Havre : Que faire et que voir

Fort Assinniboine était un fort de l'armée des États-Unis situé dans le centre-nord du Montana actuel. Il a été construit en 1879 et exploité par l'armée jusqu'en 1911. Les 10e soldats de Buffalo de cavalerie, composés de soldats afro-américains, faisaient partie des unités composant la garnison du fort. Déterminant que ce fort n'était plus nécessaire après la fin des guerres indiennes, l'armée américaine l'a fermée et l'a abandonnée.

En 1916, le Congrès a autorisé une réserve pour le Rocky Boy's Band of Chippewa, sans terre. Il est devenu connu comme la réserve indienne de Rocky Boy, du nom du chef qui avait demandé la réserve. Une partie du fort a été cédée en 1916 pour être utilisée comme réservation; Le terrain s'est étendu dans les comtés de Hill et de Chouteau. Cela était destiné à un Chippewa sans terre qui avait été poussé vers l'ouest de leur territoire traditionnel. Dans le cas où Landless Cree et Metis, réfugiés du Canada, se sont également installés dans la réserve.^[1]

Le bureau de poste américain et le palais de justice-Havre principal, situé à Havre, au Montana, a été conçu par le bureau de l'architecte superviseur sous James A. Wehmore dans un style de relance classique et a été construit en 1932. Aussi connu sous le nom de Bureau de poste et du palais de justice de Havre ou de Havre. Principal de poste, il a été historiquement comme un palais de justice et comme bureau de poste. Il a été inscrit sur le registre national des lieux historiques en 1986.

En 2015, il a été acheté par une famille locale pour être leur lieu de résidence et subit une vaste restauration.

Sa construction en 1932 a été un important événement local, symbolisant l'assistance du gouvernement national dans la région pendant la dépression.^[2]

La bibliothèque publique de Carnegie à Havre, Montana est une bibliothèque de Carnegie historique construite en 1914 qui a été répertoriée sur le registre national des lieux historiques en 1986. Il est dans le style de renaissance classique. Il était également connu sous le nom de Havre Public Library et plus tard comme l'ancienne bibliothèque Carnegie. En 2017, il s'agit d'un ancien bâtiment de bibliothèque et est occupé par l'ancienne bibliothèque.

Les espoirs d'obtenir des fonds Carnegie pour une bibliothèque ont été exprimés dans le journal Milk River Eagle en 1901. Une première bibliothèque de Havre a été lancée par 50 femmes qui ont formé un club féminin et souscrite pour vingt-cinq cents par mois. Une salle de la Havre Security State Bank a été utilisée pour prêter ses 200 livres donnés initiaux. La bibliothèque a déménagé à l'hôtel de ville de Havre en 1906. Le journal Havre Plaindealeur a noté que Glasgow, Montana, à cinquante kilomètres de là, a réussi à construire une bibliothèque Carnegie en 1908. En 1911, le club féminin et d'autres avaient fait pression pour un financement fiscal local pour soutenir une bibliothécaire , et le Havre Library Board a fait pression sur le conseil municipal pour acheter des terrains à la 4th Avenue et à la 5e rue pour construire une bibliothèque. (Avoir des terres et démontrer le soutien / la capacité de la communauté à maintenir une bibliothèque était une exigence de financement de Carnegie.) En 1913, 12 000 $ de financement pour la construction ont été approuvés par Carnegie, et le bâtiment a été construit dans un an.

En 2017, la bibliothèque publique actuelle de Havre est la bibliothèque du comté de Havre-Hill, située au 402 Third Avenue, à environ un pâté de maisons.^[3]

La Heltne Oil Company est un site sur le registre national des lieux historiques situés à Havre, au Montana. Il a été ajouté au registre le 16 août 1984.

Il a été construit en 1939 par la Northwest Refining Company de Cut Bank, Montana et a été loué par Danfield Heltne; L'entreprise est restée dans la famille Heltne jusqu'à la date de la demande de NRHP. Le bâtiment est décrit dans sa nomination au NRHP comme "un exemple exceptionnel de la période de transition de la conception de la station-service entre le style plus orné du début des années 1930 et de la boîte oblongue en porcelaine si dominante après la guerre." Il a une maçonnerie décorative à deux tons, qui, ainsi que les pilastres ornementaux, se mélangent bien avec les aspects plus modernes et fonctionnels de la conception. De grandes fenêtres pour afficher les produits et accessoires de la société avec des baies de service fermées plus spacieuses reflètent les changements qui se déroulent dans le Industrie de la station-service à la fin des années 1930. "

Il a été jugé "significatif pour son association avec les voyages en automobile le long des États-Unis 2 à la fin des années 1930 jusqu'au début de l'après-guerre, ainsi que pour son architecture.^[5]

Le quartier historique résidentiel de Havre est un site du registre national des lieux historiques englobant 36 blocs à Havre, au Montana.

Le quartier historique résidentiel de Havre représente la croissance économique et le changement social de Havre de 1895 aux années 40. Situé principalement au bord nord-ouest du district, les maisons du début du siècle de l'élite sociale et commerciale sont de grandes résidences construites dans la reine Anne / Revival colonial et les styles néocoloniaux. La fortune de leurs propriétaires a été faite en fournissant des fournitures et des services aux soldats de Fort Assinniboine, des homesteaders et des employés de Great Northern Railway. En tant que point de division des chemins de fer, Havre est devenu des cols blancs qui ont construit des maisons plus petites dans le district. En 1907, le bungalow d'artisan était le style de logement préféré. Ces habitations plus petites, ou d'un étage et demi reflètent la sécurité de la classe moyenne au Montana au cours des premières décennies du XXe siècle. L'établissement de Havre en tant que siège du comté de Hill en 1912 a coïncidé avec le mouvement politique progressiste qui a cherché des villes propres avec des logements appropriés pour tous. Entre 1913 et 1917, la société d'investissement Home Builders - créée par les progressistes locaux - a construit plus de 100 maisons. La dépression après la Première Guerre mondiale a atténué la construction dans le district, mais l'expansion ferroviaire de la fin des années 1920 a provoqué un boom du logement. Les maisons construites par la suite ici pendant la Grande Dépression ont utilisé des matériaux à moindre coût et des conceptions plus simples.^[6]