Qué ver y hacer en Düsseldorf

Torre en Düsseldorf, Alemania. La Torre del Rin es una torre de telecomunicaciones de Düsseldorf, Alemania. Mide 240.5 m de alto lo que lo hace el edificio más alto de la ciudad. Se construyó entre 1979 y 1981. Lleva las transmisiones de radio FM y televisión de la ciudad. Incluye un restaurante rotatorio y una cubierta de observación.​

Inaugurado el 1 de diciembre de 1981, contiene 7,500 metros cúbicos de hormingón y pesa aproximadamente 22,500 toneladas. Hasta el 15 de octubre de 2004, cuando se le instaló una nueva antena, medía 234,3 m.

La cubierta de observación está abierta al público diariamente de 10:00 a 23:30 horas. Además se proyecta sobre ella un reloj con luces diseñado por Horst H. Baumann que es el reloj digital más grande del mundo.^[1]

El Altstadt es uno de los 49 distritos de Düsseldorf, Alemania; pertenece al distrito central de la ciudad 1. El Altstadt de Düsseldorfer es conocido como "el bar más largo del mundo", ya que el pequeño casco antiguo cuenta con más de 300 bares y discotecas; supuestamente, el mostrador de cada establecimiento se conecta con el de al lado.

Düsseldorf es famosa por su cerveza especial, la Altbier ("cerveza antigua"), elaborada a partir de una antigua receta tradicional, que sólo se produce en unos pocos lugares del mundo desde finales del siglo XIX.

El casco antiguo tiene una superficie de medio kilómetro cuadrado (lo que supone menos de un cuarto del porcentaje de toda la ciudad) y cuenta con 2.297 habitantes (2000), menos de la mitad de la población de Düsseldorf. La densidad de población es, pues, de 4.594 habitantes/km2.^[2]

La Kunstsammlung Nordrhein-Westfalen es la colección de arte del Estado Federal alemán de Renania del Norte-Westfalia, en Düsseldorf. Esta institución reúne tres sedes de exposición diferentes: la K20 en la Grabbeplatz, la K21 en la Ständehaus y la Schmela Haus. La Kunstsammlung fue fundada en 1961 por el gobierno del estado de Renania del Norte-Westfalia como una fundación de derecho privado con el fin de exponer la colección de arte y ampliarla mediante nuevas adquisiciones.

Durante sus 50 años de historia, la Kunstsammlung Nordrhein-Westfalen se ha ganado una reputación internacional como museo de arte del siglo XX. Sin embargo, desde hace algún tiempo, el espectro cronológico de la colección -que se inició con la compra de obras de Paul Klee- se extiende hasta el presente inmediato. El edificio de Grabbeplatz (K20), con su característica fachada de granito negro, se inauguró en 1986. En 2010 se completó un edificio de ampliación.

Con importantes obras de Pablo Picasso, Henri Matisse y Piet Mondrian, entre otros, así como un amplio conjunto de unos 100 dibujos y pinturas de Paul Klee, la colección permanente de la Kunstsammlung ofrece una perspectiva singular del modernismo clásico. La colección de arte americano de posguerra incluye obras de Jackson Pollock y Frank Stella y de los artistas pop Robert Rauschenberg, Jasper Johns y Andy Warhol; otros puntos destacados de la colección son obras de Joseph Beuys, Gerhard Richter, Tony Cragg, Emil Schumacher, Sarah Morris, Katharina Fritsch, Nam June Paik, Wolf Vostell e Imi Knoebel.

La Ständehaus (K21), inaugurada en la primavera de 2002 como sede adicional de la Kunstsammlung, se encuentra junto al Kaiserteich, un edificio que antiguamente era la sede del Parlamento de Renania del Norte-Westfalia. Entre lo más destacado de la exposición se encuentran varias salas de artistas e instalaciones a gran escala, que son el centro de atención de esta parte de la colección.

La Schmela Haus, situada en el casco histórico de Düsseldorf, se incorporó a la Kunstsammlung en 2009 como "escenario de ensayo" y sede de conferencias. Cuando se inauguró en 1971, este monumento protegido del arquitecto holandés Aldo van Eyck albergaba la Galerie Alfred Schmela y fue el primer edificio que se construyó en la República Federal de Alemania expresamente como galería de arte. Desde la primavera de 2011, la Schmela Haus también se utiliza para exposiciones.

Como institución con tres sedes, la Kunstsammlung dispone de más de 10.000 m2 de superficie de exposición.

