Trondheim - Top Sehenswürdigkeiten

Kathedrale in Trondheim, Norwegen. Der Nidarosdom in Trondheim gehört zu den bedeutendsten Kirchen in Norwegen, er gilt als Nationalheiligtum. Er war seit 1152 die Kathedrale der norwegischen Metropoliten. Weil hier der Schrein von Olaf dem Heiligen hinter dem Hochaltar stand, trug der Dom auch den Beinamen „Herz Norwegens“. Nach der Reformation wurde er zur Kathedrale der evangelisch-lutherischen Bischöfe des Bistums Nidaros. Seit 2011 ist er außerdem Sitz des neugeschaffenen Amtes der Vorsitzenden der norwegischen Bischofskonferenz.

Im Mittelalter und von 1818 bis 1906 war der Nidarosdom die Krönungsstätte der norwegischen Könige. Hier wurden sieben Könige gekrönt und zehn begraben.

Südlich an den Nidarosdom schließt sich der Erzbischöfliche Palast an.^[1]

Königliche Holzresidenz aus dem 18. Jahrhundert. Stiftsgården ist eines der größten Holzgebäude Skandinaviens und seit 1906 die offizielle Residenz des norwegischen Königs in Trondheim.

Das Haus wurde 1774–78 als Privatwohnung für Geheimrätin Cecilie Christine Schøller erbaut. Im Jahr 1800 verkaufte Schøllers Enkel, Stie Tønsberg von Krogh, das Anwesen an den Staat. Bis 1906 wohnte hier der Stiftsamtmann, d. h. der höchste Verwaltungsbeamte des Stifts oder Bistums. Seit der Krönung von König Carl III. Johan 1818 im Nidarosdom finden hier die Feierlichkeiten in Verbindung mit der Krönung bzw. Segnung des neuen Königs statt. In Verbindung mit der Krönung von König Haakon und Königin Maud im Jahr 1906 wurde der Stiftsgården zur offiziellen Residenz des Königs in Trondheim. Das Gebäude gilt als eines der Hauptbauwerke der norwegischen Architektur. Stilmäßig liegt das Palais zwischen Rokoko und Klassizismus. Zum Palais gehört auch ein nach Zeichnungen von Johan Daniel Berlin im Rokokostil angelegter Park, ursprünglich ein Garten. Der außerordentlich vielseitige Berlin wird auch als Architekt des Gebäudes vermutet. Stiftsgården ist vergleichbar mit Monrepos (Wyborg).^[6]

Die Westfassade des Nidaros-Doms, die mehrere Skulpturen umfasst, war der letzte Teil des Nidaros-Doms in Trondheim, Norwegen, der restauriert wurde. Der Nidarosdom ist die nördlichste mittelalterliche Kathedrale der Welt und das Nationalheiligtum Norwegens. Die Westfassade ist die Hauptfassade des Doms und einer der schönsten und kunstvollsten Teile der Kirche. Die Restaurierung der Westfassade dauerte von 1905 bis 1983 und wurde von einer großen Anzahl von Bildhauern durchgeführt. Im Jahr 1869 wurde die Restaurierungswerkstatt des Nidaros-Doms mit dem Ziel gegründet, den Dom zu restaurieren, und feierte 2019 ihr 150-jähriges Bestehen.

Ein Bild der Westfassade aus dem Jahr 1661 zeigt einen starken Verfall, von dem nur noch die unteren Teile erhalten sind. Nur fünf Statuen aus dem Mittelalter sind erhalten geblieben. Die Restaurierung der Westfassade dauerte von 1905 bis 1983 und wurde von einer Vielzahl von Bildhauern durchgeführt.

Im Nordturm der Westfront hängt die größte Kirchenglocke Norwegens. Sie wurde 1964 installiert und wiegt 2.400 kg. Man sagt, dass man sie im 30 km entfernten Melhus hören kann, wenn der Wind in die richtige Richtung weht. Die Kirche hat drei Glocken. Die 'Große Glocke' ist die älteste und wurde 1751 in Hoorn in den Niederlanden gegossen.

