Qué ver y hacer en Burlington

La Iglesia Metodista Episcopal Alemana, también conocida como Iglesia Metodista Episcopal Alemana de San Pablo, es un edificio religioso histórico de Burlington, Iowa, Estados Unidos. La Iglesia Metodista Episcopal Alemana se organizó en Burlington en 1845. Fue la segunda de las ocho congregaciones alemanas establecidas en la ciudad de diversas denominaciones. El reverendo Sebastian Barth, el primer pastor, celebró inicialmente los servicios en una pequeña casa de madera, y luego en el sótano de otra iglesia. La primera sede permanente de la congregación fue una pequeña iglesia de ladrillo que se construyó en 1848. Esta estructura se construyó entre 1868 y 1869. Es una estructura gótica victoriana con elementos románicos. La piedra del exterior se extrajo del lugar donde se construyó la iglesia.

Los servicios en inglés se añadieron en 1905 y todos los servicios eran en inglés en 1916. Cuando las ramas alemana y americana de la iglesia metodista se fusionaron en 1925, la congregación de San Pablo se disolvió y sus miembros fueron absorbidos por otras congregaciones de Burlington. Hubo un pequeño grupo que reorganizó la Iglesia Metodista Episcopal Alemana en St. Paul's en 1930, pero en 1938 el edificio fue vendido a la Iglesia del Nazareno. Lo ocuparon hasta 1968. El Art Guild of Burlington compró el edificio en 1973. Fue inscrito individualmente en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1977, y como propiedad contribuyente en el Distrito Histórico de Heritage Hill en 1982.^[3]

Crapo Park es un parque de la ciudad con arboreto y jardín botánico, junto al río Mississippi en Parkway Drive, Burlington, Iowa. Quienes no están familiarizados con el parque suelen pronunciarlo erróneamente como "crap-oh" Park, siendo la pronunciación correcta Park.

Tiene fama de ser el lugar donde se izó por primera vez la bandera estadounidense en suelo de Iowa, por Zebulon Pike en 1805.

El parque incluye un arboreto con más de 200 variedades de árboles y arbustos, así como jardines botánicos de plantas anuales y perennes. En 2003, los siguientes árboles del parque figuraban en la lista estatal de "Grandes Árboles" de Iowa: Ciprés de Arizona (Cupressus arizonica), nogal negro (Carya glabra), pawpaw (Asimina triloba) y nogal negro (Juglans nigra).^[5]

El puente Cascade es una estructura histórica situada en Burlington, Iowa, Estados Unidos. En abril de 1896, el Consejo Municipal de Burlington aprobó una propuesta para que el ingeniero municipal S.D. Eaton publicara los planos y presupuestos de un puente en la calle Main que atravesara el barranco Cascade. La Cascade Lumber Company había solicitado el puente. La ciudad contrató a la empresa Boynton & Warriner de Cedar Rapids (Iowa) para que diseñara la estructura y a Milwaukee Bridge and Iron Works para que construyera el tramo. La ciudad se encargó de construir la subestructura de hormigón. El puente se completó en el otoño de 1896 y consta de cuatro vanos. La longitud del vano es de 160 pies, y su longitud total es de 464 pies. El vano es un puente de vigas de cubierta Baltimore con vigas de cubierta Pratt en ambos extremos. La estructura se apoya en estribos de piedra y hormigón con pedestales de hormigón y un único muelle cilíndrico de acero relleno de hormigón. A lo largo de los años se ha sustituido el tablero original y se ha aplicado hormigón a los estribos de piedra. Por lo demás, la estructura ha permanecido inalterada. El puente fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1998.

El puente se cerró al tráfico de vehículos en 2008 y hasta 2020 no se ha reabierto. El puente sigue cerrado al tráfico peatonal y de bicicletas.^[6]

El puente de Burlington es un puente ferroviario de elevación vertical que cruza el río Misisipi entre Burlington, Iowa, y Gulfport, Illinois, Estados Unidos. Actualmente es propiedad de BNSF Railway y lleva dos vías que forman parte de la línea principal Chicago-Denver de BNSF.

El puente actual es el tercero que ha existido en el mismo lugar. El primero, un puente giratorio de una sola vía construido en hierro -la primera estructura totalmente metálica en cruzar el Misisipi- se inauguró en 1868, en la fase de reconstrucción federal posterior a la Guerra Civil estadounidense. Construido como parte de la red del Chicago, Burlington and Quincy Railroad (CBQ) -conocido comúnmente como la Ruta Burlington- formó una parte importante de la ruta ferroviaria federal entre Chicago y Denver. Debido al aumento del tráfico, en 1893 la CBQ reconstruyó el puente como vía doble, y se reforzó aún más en la década de 1930 para permitir el paso de vagones de carga más pesados. Posteriormente, la CBQ pasó a formar parte del Burlington Northern Railroad en 1970, y más tarde de la BNSF. El California Zephyr de Amtrak cruza este puente.

El 1 de mayo de 2008, cinco barcazas completamente cargadas se desprendieron durante un periodo de aguas altas. Una de ellas chocó contra el puente y quedó atrapada bajo él. El puente estuvo cerrado hasta el mediodía del 2 de mayo, cuando se abrió una vía tras considerarse segura. La barcaza se retiró durante la tarde del 3 de mayo y la otra vía se reabrió esa noche, con lo que el puente volvió a estar en pleno uso para transportar las docenas de trenes que lo cruzan a diario. Ese mismo año, la Guardia Costera de Estados Unidos declaró el puente como un peligro para el tráfico navegable. Esto significaba tanto que el puente debía ser sustituido como que la financiación para ello podía optar a fondos federales.

Tras la aprobación de la Ley de Recuperación y Reinversión de Estados Unidos de 2009, y una exitosa solicitud de financiación federal apoyada por la Guardia Costera, la compañía ferroviaria BNSF comenzó las obras de sustitución del puente a finales de 2009. El proyecto se dividió en dos fases: el vano de elevación lo construyó primero Ames Construction, de Burnsville (Minnesota), y las cerchas de aproximación las construyó Walsh Construction Company, de Chicago (Illinois). El vano de elevación se completó y entró en funcionamiento en febrero de 2011, mientras que el resto del puente no se inauguró oficialmente hasta octubre de 2012.^[8]