Con sus programas de acompañamiento y proyectos especiales, el Departamento de Educación se esfuerza por hacer que las obras de la Colección Regional sean accesibles a los visitantes de todas las edades. Para ello, dispone de varios estudios, un taller de medios y un "laboratorio" integrado en las galerías de exposición.^[4]

Arena en Düsseldorf, Alemania. El Merkur Spiel-Arena, anteriormente llamado ESPRIT arena ​ y LTU Arena, es un estadio multifuncional en Düsseldorf, Alemania. Tiene capacidad para 54 400 personas y un techo retráctil. Fue construido entre los años 2002 a 2004, para reemplazar al Rheinstadion, que se encontraba en el mismo lugar. El equipo de fútbol Fortuna Düsseldorf juega como local en el estadio. Además, la selección alemana de fútbol ha jugado partidos oficiales allí.

En el estadio se realizó la Carrera de Campeones 2010, con la participación de Michael Schumacher, Sebastian Vettel, Alain Prost y Sébastien Loeb entre otros pilotos. En tanto, el boxeador de peso pesado Wladimir Klitschko ha realizado combates allí ante Eddie Chambers en 2010, Jean-Marc Mormeck en 2012 y Tyson Fury en 2015.

En 2015 se jugó allí un partido de la Liga Alemana de Hockey sobre Hielo ente Düsseldorf y Colonia ante 51 125 espectadores, la mayor convocatoria de la historia en un partido de liga de hockey sobre hielo en Europa.​

El estadio será una de las diez sedes de la Eurocopa 2024 que se celebrará en Alemania.

Además, el estadio suele albergar grandes conciertos de artistas internacionales. En este recinto se llevó a cabo el Festival de la Canción de Eurovisión 2011. Las semifinales fueron los días 10 y 12 de mayo, mientras que la final se celebró el 14 del mismo mes.​^[7]

La Casa Mickeln es una casa señorial en el barrio Himmelgeist de Düsseldorf.

Se erigió en 1843 en el emplazamiento de Haus Mickeln, que se remontaba a 1210. Como ese edificio había sido destruido en un incendio en 1836, Herzog Ludwig von Arenberg utilizó un pago del seguro para que el renombrado arquitecto Josef Niehaus reconstruyera la mansión como residencia de verano. Niehaus utilizó como plantilla grabados de villas construidas en el siglo XVI por Galeazzo Alessi.

La mansión es de planta cuadrada y cada lado mide 19,55 metros. Todas las perspectivas están diseñadas de forma idéntica, aparte de una escalera exterior en el lado norte. El portal de entrada está rodeado de tilos. Este concepto ya estaba previsto en 1843, cuando los jardines circundantes fueron diseñados por Maximilian Friedrich Weyhe. Algunos de los árboles, como los plátanos, las hayas europeas y dos cedros del Líbano, han sobrevivido; estos últimos se consideran uno de los monumentos naturales de Düsseldorf.

Desde junio de 2000, la finca es utilizada como centro de conferencias y casa de huéspedes por la Universidad de Düsseldorf.^[17]

La Opernhaus Düsseldorf es un local y sede administrativa de la Deutsche Oper am Rhein.

El teatro de la ópera original se construyó entre 1873 y 1875 como Stadttheater Düsseldorf, diseñado por Ernst Giese (1832-1903). El día de su inauguración, el 29 de noviembre de 1875, sólo se había completado parcialmente debido a los excesos de costes, pero siguió siendo operado por las autoridades de la ciudad. En 1891 se instaló un sistema de iluminación eléctrica.

El auditorio contaba con un nivel de parqué, 2 niveles de asientos más una galería, con un total de 1.260 asientos.

En 1921, la ciudad había transferido la propiedad del teatro a la compañía de ópera y, en 1925, se rebautizó como Operhaus para distinguirlo de otro teatro que entonces presentaba operetas. Después de que las bombas de enero y noviembre de 1943, durante la Segunda Guerra Mundial, destruyeran gran parte del auditorio, algunas representaciones continuaron durante varios meses en 1944, pero en un auditorio reducido a 1.000 asientos. En septiembre de 1944 se cerraron todos los teatros, y las representaciones regulares no volvieron a empezar hasta octubre de 1945 con Carmen de Bizet.

En los años de posguerra se iniciaron importantes renovaciones en 1954 para mejorar las reparaciones temporales de la guerra. Entre 1954 y su reapertura, el 22 de abril de 1956, la casa fue restaurada e inaugurada con una representación de Fidelio de Beethoven. La casa tenía ahora capacidad para 1.342 personas.

También en esta época se recreó el vínculo entre Düsseldorf y Duisburgo en forma de una compañía conjunta, la Ópera Alemana del Rin.

Más tarde, en 1956, el 29 de septiembre, se estrenó en Düsseldorf la producción de Electra de Richard Strauss y, el 30 de septiembre, se presentó en Duisburgo Falstaff de Verdi.^[19]

La Komödchen es un escenario de cabaret en Düsseldorf.

