Norwalk : Que faire et que voir

Le Steping Stones Museum for Children est un musée pratique des enfants de 10 ans et moins situé au 303 West Avenue, dans la section centrale de Norwalk, Connecticut.

Les zones d'exposition interactives du musée comprennent: "Energy Lab"; une "galerie multimédia" avec un théâtre, un studio de diffusion de pointe et un écran haute définition de 35 pieds (11 m) par 12 pieds (3,7 m); Les expositions incluent "Healthyville", sur les corps et la vie saine; "Tot Town", une zone d'exploration juste pour les tout-petits; "Centre de ressources familiales et enseignants" où les parents, les soignants et les enseignants ont accès aux dernières et meilleures informations et programmes sur l'apprentissage par le jeu, l'alphabétisation précoce, les compétences d'apprentissage du 21e siècle et les besoins de développement des jeunes enfants, les aidant à faciliter l'apprentissage d'un enfant - à la maison ou à l'école.

Le hall d'entrée abrite Colorcoaster, une sculpture cinétique de 27 pieds (8,2 m) conçue par l'artiste George Rhoads.

Le jardin comprend trois sculptures d'énergie cinétique conçues par Beinfield Architecture, qui utilisent l'énergie solaire, éolienne et eau locale pour ravir et instruire les amateurs de musées. Cet ensemble coloré de sculptures cinétiques démontre des principes simples de production d'énergie tout en créant de la musique percussive.

En 2011, le musée a reçu la certification LEED Gold]. Reconnu par le gouverneur du Connecticut comme l'un des premiers projets de l'État à atteindre le statut d'or LEED, la conception utilise une gamme de solutions, de l'efficacité énergétique et de l'utilisation de sources d'énergie alternatives, pour assurer une bonne qualité de l'air intérieur à la conservation de l'eau. Le bâtiment obtient une harmonie unique entre le site, la structure et les expositions. Chaque élément a été exploité pour améliorer la mission éducative du musée.

Le musée est situé à Mathews Park, à côté du Mansion Lockwood-Mathews, du Center for Contemporary Printmaking, d'une galerie et d'un studio pour la gravure, et de Devon's Place, un terrain de jeu conçu pour que tous Défis mentaux.^[4]

Établi en c. 1655, le cimetière historique d'East Norwalk est le plus ancien cimetière de Norwalk, et de nombreux premiers colons de la région y sont enterrés. Le cimetière appartient et maintenu par le troisième district d'imposition, officiellement connu sous le nom de district d'incendie de Norwalk East Norwalk de la ville de Norwalk, et auparavant, il était connu sous le nom de district scolaire de la ville. Triangle en forme de triangle et entouré des aiguilles d'une montre par Gregory Boulevard, Cimetière Street et East Avenue Il est situé dans le quartier de Norwalk Est.

À l'entrée nord des terrains se trouve les premiers colons de Norwalk Memorial, inscrit avec les noms suivants de 31 colons qui ont fondé Norwalk en 1649: George Abbitt, Robert Beacham, Stephen Beckwith, John Bowton, Matthew Campfield, Nathaniel Eli, Thomas Fitch, John Griggorie, Samuel Hales, Thomas Hales, Walter Haite, Nathaniel Haies, Rev. Thomas Hanford, Richard Homes, Ralph Keiler, Daniel Kellogge, Thomas Lupton, Matthew Marvin, Sr. Matthew Marvin, Jr. Isacke Plus, Jonathan Marsh, Veuve Morgan Richard Olmsted, Nathaniel Richards, John Ruskoe, Matthias Stention, Srthias Stention, Jr. Matthew Stention, Thomas Seamer, Richard Webb et Walter Keiler.

De nombreuses tombes ne sont pas marquées par des pierres tombales comme des restes ont été déposées avant que des pierres soient disponibles et dont aucune marque ni tradition n'est connue.

En 1843, l'association de cimetière en bas ville a été fondée sur la maintenance et la conduite des activités du cimetière. En 1933, le nom a été changé en association de cimetière East Norwalk. En 1941, le troisième district d'imposition de Norwalk a conclu un accord pour compléter le fonds de soins perpétuel de l'Association, en raison d'une quantité de dons en diminution. En 1966, le district a pris l'acte sur la terre, de manière à obtenir une meilleure assurance. Aujourd'hui, le district prévoit des soins perpétuels des motifs, tandis que les activités de cimetière sont menées par des volontaires de l'association.^[6]

Sheffield Island Light est un phare historique situé à l'extrémité sud des îles Norwalk à Norwalk, Connecticut. Il marque le côté ouest de l'embouchure de la rivière Norwalk sur Northern Long Island Sound.

L'île, à l'époque connue sous le nom de "White Island", a été achetée par le capitaine Robert Sheffield en 1804 pour 6000 $. En 1826, Gershom Smith, le fils de Sheffield, a vendu 4 des 53 acres de l'île (21 ha) au sud-ouest du gouvernement américain dans le but de construire un phare. Smith servirait de premier gardien pour la lumière achevée en 1828. À l'époque, l'île était connue sous le nom de Smith Island. La première lumière courait à l'origine sur l'huile.

