Qué ver y hacer en Easton

La División de Delaware del Canal de Pensilvania, más comúnmente llamada Canal de Delaware, discurre a lo largo de 60 millas paralelas a la orilla derecha del río Delaware, desde las esclusas de entrada cerca de la desembocadura del río Lehigh y el extremo terminal del Canal de Lehigh en Easton, hacia el sur, hasta Bristol. En Easton, que hoy es la sede del Museo Nacional del Canal, el Canal de Delaware también conectaba con el Canal de Morris, construido para transportar carbón de antracita a las industrias de Nueva Jersey, que carecían de energía.

Más tarde, con una esclusa de cruce construida en New Hope, la "esclusa de salida" de New Hope (1847) se conectó por Cable Ferry para entrar en Lambertville, NJ; donde se conectó a una navegación/canal de alimentación que comenzaba en Bull's Island frente a Lumberville; que luego corría más de 22 millas (35 km) hacia el sur a lo largo de la orilla de Nueva Jersey del río Delaware a través de Trenton a Bordentown, el extremo oeste del Canal de Delaware y Raritan (1834) a la ciudad de Nueva York a través de New Brunswick. La Mancomunidad de Pensilvania construyó el canal de Delaware para alimentar con carbón de piedra de antracita a una Filadelfia ávida de energía, como parte de su plan de construcción de infraestructuras de transporte conocido como la Línea Principal de Obras Públicas, una iniciativa legislativa que creaba un conjunto de mejoras internas de refuerzo de las capacidades de transporte comercial.

El Canal de Delaware, al igual que el Canal de Lehigh, estaba destinado principalmente a transportar carbón de antracita y otros productos a granel, como grava y piedra caliza, cemento y madera, desde el noreste de Pensilvania hasta Filadelfia. En flujo inverso, los dos canales transportaban productos manufacturados, productos de hierro y (unas décadas más tarde) productos de acero a las ciudades del noreste. Los canales de Delaware y Lehigh también conectaban desde Easton mediante servicios de transbordador a través del río Delaware con Nueva Jersey y el canal de Delaware y Raritan, conectando las cargas industriales con la ciudad de Nueva York.

Inaugurado en 1832, el canal de Delaware conserva la mayoría de sus esclusas, acueductos y desbordamientos originales. Aunque los dos canales alcanzaron su punto álgido de navegación en 1855, después de lo cual el transporte de carbón por el corredor del Lehigh fue asumido cada vez más por los ferrocarriles, los canales se mantuvieron en funcionamiento hasta la Gran Depresión, a principios de la década de 1930. Según el Servicio de Parques Nacionales, fue el "canal más longevo del país".^[1]

El puente de la calle Northampton es un puente que cruza el río Delaware, conectando Easton, Pensilvania, y Phillipsburg, Nueva Jersey, Estados Unidos. Su mantenimiento corre a cargo de la Comisión Conjunta de Puentes de Peaje del Río Delaware, a pesar de no ser un puente de peaje. Se le conoce localmente como el "puente libre", distinguiéndolo así del puente de peaje de Easton-Phillipsburg, situado justo al norte, río arriba. El cruce fue primero un ferry dirigido por David Martin, a partir de 1739.

El puente de madera original se inauguró el 14 de octubre de 1806. El puente original fue diseñado y construido por Timothy Palmer, uno de los constructores de puentes más famosos de su época. El puente cubierto de Palmer en Easton soportó muchas inundaciones y tormentas mientras otros puentes se caían. Sin embargo, a finales del siglo XIX, cuando los tranvías tirados por caballos fueron sustituidos por los trolebuses, el viejo puente de madera ya no podía soportar las exigencias del tráfico y se erigió una nueva estructura en 1895. El nuevo puente fue diseñado por James Madison Porter III, antiguo alumno del cercano Lafayette College y posteriormente profesor de ingeniería civil en el mismo. Porter pertenecía a una familia muy importante en la historia de Easton y Pensilvania.

Se cobraron peajes hasta 1921, cuando la DRJTBC lo compró a la Delaware Bridge Company.

En la actualidad, el puente está señalizado con un límite de peso de 3 toneladas cortas (2,7 t) y un límite de velocidad de 15 millas por hora (24 km/h). Este puente, que combina la estética con el diseño económico, fue designado por la Sociedad Americana de Ingenieros Civiles como monumento histórico nacional de ingeniería civil y conmemorado en 1995.^[5]

El cementerio de Easton es un histórico cementerio rural situado en Easton, Pennsylvania, y el lugar de enterramiento de muchas personas notables.

El cementerio fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1990.

El diseño paisajístico del cementerio de Easton se basa en los pintorescos estilos románticos de principios y finales del siglo XIX. Su paisaje está ambientado con miles de ejemplos de obras de arte funerarias, en una variedad de estilos decorativos, que abarcan el renacimiento grecorromano, el gótico victoriano y el art decó. Fundado en 1849, el cementerio de Easton es el primer y mejor ejemplo de cementerio romántico en forma de parque que se conserva en el área metropolitana del Valle de Lehigh. Entre las características arquitectónicas más destacadas se encuentran la casa de la puerta y la oficina de estilo gótico, el establo, la capilla del cementerio y un taller de estructura gótica. Su primer presidente fue el destacado ciudadano de Easton, Traill Green.^[6]

El puente de peaje de Easton-Phillipsburg es un puente de cerchas modificado de Pensilvania que lleva la Ruta 22 de Estados Unidos sobre el río Delaware. El puente se encuentra entre Easton, Pensilvania y Phillipsburg, Nueva Jersey, Estados Unidos. El puente se inauguró el 14 de enero de 1938 y está gestionado por la Delaware River Joint Toll Bridge Commission. El puente principal sobre el río consta de un vano de cerchas Petit de 540 pies sobre el río; un viaducto de cinco vanos de placas de vigas de 430 pies en la aproximación de Nueva Jersey; y un vano de vigas cajón de hormigón pretensado de 40 pies sobre la Ruta 611 de Pensilvania en la aproximación de Pensilvania.