La Kom(m)ödchen fue creada en 1947 como cabaret político-literario por Kay y Lore Lorentz. Otros participantes en el programa inicial "Positiv dagegen", que se estrenó el 29 de marzo de 1947, fueron Werner Vielhaber, Bernd Nesselhut, Hans Walter Clasen, Eduard Marwitz, Iris Fanslau y Ruth Henrichs. Hanne Wieder también formó parte del conjunto en su primer año. En 1959 se prohibió la transmisión televisiva del programa durante un año.

El teatro se trasladó a su ubicación actual el 27 de abril de 1967, y su escenario y atrezzo fueron trasladados a la nueva ubicación por los invitados durante el intermedio de una representación.

En 1983, Lore Lorentz decidió seguir actuando en solitario y dejó el conjunto Kom(m)ödchen. Kay Lorentz se quedó y siguió construyendo un nuevo conjunto. Con su muerte, en 1993, Lore abandonó su carrera en solitario y volvió a dirigir a los Kom(m)ödchen. Cedió el liderazgo a su hijo Kay S. Lorentz, que ha continuado desde la muerte de Lore en 1994.

La plaza pública frente al teatro fue rebautizada como "Kay-und-Lore-Lorentz-Platz" en su honor, y también hay una escuela municipal llamada "Lore Lorentz Schule".

Entre los miembros más conocidos del conjunto se encuentran Thomas Freitag, Harald Schmidt, Hugo Egon Balder y Volker Pispers. El periodista y poeta Thaddäus Troll escribió guiones para el cabaret a principios de la década de 1950.^[21]

El puente Flehe, es un puente atirantado de una sola torre situado en Düsseldorf, sobre el Rin. Conecta la autopista A 46 desde la orilla izquierda del Rin con el Bergisches Land en la orilla derecha y el sur de Düsseldorf. Forma al mismo tiempo la parte sur del anillo de autopistas que rodea Düsseldorf. Incluye una franja para peatones y ciclistas.

Este puente se inauguró en 1979 y eliminó una cantidad considerable de tráfico de tránsito al sur de Düsseldorf y del Puente Sur (B 1), ambos entonces el único acceso al sur de la orilla izquierda del Rin a Düsseldorf. Además, conectaba la A 46 con la A 57. El puente Flehe tiene en cada sentido tres carriles para vehículos y un arcén. El puente no cruza el Rin en ángulo recto, para preservar la zona de aprovisionamiento de agua de la antigua compañía de aguas Flehe. Una característica notable del puente Flehe es la torre de suspensión de hormigón armado, que parece un Ypsilon puesto de cabeza. En las asas de los pilones se alojan un ascensor y unas escaleras por encima de la calzada. Las asas tienen en la dirección longitudinal del puente sólo 6,4 metros de ancho. Se fabricaron con un encofrado trepador. El puente de antepecho de 13 pies es una obra de hormigón pretensado con una altura de construcción de 3,80 metros (12,5 pies) y una luz total de 13 por 60 metros (43 pies × 197 pies) = 780 metros (2.560 pies). De este modo, existen cubiertas en una longitud de nueve campos a partir de dos cajas huecas monocelulares con una placa base de 7,0 metros (23,0 pies) de ancho. Los cuatro campos restantes dentro de la gama del puente que quita poseen contra él una sección transversal de la caja de cinco células con la anchura de la placa de la base de 29.5 metros (97 pies). Una obra de acero estructural tiene la abertura del río de 368 metros (1.207 pies) que se extiende como si la cubierta.^[22]

El puente ferroviario de Hamm lleva el ferrocarril Mönchengladbach-Düsseldorf sobre el Rin entre el suburbio de Düsseldorf de Hamm y el distrito de Neuss de Rheinparkcenter en el estado alemán de Renania del Norte-Westfalia.

El puente ferroviario original de Hamm fue un puente de doble vía construido por la compañía ferroviaria Bergisch-Märkische a partir de abril de 1868 como el primer puente sólido que cruzaba el Rin en Düsseldorf y fue inaugurado el 24 de julio de 1870. Se denominó König-Wilhelm-Brücke ("puente del rey Guillermo") o König-Wilhelm-Eisenbahn-Rheinbrücke ("puente ferroviario del rey Guillermo sobre el Rin") en honor al rey prusiano Guillermo I. Se construyó como un arco de hierro forjado que soportaba una cercha de tres vanos según los planos del ingeniero Pichier de la empresa Harkort (Harkort'sche Fabrik) de Duisburgo. Las torres del puente a ambos lados reflejaban no sólo una necesidad de decoración arquitectónica, sino también el deseo de promover la seguridad militar del puente en caso de guerra. Por la misma razón, había un fuerte exterior a un lado del puente, que fue eliminado en 1885. Entre julio y septiembre de 1896 se repararon los accesos al puente y se renovó el cuerpo de la vía bajo el tráfico. Toda la construcción se llevó a cabo en medio de un tráfico intenso, con todo el tráfico en una sola vía.

