Glossop : Que faire et que voir

Les bâtiments de Glossop Town Hall, Market Hall et Municipal sont un complexe dans le centre de Glossop, Derbyshire, offrant des bureaux pour High Peak Borough Council, une arcade de vente au détail et un marché couvert. L'hôtel de ville a été construit en 1838 et considérablement étendu et modifié en 1845, 1897 et 1923. Le bâtiment de la mairie a été conçu par Weightman et Hadfield de Sheffield pour le 12e duc de Norfolk. Il est construit à partir de laadasse de grain de moulin à grains et surmonté d'une coupole circulaire distinctive et d'une horloge. Il est classé II dans un groupe avec le marché et les bâtiments municipaux au sud, et des rangées de magasins de chaque côté qui faisaient également partie de la conception de Hadfield, et qui a marqué la transition de Howard Town d'un village industriel satellite à une entité urbaine autonome .

Il se trouve dans la zone de conservation de Norfolk Square qui comprend un certain nombre d'autres bâtiments répertoriés autour du carré. L'élévation principale, intacte avec de nombreux détails architecturaux survivants, constitue une partie importante de la composition du carré historique de Norfolk. Une plaque bleue a été érigée par Glossop Heritage Trust en 2015 pour commémorer son architecte Matthew Ellison Hadfield et sa contribution à la région.^[1]

Ardotalia est un fort romain dans Gamesley, près de Glossop à Derbyshire, en Angleterre.

Ardotalia a été construite par les cohours Primae Frisiavonum - la première cohorte de frisiavones. Les preuves de l'existence de cette unité existent non seulement de la pierre de construction trouvée sur le site, mais également de divers diplômes et d'autres écrits romains. Cette unité aurait eu environ mille hommes, y compris les artisans spécialisés nécessaires pour effectuer le travail qualifié de la construction du fort.

Cette unité a été aidée à construire le fort par la 3ème cohorte de Bracara Augustani. Ces hommes étaient probablement des Celtes ibériques de la colonie de Braga au Portugal, qui semblent avoir été attachées à la XX Légion Valeria Victrix à Chester.

Bien que ce soit inconnu, lequel de ces cohortes habite le fort, il semble plus probable que la 3ème cohorte de Bracara Augustani a effectué ce devoir, comme ils venaient d'une région vallonnée et avaient donc été plus expérimentés dans la tenue de terrains tels que celui trouvé autour des infrastructures de glossopes. Les frisavones proviennent de terres peu couchées au-delà du Rhin et ont donc été divisés entre le terrain inférieur de Manchester et Northwich.

La première cohorte des Frisiavones était également présente à Brocolitia, l'une des fortes et des colonies murales de Hadrian, à Carradburgh, Northumberland. Les preuves pour cela reposent sur une inscription sur une pierre d'autel, qui nous dit que Optio Maus (une NCO dans la cohorte) avait remboursé une vœu à la déesse Coventina. Si cet autel était le remboursement du vœu est inconnu.

Le nom Melandra est d'origine inconnue mais peut avoir été créé par John Watson, recteur de Stockport, qui a visité le site c. 1771 lorsque la pierre substantielle reste existante. Le nom Ardotalia est une émanation hypothétique de Zerdotalia écrit dans la cosmographie de Ravenna. Le site est un monument ancien planifié. À partir de 2020, il figure sur le patrimoine dans le registre des risques, sa condition décrite comme "en plus insatisfaisant avec des problèmes localisés majeurs".

La route de la porte du médecin a couru entre Ardotalia Fort et Navio Fort à Brough-On-Noe.^[4]

Le viaduc de Dinting est un viaduc ferroviaire du XIXe siècle à Glossopdale dans le Derbyshire, en Angleterre, qui transporte la ligne de Glossop sur une vallée du village de Dinting. Il traverse le ruisseau Glossop et la route A57 entre Manchester et Sheffield.

Ouverte pour la première fois en 1844 dans le cadre de la ligne d'origine Woodhead par les Sheffield, Ashton-Under-Lyne et Manchester Railway (plus tard le MSLR et le GCR), le viaduc a été modifié à plusieurs reprises, notamment par l'ajout de sept bricks renforçant en brique Piers en 1918-2020. Le viaduc comprend trois sections: à partir de l'extrémité sud, il y a une série de sept arches en pierre, chacune de 50 pieds (15 m) de large. La section centrale se compose de cinq ouvertures (divisées plus tard par le renforcement des piles). Quatre autres arches en pierre emmènent le chemin de fer à la jonction nord avec la branche à Hadfield et dans la station de restauration. Il est d'une conception similaire au viaduc Broadbottom plus court à environ 1,5 mi (2,4 km) à l'ouest sur la même ligne, qui traverse la rivière Etherow à Broadbottom.^[6]