La longitud total es de 310 m. La instalación de cuatro carriles tiene una anchura de calzada de 12 m. Hay aceras peatonales de hormigón de 2,4 m fuera de las cerchas a cada lado. El puente es la novena cercha simple más larga (vano principal) y la novena cercha de acero más larga (vano principal) de los Estados Unidos.

Cuando se construyó en 1938, el puente ocupó el primer puesto como cercha de acero más larga del país, distinción que mantuvo durante 19 años. La estación de peaje sólo recoge los carriles en dirección oeste que entran en Pensilvania, e incluye el sistema E-ZPass. A partir del 11 de abril de 2021, la tarifa de peaje por coche es de 3 dólares, o de 1,25 dólares si se utiliza E-ZPass.^[7]

La Vela de la Paz es una estructura en forma de torre que se levanta cada temporada navideña en Easton, Pensilvania. La estructura de aproximadamente 106 pies de altura, que se asemeja a una vela gigante, se monta cada año sobre el Monumento a los Soldados y Marineros, un monumento a la Guerra Civil situado en la Plaza del Centro de la ciudad. Normalmente se monta a mediados de noviembre, se ilumina el fin de semana de Acción de Gracias y se desmonta a principios de febrero.

La Vela de la Paz se erigió por primera vez en 1951, y desde entonces se ha colocado todos los años (excepto dos). Debido a los daños o al deterioro, la Vela de la Paz ha sido sustituida por nuevas estructuras de velas en dos ocasiones desde su construcción original. La primera vela duró hasta 1968, la segunda vela desde 1969 hasta 1989, y la vela actual se construyó en 1990.La estructura está dedicada a los hombres y mujeres del área de Easton que han servido o sirven en las fuerzas armadas de los Estados Unidos.

Se dice que es la mayor vela navideña sin cera del país. Aunque se concibió con la esperanza de restaurar la reputación de Easton anterior al siglo XX por sus elaboradas decoraciones navideñas, los funcionarios de la ciudad también creyeron que una vela serviría como símbolo de paz para todas las religiones y denominaciones. Debido a su simbolismo de la paz y a su colocación sobre un monumento de la Guerra Civil, la vela ha sido escenario de varias protestas antibélicas a lo largo de las décadas. Algunos han criticado la Vela de la Paz, calificándola de símbolo de la comercialización excesiva de la Navidad, y condenando el hecho de que cubra un monumento de la guerra.^[8]

La casa de la fraternidad Zeta Psi en el Lafayette College es una casa histórica de la fraternidad situada en el campus del Lafayette College en Easton, condado de Northampton, Pensilvania. La casa fue construida por la fraternidad Tau Chapter, Zeta Psi, asociada al Lafayette College, entre 1909 y 1910, y es un edificio de granito con fachada de roca, de dos pisos y medio y nueve crujías, con un tejado a cuatro aguas abuhardillado. Presenta una pesada cornisa en el alero, chimeneas prominentes y pabellones en la fachada. El interior refleja la influencia del Renacimiento Colonial y de las Artes y Oficios en su diseño y detalles.

Fue incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 2001.

A partir de septiembre de 2014, la casa estuvo desocupada debido a la suspensión del Capítulo Tau por parte del Lafayette College por un período de cinco años en respuesta a las múltiples historias de mala conducta sexual exhibidas por los miembros de la fraternidad. Era un lugar común referirse al Capítulo Tau como "Zete Rape" entre los estudiantes y el profesorado debido al alarmante número de casos de mala conducta sexual encubiertos por los miembros y los abogados de la fraternidad. Se espera que el Capítulo Tau vuelva a ser reconocido oficialmente por el campus en otoño de 2018. La universidad comenzó a utilizar la Casa de la Fraternidad Zeta Psi como dormitorio exclusivamente masculino en el otoño de 2015, alojando a estudiantes de primer año. Durante su uso como dormitorio, la universidad acogió varios eventos de exalumnos y estudiantes en la casa. A partir de 2017, se esperaba que el Capítulo Tau comenzara el proceso para ser reconocido oficialmente por el campus de nuevo en el otoño de 2018. El Capítulo Tau fue oficialmente reconocido y reinstalado por Lafayette College durante el año académico 2018 - 2019. La casa ya no se utiliza como dormitorio.^[9]

La Biblioteca Pública del Área de Easton sirve a la comunidad de Easton en el condado de Northampton, Pennsylvania. La actual biblioteca Carnegie fue precedida por una biblioteca comunitaria construida por la Easton Library Company en 1811. Con una subvención en 1901 de 57.000 dólares por parte del industrial Andrew Carnegie se comenzó a construir una nueva biblioteca en el 515 de Church Street y se terminó en 1903. El sistema de bibliotecas consiste en la biblioteca de Easton que sirve como sede, y la sucursal de Palmer ubicada en 1 Weller Place, Palmer Township que fue construida en 1986.

La sucursal principal de Easton contiene la Sala Marx, que se añadió en 1985 para servir como sala de historia local. Esta adición alberga la mayor colección de historia local y genealogía del noreste de Pensilvania, con unos 15.000 textos y materiales históricos sobre la zona de Easton y el condado de Northampton. Además, alberga el mapa más antiguo que se conoce de Easton, Pensilvania, fechado a finales del siglo XVIII, así como la bandera original de Easton que se izó cuando se leyó públicamente la Declaración de Independencia en Easton el 8 de julio de 1776.^[10]