East Providence : Que faire et que voir

CRESCENT Park Looff Carrousel, également connu sous le nom de Crescent Park Carousel ou plus officiellement comme Crescent Park Looff Carrousel et Building Shelter, est un repère historique national de l'est de l'est de Providence, Rhode Island.

Le carrousel sculpté à la main a été construit en 1895 par Charles I. D. Loff à son Brooklyn, à New York Factory et installé dans le parc d'attractions du Croissant Park dans la section Riverside de l'est de Providence, Rhode Island. La plate-forme de cinquante pieds de la trajet contient soixante-un chevaux, un chameau, deux entraîneurs célibataires et deux chars doubles. Cinquante-six des chevaux sont des sauteurs. Il fait partie des carrousels survivants les plus beaux et les moins altérés, servant de vitrine pour sa finition.^[1]

Le Mémorial de la Première Guerre mondiale est une sculpture en bronze de Pietro Montana et est située à l'intersection de l'avenue Taunton, de l'avenue Whelden et de John Street à East Providence, Rhode Island, États-Unis. La sculpture est modélisée sur Charles Atlas et représente un soldat posé dynamiquement debout sur une base de granit. La conception originale du Montana a été modifiée par le Comité commémoratif East Providence pour être "trop ​​brutal". Dédié le 30 juillet 1927, le major-général Charles Pelot Summerall a prononcé une adresse qui a mis en évidence le handicap placé sur les soldats par un manque de préparation et "a invoqué l'idéal de combat incarné par le Doughboy du Montana". Le mémorial de la Première Guerre mondiale a été ajouté au registre national des lieux historiques en 2001.^[3]

Le pont ferroviaire d'Omega Pond est un pont ferroviaire couvrant l'extrémité ouest de l'étang Omega à East Providence, Rhode Island. Le pont est une structure contributive au quartier historique de Phillipsdale répertorié sur le registre national des lieux historiques.

Le pont utilise une conception de treillis Warren à double intersection avec des sous-voies verticales, ne prolongeant que la moitié de la hauteur des panneaux de la ferme, qui fournissent une résistance et une rigidité supplémentaires. Il y a un seul ensemble de pistes sur le pont, qui a été construite à l'origine pour deux pistes, ainsi qu'une passerelle en bois détériorante. Les culées de maçonnerie du pont sont intégrées au barrage adjacent, dont la crête est située à environ 16 pieds (4,9 m) en amont du pont.

Le pont a été construit en 1918 par le chemin de fer de New York, New Haven et Hartford pour remplacer un pont couvert construit en 1874 par le Railroad Providence et Worcester sur sa succursale d'East Providence. Il est toujours utilisé pour le service de fret par l'incarnation moderne de la providence et du chemin de fer de Worcester.^[5]

L'Épiscopal Episcopal de St. Mary est une église historique de l'est de la Providence, Rhode Island.

La Congrégation retrace son histoire à une école biblique formée en 1867. Il a été admis en union avec le diocèse épiscopal de Rhode Island en 1871 et est devenu une paroisse indépendante en 1894. En 1878, l'orphelinat de Saint-Mary est maintenant connu sous le nom de St. Mary's La maison a été ouverte; Il reste en activité dans North Providence.

L'église gothique de charpentier, de George E. Harney, a été construite de 1870 à 1872. Elle a été ajoutée au registre national des lieux historiques en 1980.

L'église est l'un des rares bâtiments restant de la place de Watchemoket, un quartier qui était autrefois le cœur florissant du centre-ville de la Providence de l'est.^[8]