Dieser Teil der Kirche ist auch der jüngste der ursprünglichen Kathedralenbauten; Erzbischof Sigurd Eindrideson legte 1248 den Grundstein für die Westfassade. Der Bau war noch nicht abgeschlossen, als die Kirche 1328 niedergebrannt wurde. Der ursprüngliche Entwurf für die Westfassade ist nicht bekannt, aber man kann davon ausgehen, dass sie nie nach den ursprünglichen Plänen gebaut wurde; es ist anzunehmen, dass an der Westseite eine ähnliche Schirmfront wie an anderen Stellen geplant war. Schirme waren oft rechteckig und dienten als Abdeckung, um den Rest der Kirche zu verbergen. Englische Kathedralen aus der gleichen Zeit, unter anderem die Kathedralen von Lincoln, Wells und Salisbury, hatten ähnliche Fronten. Die Westfassade hatte drei Eingänge und wird von zwei kleineren Türmen auf jeder Seite der Fassade flankiert.^[12]

Die Sluppenbrua ist eine Straßenbrücke über den Fluss Nidelva in Trondheim, Norwegen. Sie ist 82 Meter lang und verbindet die norwegische Nationalstraße 706 mit den Gebieten östlich des Nidelva.

Ursprünglich wurde die Sluppenbrua als Eisenbahnbrücke an der 1864 eröffneten Strecke Trondhjem-Støren gebaut. Diese Brücke war etwa 200 m lang und 30 m hoch und bestand aus Holz, das auf einem Felsenfundament stand. Die Brücke wurde 1884 abgerissen, als die neue Dovre-Linie, die über Nidareid führte, eröffnet wurde. Die Fundamente wurden 1927 unentgeltlich an die norwegische Straßenverwaltung übertragen, mit der Absicht, an gleicher Stelle eine Straßenbrücke zu bauen.

Die neue Straßenbrücke wurde verschoben, so dass die erste Straßenbrücke, die gebaut wurde, eine provisorische Fachwerkbrücke aus Holz war, die im Auftrag des deutschen Militärs gebaut wurde. Diese Brücke wurde im Juli 1942 eingeweiht. Das Holz war nicht imprägniert, so dass die Brücke allmählich verrottete und geschlossen werden musste. Eine neue Brücke aus Stahl wurde 1954 eingeweiht. Im Jahr 1977 wurde die Brücke mit einem separaten Weg für Fußgänger und Radfahrer ausgestattet. Heute steht die Brücke immer noch auf denselben Fundamenten von 1864.

Für 2017 ist der Bau einer neuen Brücke namens Nydalsbrua geplant, die direkt stromabwärts der Sluppenbrua errichtet werden soll. Die neue Brücke soll vier Fahrspuren haben. Geplant ist, die neue Nydalsbrua ausschließlich für Autos, Lastwagen usw. zu nutzen, während die Sluppenbrua nur für Fußgänger und Radfahrer vorgesehen ist.^[17]

Das Kunstmuseum Trondheim ist ein Kunstmuseum in Trondheim im Bezirk Sør-Trøndelag, Norwegen. Das Museum zeigt Wechselausstellungen internationaler und regionaler Kunst im Dialog mit Werken aus der Sammlung des Museums. Das Museum besitzt die drittgrößte öffentliche Kunstsammlung Norwegens mit Schwerpunkt auf der Kunst seit 1850. Die ständige Sammlung umfasst ikonische Werke wie Natt von Harald Sohlberg, Haren von Georg Jacobsen und Nordkapp von Peder Balke.

Das Kunstmuseum Trondheim hat zwei Standorte, das TKM Bispegata (Bispegata 7 b) in der Nähe des Nidarosdoms und das TKM Gråmølna in Nedre Elvehavn. Das Hauptgebäude in der Bispegata 7 b wurde 1930 nach den Plänen des Architekten Peter Daniel Hofflund erbaut. Das Kunstmuseum Trondheim wurde 1997 gegründet, um die Sammlung des Museums zu erhalten. Das Gebäude verfügt über zwei Etagen mit Räumen unterschiedlicher Größe und Helligkeit. Das Gebäude wurde 2012 renoviert, als künstliches Licht installiert wurde, um eine stabilere Temperatur und Beleuchtung zu gewährleisten. Ein Großteil der Inneneinrichtung wurde in den ursprünglichen Zustand von 1930 zurückversetzt.^[20]

