré à l'histoire du volley-ball. Le Volleyball Hall of Fame fut créé en 1971 à Holyoke dans le but d'honorer les joueurs, entraineurs et dirigeants majeurs de ce sport, il s'agit d'une forme de panthéon du Volley-ball, dans la tradition nord-américaine et sur le modèle du Basketball Hall of Fame fondé douze ans auparavant.

En 1971 la chambre de commerce d'Holyoke crée un comité chargé de promouvoir la ville en tant que berceau du Volley-ball. La fédération américaine de volley-ball décide de nommer la bibliothèque publique de Holyoke comme dépositaire officiel des archives du volley-ball.

Les plans d'un site destiné à recevoir le musée ne sont dévoilés qu'à partir de 1985, lorsque l'inventeur de volley-ball, William G. Morgan a été intronisé au Temple de la renommée en tant que premier membre. L'année suivante, 1 600 mètres d'espace d'exposition sont installés dans un bâtiment local. La salle a été officiellement ouverte au public le 6 juin 1987.

En 1995, eurent lieu les célébrations du centenaire du volley-ball et une forte accélération dans l'intérêt de la conception d'un nouveau bâtiment. Un complexe indépendant ouvre à l'automne 1997.^[7]

Le canal de South Hadley était un canal le long de la rivière Connecticut à South Hadley, Massachusetts. C'était le premier canal navigable aux États-Unis, avec l'opération commençant en 1795. Il a été inscrit sur le registre national des lieux historiques en tant que quartier historique du canal de South Hadley.

Le canal date de février 1792, lorsque les principaux citoyens de l'ouest du Massachusetts ont proposé de construire un canal autour des Great Falls à South Hadley, une goutte de 53 pieds (16 m) dans la rivière Connecticut qui a bloqué le transport de bateaux. À ce moment-là, toutes les cargaisons devaient être déchargées sur 2,5 miles (4,0 km) de transport terrestre autour des chutes, ce qui a le coût de transport de la rivière pour un boisseau de blé de Northampton, Massachusetts à Windsor, au Connecticut, à plus du double de ses coûts de transport par mer De Hartford à Boston. John Hancock, alors gouverneur du Massachusetts, a signé la charte qui a incorporé les propriétaires des serrures et des canaux sur la rivière Connecticut. Leur sceau d'entreprise portait la devise "Sic Transit - Good Public & Private".

Les fonds ont été collectés à la fois localement et internationalement, quatre maisons de placement néerlandaises détenant un peu plus de 50% du stock. Le canal a été construit par quelque 240 travailleurs locaux. En avril 1795, il s'ouvrit au trafic commercial. (Le canal de Turners Falls à proximité a ouvert ses portes trois ans plus tard.) Les revenus de première année sont venus de 3 109 $ à 75 cents la tonne. En 1816, les péages avaient atteint plus de 16 000 $. En 1826, le Barnet, le premier bateau à vapeur à opérer sur la rivière Connecticut, a traversé le canal de South Hadley en route vers le Vermont. Cependant, en 1843, des chemins de fer concurrents avaient commencé à éroder les revenus, et le canal a clôturé comme non rentable en 1862.

Plutôt que d'utiliser des verrous, le canal a été construit avec un "plan incliné" inhabituel pour transporter des bateaux à plat de 20 pieds (6,1 m) par 60 pieds (18 m) au-dessus des chutes. L'avion incliné semble avoir été pionnier sur le canal de Ketley en Angleterre en 1788. C'était sa première utilisation dans les canaux américains, et a servi de modèle à d'autres, dont le canal Morris dans le New Jersey.

Sur l'avion incliné du canal de South Hadley, le bateau a d'abord été manoeuvré dans un chariot spécial, puis transporté vers le haut ou vers le bas d'une rampe construite en pierre solide, 275 pieds (84 m) de long par 30 pieds (9,1 m) de large, recouverte de bois fort planches, et ayant une pente de 13,5 degrés. La puissance de levage a été fournie par deux roues d'eau de dépassement de 16 pieds (4,9 m) de diamètre, une de chaque côté du plan incliné, connecté au chariot avec des chaînes. Le chariot avait des tailles de roues inégales pour maintenir le niveau du bateau pendant le transport. Le temps de transport total était d'environ 15 minutes. En 1805, après environ 10 ans d'utilisation, cependant, le plan incliné a été remplacé par une série de cinq verrous lorsqu'il était nécessaire d'approfondir le canal.

Aujourd'hui, le parc du canal bicentenaire sert de mémorial historique, préservant les restes historiques du canal. Le pont d'Overlook fournit des vues de la gamme Mount Tom et de la rivière Connecticut. Holyoke Gas & Electric maintient Texon Park, Lower Riverside Park et Gatehouse Park le long du barrage Holyoke. Lower Riverside Park surplombe le site de l'ancien système d'avion et de verrouillage incliné, dont les restes sont encore visibles aujourd'hui.^[9]

Ashley Reservoir, un réservoir de danger de classe II, est l'offre de consommation d'alcool secondaire pour la ville de Holyoke, Massachusetts. Le réservoir, composé de Wright Pond et d'Ashley Pond, a une capacité de saisie de plus de 795 millions de gallons d'eau et un rendement sûr de 2,1 millions de gallons d'eau par jour.

La construction du réservoir s'est terminée et elle est devenue pleinement opérationnelle en 1897. Le réservoir d'Ashley est relié à un réservoir de réservoir de réservoir plus petit, du nom du commissaire des travaux de Holyoke Water Hugh McLean, par le biais d'une usine de pompage d'eau exploitée par les Water Works Holyoke. Le réservoir a une route de gravier environnante ouverte à un usage récréatif civil.^[14]