En 1857, la lumière a été mise à niveau vers une lentille de Fresnel de quatrième ordre. La tour d'origine de 30 pieds (9,1 m) a été remplacée par une habitation de calcaire de style victorien (maçonnerie), par une tour de lumière de 44 pieds (13 m) de haut dans le pignon, en 1868. La lentille de Fresnel de 1857 a été déplacée dans la nouvelle structure et avec un plan focal à 51 pieds (16 m) au-dessus de l'eau, il était visible sur plus de 12 miles (19 km). Le phare est du même design que les phares à Great Captain Island et Morgan Point dans le Connecticut; Old Field Point Light et Plum Island à New York; et Block Island North dans le Rhode Island.

Greens Ledge Light a été construit à l'ouest de Sheffield en 1900 et était mieux situé pour avertir les navires des rochers et des hauts-fonds à l'approche du port de Sheffield Island et du port de Norwalk. Sheffield Island Light a ensuite été désactivé en 1902. Le phare de Sheffield Island a été mis en vente en 1914 et acheté par Thorsten O. Stabell. En 1986, la structure de 118 ans a été achetée par la Norwalk Seaport Association pour la rénovation et la restauration. En 1989, le phare a été placé sur le registre national des lieux historiques. En 1993, un générateur électrique a été ajouté à la structure. À l'automne de cette année, une grande tempête a inondé le sous-sol du bâtiment et des artefacts ont été perdus ou détruits. En 2002, la Seaport Association a commencé le service de ferry sur l'île, qui est toujours en cours d'exécution. En octobre 2011, le phare a été réécrit par un système solaire installé pour remplacer le système de générateur d'essence. La balise est axée uniquement sur le côté Norwalk et n'est pas destinée à une utilisation comme navigation.^[7]

Le pont ferroviaire de Norwalk River est un pont swing construit en 1896 pour le chemin de fer de New York, New Haven et Hartford. Il transporte actuellement des trains de chemin de fer Amtrak et Metro-North au-dessus de la rivière Norwalk.

Le pont de Swing actuel est situé sur le même site où, en 1853, un train de New York a chuté dans la rivière alors que le pont pivotant précédent était ouvert, entraînant des dizaines de décès.

En 1896, le nouveau chemin de fer Haven a construit le pont et élargit sa route vers quatre pistes, car elle construisit simultanément son pont de chemin de fer de Norwalk Sud sur l'intersection de la rue Washington avec les rues principales nord et sud. La longueur de 562 pieds (171 m), avec une pivotante tournante de 62 m (62 m) de long de 62 m) de la Berlin Iron Bridge Co. Ce type de pont swing est l'un des deux seulement sur le corridor du nord-est. La pivot a un système roulant de 96 rouleaux, permettant aux grands navires de passer par. La SPAN est l'une des 13 ponts de la société (et l'un des deux seuls ponts ferroviaires) qui survivent à l'État d'août 2001. En 1907, la ligne de chemin de fer a été électrifiée avec des fils de caténaire au-dessus, qui forment une caractéristique importante du pont aujourd'hui. C'est ou était également connu sous le nom de Norwalk River Bridge. Il a été ajouté au registre national des lieux historiques en 1987.

C'est l'un des huit ponts mobiles sur la route Amtrak par le biais de Connecticut interrogé dans une étude de propriété multiple en 1986. Les huit ponts d'ouest à l'est sont les suivants: Pont ferroviaire de Mianus River à Co COB, construit en 1904; Le pont de chemin de fer Norwalk River à Norwalk, 1896; Pont ferroviaire de la rivière Saugatuck à Westport, 1905; Pont de chemin de fer de la rivière Pequonnock à Bridgeport, 1902; Pont de chemin de fer de rivière Houseonic, à Devon, 1905; Pont ferroviaire de la rivière Connecticut, ancien Lyme de Saybrook, 1907; Pont de la rivière Niantic, East Lyme-Waterford, 1907; et Thames River Bridge (Amtrak), Groton, construit en 1919.

En tant qu'enveloppement mobile unique avec des mécanismes mécaniques de vieillissement, le pont de Norwalk River représente un point de défaillance fréquent pour Amtrak et Metro-North Service et a été ciblé pour remplacer les butées à double meuble. La conception finale approuvée pour le nouveau pont de marche appelle à un pont de levage vertical à double portée.^[9]

South Norwalk est un quartier et le deuxième district d'imposition de Norwalk, Connecticut. Le quartier était à l'origine une colonie appelée «Old Well» qui est devenue affrétée comme la ville de «South Norwalk» le 18 août 1870. Les villes de Norwalk et du sud de Norwalk ont ​​été constituées le 6 juin 1913. Le quartier est souvent référé avec l'acronyme «Sono».