Después de 1896, el gran aumento del tráfico ferroviario hizo necesaria la construcción de infraestructuras adicionales para complementar el puente. Entre 1909 y 1911 se construyó un segundo puente paralelo de doble vía a sólo 32 m aguas arriba. Se construyó con la misma distancia entre los pilares, con una superestructura más moderna y resistente como un arco de cerchas de hierro. Al igual que en el puente anterior, había torres de puente, pero eran más grandes y fuertes.

Inmediatamente después de la puesta en servicio del nuevo puente, se inició la modernización del viejo, sustituyendo las vigas semiparabólicas por una nueva superestructura, idéntica a la del segundo puente. Tras su finalización en noviembre de 1912, había dos puentes casi idénticos uno al lado del otro, con la única diferencia de las torres del puente.

Durante la Segunda Guerra Mundial, el ejército estadounidense conquistó la ciudad vecina de Neuss el 1 de marzo de 1945. Para frenar el avance de las tropas en el cruce del Rin, la Wehrmacht alemana voló entonces todos los puentes del Rin en Düsseldorf, incluido el puente ferroviario de Hamm, el 3 de marzo de 1945. Ya a finales de 1945 se iniciaron las reparaciones provisionales del puente norte, menos dañado, en el que se sustituyeron los dos arcos centrales destruidos por un puente provisional fabricado con piezas estandarizadas según el diseño "Schaper-Krupp-Reichsbahn". A pesar de las numerosas dificultades, el puente entró en funcionamiento el 31 de julio de 1946. Para la reconstrucción final del puente norte, los arcos menos dañados del puente sur idéntico fueron sustituidos por los vanos provisionales; este cambio se completó en noviembre de 1947, eliminando la necesidad de restricciones de velocidad o peso. Las ruinas del puente sur no se reconstruyeron y las partes de hierro se utilizaron como chatarra. Los pilares y las torres del puente permanecen en estado ruinoso.

La construcción de la línea S 8 de S-Bahn este-oeste en 1984 requirió la construcción de un nuevo puente ferroviario para que el puente del ferrocarril de Hamm volviera a tener cuatro vías. Su coste ascendió al equivalente de 61,4 millones de euros. En este caso, se amplió considerablemente el vano del canal de navegación. El nuevo puente se construyó al sur del puente original.

El puente fluvial de dos vanos tiene como vano principal un puente de arco atado de 250 m de longitud unido a un vano de celosía pasante construido como una celosía Warren con una luz de 135 m. La construcción recuerda a la estructura histórica. El puente está diseñado de forma que dos vías se encuentran dentro de la estructura de la cercha y una vía única discurre por ambos lados fuera de la cercha. La construcción de 9.000 toneladas está totalmente soldada. El puente se construyó con elementos pesados de hasta 100 toneladas construidos en una zona de montaje en la ribera de Düsseldorf e insertados en la construcción final. El nuevo puente se inauguró en 1987 y fue, hasta la apertura del Grümpentalbrücke (viaducto de Grümpen) en el ferrocarril de alta velocidad Nuremberg-Erfurt, con una luz de 250 metros, el puente ferroviario más largo de Alemania. El antiguo puente norte fue entonces demolido y las torres del puente quedaron como reliquia del puente original de 1870. El club Bergische Lehnsritter e. V. tiene ahora su sede en las torres.^[24]

La Casa Wilhelm Marx es un edificio histórico de gran altura situado en el distrito central de Düsseldorf (Alemania). Fue uno de los primeros edificios altos de Alemania.

La Casa Wilhelm Marx se terminó en 1924 (el inicio de la construcción fue en 1922) y fue uno de los primeros rascacielos de Europa. Tiene 57 metros de altura y 13 plantas sobre el nivel del suelo. El arquitecto fue Wilhelm Kreis.

Lleva el nombre de Wilhelm Marx, que fue alcalde de Düsseldorf a principios del siglo XX y puso en marcha un programa de modernización de la ciudad en aquella época. Este Wilhelm Marx no es la misma persona que el canciller alemán Wilhelm Marx.

El edificio fue renovado en la década de 1990.

La Casa Wilhelm Marx fue anteriormente sede de la Bolsa de Düsseldorf y actualmente incluye un teatro, llamado "JuTA" ("Junges Theater in der Altstadt", o "Teatro joven en el casco antiguo").^[28]