Clearwater : Que faire et que voir

Clearwater Marine Aquarium est une organisation à but non lucratif 501 et aquarium dans Clearwater, en Floride. Il est consacré au sauvetage, à la réhabilitation et à la libération d'animaux marins malades et blessés, de l'éducation publique, de la conservation et de la recherche. En 2021, le PDG et d'autres dirigeants sur le conseil d'administration ont enregistré des images de la caméra de sécurité de femmes de la sirène changeant sans leur consentement, puis distribuée la vidéo à des amis.

Clearwater Marine Aquarium a ouvert ses portes en 1972 à son emplacement actuel sur la plage de Clearwater, dans une ancienne usine de traitement de l'eau (les grandes piscines étant bien adaptées aux opérations de réhabilitation).

De nombreuses formes de vie marine sont des résidents permanents de l'aquarium, qui ont toutes des blessures graves qui empêchent leur retour à la nature.

Le résident permanent le plus connu de l'aquarium était l'hiver, un goule de dauphin qui a été sauvé en décembre 2005 après avoir pris sa queue pris dans un piège au crabe. Ses blessures ont causé la perte de sa queue et l'aquarium lui a amené une queue prothétique qui a attiré l'attention dans le monde entier. L'hiver a ensuite joué dans le film 2011, Dolphin Tale et la suite, Dolphin Tale 2, tir partiellement sur place à l'aquarium.^[1]

Sand Key est une île barrière sur la côte du Golfe de Floride qui s'étend de Madère Beach à travers Redington Beach, North Redington Beach, Redington Shores, Indian Shores, Indian Rocks Beach, Belleai Shore et Belleau Belage dans Clearwater.

La partie Clearwater de l'île comprend Sand Key Park (un parc du comté de Pinellas au sud de Clearwater Beach). Il se ferme dans l'obscurité, possède un pique-nique et des hébergements de pêche, un sentier naturel, des stands de concession de plage et des parkings très spacieux. En revanche, la partie principale de Clearwater Beach est si densément développée qu'elle peut être difficile à naviguer en voiture. En 2012, les parcmètres de Sand Key Park, sous la juridiction du gouvernement du comté, ont été supprimés en faveur d'un système de tarifs quotidien plat (5 $). Ces deux îles ainsi que l'île contenant le quartier des domaines de l'île appartiennent à la ville de Clearwater, dont le centre-ville de Core a.a. "Cleveland Street District" se trouve à quelques kilomètres à l'est sur la chaussée du Memorial Clearwater.^[5]

L'Église de l'Ascension est une église épiscopale à Clearwater, en Floride. Son nom vient des paroles de l'un des fondateurs, "c'était un miracle de la façon dont notre église est monte de nos prières". L'église est située dans le quartier résidentiel de Harbor Oaks et est considérée par beaucoup localement comme un site historique important. L'église possède également un carillon de 75 pieds de haut, le Betty Jane Dimmitt Memorial Carillon, qui a 49 cloches et est l'une des quatre tours de ce type dans l'État de Floride.

En plus de l'orgue et du carillon, le bâtiment actuel de l'église, construit en style gothique vers 1925, comprend 28 vitraux (dont le plus ancien remonte à 1895) qui présentent, entre autres, l'ascension de Jésus-Christ (en Une grande fenêtre sur l'autel), les dix commandements, la parabole du bon berger, la parabole du fils perdu et la "fenêtre de guerre" où une bougie est allumée en souvenir de la guerre en Irak. Beaucoup sont allés prier à cette fenêtre pour les êtres chers impliqués dans la guerre.^[7]

Le Bayside Bridge est un pont de poutre dans le comté de Pinellas qui traverse l'extrémité le plus nord-ouest de Tampa Bay, reliant Clearwater, Floride et Largo, en Floride. La construction a commencé au début des années 1990 et a été achevée à l'été 1993, ouvrant officiellement la circulation le 2 juin de la même année. Conçu à l'origine dans les années 1970 comme le 49th Street Bridge, une partie à péage de la Parkway Pinellas de 12 milles, le pont à six voies actuel fournit un accès direct et non atténué de l'Est Clearwater à l'aéroport international Saint-Pétersbourg / Clearwater par Connecter McMullen Booth Road à la 49th Street North et sert également de contournement pour les États-Unis fortement congestionnés 19.

La limite de vitesse est de 55 mph (ou d'environ 88 km / h) jusqu'à McMullen Booth. En raison des différences cambrantes, les voitures connaissent un rebond lorsqu'ils voyagent dans les voies en direction nord. Cela se produit pour la première moitié (sud) de la durée nord.

Il dispose d'un échangeur Spui à State Road 60 et d'un échangeur de diamants à l'extrémité sud du pont. Avec le pont, un échangeur de 12 millions de dollars a été construit à l'intersection de 49th Street et Roosevelt Boulevard. Le pont a été achevé avant que McMullen Booth Road ne soit élargi, jusqu'à 36 000 voitures par jour sur la route à deux voies. Dans des rues comme Marlo Road, les conducteurs pouvaient attendre jusqu'à 15 minutes avant de pouvoir faire un virage à gauche.

En 1991, l'administrateur du comté de Pinellas, Fred Marquis, a fait valoir que le coût du pont pourrait être financé par une prolongation de 10 ans des taxes sur l'essence. Le plan est passé en tant que taxe "Penny pour Pinellas". Cela a éliminé la nécessité d'un babinier à péage de 2,5 millions de dollars prévu qui aurait été construit sur des marais sensibles à l'extrémité sud du pont. Le coût de construction du pont est estimé à 71 millions de dollars.

Le plan est que le Bayside Bridge se connecte à l'Interstate 275 à proximité via l'autoroute Gateway qui a commencé la construction en août 2017.^[9]