South Norwalk est un quartier diversifié à la fois d'une perspective socioéconomique et raciale. Le réaménagement récent apporte de nouveaux logements modernes et abordables, un hôtel de charme et de nouvelles entreprises. La région fournit l'un des lieux les plus attrayants pour les entreprises industrielles et autres dans ses limites. Les familles continuent de déménager à South Norwalk pour son district scolaire public compétitif et l'immobilier abordable.

South Norwalk est accueillant de la célébration annuelle des arts de Sono, ainsi que du célèbre festival annuel Oyster. Le Sono Arts Fest est un événement gratuit qui se déroule en août et propose plus de 100 expositions de beaux-arts et d'artisan, ainsi que plus de 25 performances musicales pour tous les âges. Le Festival annuel des Oyster, parrainé par la Norwalk Seaport Association, fait partie intégrante de la culture de Norwalk, et est devenu un événement de service communautaire où plus de 200 000 $ sont collectés par divers groupes communautaires à distribuer dans toute la région dans la réalisation de leur mission Pour revitaliser le port et conserver le patrimoine maritime de Norwalk.^[10]

Mill Hill Historic Park à Norwalk, Connecticut est un musée d'histoire vivante composée de trois bâtiments: le Gouverneur de Circa 1740 Gouverneur Thomas Fitch IV "Bureau de droit", la Hôtière de district de Downtown Circa 1826, et la salle de ville de Norwalk de 1835; Ainsi qu'un cimetière historique a également appelé le cimetière de la ville de la ville de la ville. Le musée est également connu sous le nom de Mill Hill Historical Complex dans certaines références et le panneau au parking lit Norwalk Mill Hill Museum.

Le Mill Hill Park est maintenant entretenu par la Norwalk Historical Society et le Norwalk-Village Green Chapter des Filles de la Révolution américaine.

Mill Hill Park peut être trouvé le long de East Wall Street, délimité par Hubble Lane sur son sud-est et Smith Street à son sud-ouest dans le centre de Norwalk. «Le cimetière sur Mill Hill appelé Whitney's Hill dans les archives, après le Miller, a été ouvert à l'usage des membres de la First Society (Congregational) en 1767.» Le terrain enterré, qui est maintenant le troisième plus ancien de Norwalk, a été créé par la première église de la congrégation en 1767. Il y a 11 vétérans de la guerre révolutionnaire américaine enterrée dans le terrain d'enterrement de Mill Hill.^[11]

Norwalk Harbour est un port et un port de mer récréatifs et commerciaux à l'estuaire de la rivière Norwalk où il coule dans le son de Long Island à Norwalk, Connecticut, États-Unis.

La dernière partie de la rivière Norwalk de la tête de la navigation près de Wall Street, dans le centre de Norwalk, jusqu'au sound de Long Island forme le port de Norwalk. Il s'agit d'un canal de navigation fédéral de la variété "récréative et petit port commercial".

Dans et autour du port, il y a 15 marinas, 13 clubs privés avec des installations de navigation et 5 installations portuaires commerciales. Il y a plus de 1800 espaces d'accostage et plus de 500 emplacements d'amarrage portuaire. Environ 800 bateaux peuvent être lancés à partir de racks de stockage dans les Marinas et les clubs ainsi que via la rampe de lancement de la ville à Veterans Park. Plus de 2700 voyages de navires commerciaux vers et depuis le port se produisent chaque année. Le canal principal principal est suffisamment petit pour restreindre la taille des navires qui pourraient tenter de l'utiliser. En 2001, le commerce de l'eau dans le port a totalisé 512 000 tonnes courtes (464 000 t). Le fret typique comprenait du mazout, du sable, du gravier, de la pierre et des crustacés (en particulier les huîtres et les homards).^[13]

Greens Ledge Light est un phare historique dans le son ouest de Long Island près de Norwalk, Connecticut et Darien, Connecticut. Il s'agit de l'un des 33 phares de Sparkplug qui existent toujours aux États-Unis et reste une aide active à la navigation. Il se trouve dans dix pieds d'eau à l'extrémité ouest de Greens Ledge, un récif sous-marin peu profond qui court à un mile à l'ouest de l'île de Sheffield et se trouve à environ un mile au sud de l'entrée de Five Mile River à Rowayton. Terminé en 1902 par la Philadelphia Construction Company, la structure en fonte mesure environ 90 pieds de haut, dont environ 15 pieds du caisson submergé. En 1933, plus de 30 000 tonnes de roches de l'excavation de Radio City Music Hall ont été ajoutées à la Fondation Riprap. La lumière a été ajoutée au registre national des lieux historiques sous le nom de Greens Ledge Lighthouse le 29 mai 1990.

En 2017, Greens Ledge a été acquis du gouvernement américain par la Greens Ledge Light Preservation Society, une organisation à but non lucratif 501 (c) 3 établie par un groupe de résidents locaux ayant la mission de restaurer et de préserver le phare. L'acquisition a été effectuée grâce à un don fondateur de la famille Pettee et la restauration a commencé en juin 2018 pour aborder les lacunes structurelles critiques du phare.^[15]