Die Ilen-Kirche ist eine Pfarrkirche der norwegischen Kirche in der Gemeinde Trondheim im Bezirk Trøndelag, Norwegen. Sie befindet sich im Stadtteil Ila der Stadt Trondheim, auf der 250 Meter breiten Landenge zwischen dem Fluss Nid und dem Trondheimsfjord. Sie ist die Kirche der Gemeinde Ilen, die zur Prosti Heimdal og Byåsen in der Diözese Nidaros gehört. Die graue, steinerne Kirche wurde 1889 von der örtlichen Baufirma Jacob Digre nach einem Entwurf des Trondheimer Architekten Eugene Sissenére im kreuzförmigen Stil erbaut. Die Kirche bietet Platz für etwa 550 Personen, obwohl sie ursprünglich etwa 900 Personen Platz bot. Die Anzahl der Sitzplätze wurde reduziert, um den Brandschutzbestimmungen zu entsprechen.

Ein zur Gemeinde gehörender Friedhof befindet sich in Ilsvika im benachbarten Bezirk Ila, nicht weit vom Kirchengelände entfernt.^[24]

Brücke in Trondheim, Norwegen. Die Skansenbrua ist eine 52 Meter lange Eisenbahnbrücke bei Trondheim. Die am 22. März 1918 eröffnete Klappbrücke überquert den Trondheimkanal und ermöglicht damit dem Schiffsverkehr die Fahrt vom Kanal in den Trondheimfjord. Die Brücke wurde zeitgleich zur Dovrebahnlinie errichtet, als diese ihre Spurweite von Schmalspur auf Normalspur änderte. Die Brücke liegt zwischen dem Bahnhof Trondheim und dem 1893 eröffneten Haltepunkt Skansen.

Die Brücke wurde von Joseph Baermann Strauss entworfen, der unter anderem die Arbeiten an der Golden Gate Bridge in San Francisco leitete. Die Brücke wurde 2006 vom Riksantikvaren unter Denkmalschutz gestellt, da der Konstruktionstypus in Norwegen einzigartig und weltweit selten ist. Die Behörde konservierte die Brückenkonstruktion, die technischen Teile und das Transformatorhaus.^[25]

Verftsbrua, im Volksmund auch Blomsterbrua genannt, ist eine Brücke in der Bucht von Trondheim. Die 2003 erbaute Brücke hat eine Spannweite von 125 Metern. Der Name Verftsbrua stammt von der nahe gelegenen Schiffswerft Trondhjems mekaniske Værksted, während der Name Blomsterbrua auf die Blumenbeete an den Rändern der Brücke zurückzuführen ist.

Er wird hauptsächlich zu Fuß und mit dem Fahrrad befahren und täglich von über 5.000 Menschen genutzt. Sie wurde gebaut, damit die Menschen das Stadtzentrum ohne große Umwege erreichen können. Boote bis zu einer Höhe von 6 Metern können die Brücke passieren, die Fahrrinne ist 12,5 Meter breit. Die Brücke ist einziehbar und kann geöffnet werden, um größeren Booten die Durchfahrt zu ermöglichen.^[26]

Das NTNU Universitätsmuseum in Trondheim ist eines von sieben norwegischen Universitätsmuseen mit natur- und kulturgeschichtlichen Sammlungen und Exponaten. Das Museum ist für die Forschung und Verwaltung der Archäologie und Biologie in Mittelnorwegen zuständig. Darüber hinaus bietet das Museum umfassende Programme für die Öffentlichkeitsarbeit an und stellt in Holzgebäuden in Kalvskinnet aus.

Auch der Ringve Botanical Garden in Lade und der Kongsvoll Alpine Garden in Dovre fallen in den Zuständigkeitsbereich des NTNU Universitätsmuseums.

Das Museum hat seine Wurzeln in der Königlich Norwegischen Gesellschaft der Wissenschaften und des Schrifttums (norwegisch: Det Kongelige Norske Videnskabers Selskab, DKNVS, früher "Die Trondheim-Gesellschaft", norweg: Det Trondheimske Selskab) seit 1760. Seit 1968 war das Museum eng mit der Universität in Trondheim verbunden, seit 1996 mit der NTNU.

Neben der Verwaltung von Archiven und der Produktion von Ausstellungen beteiligt sich das Museum an größeren Forschungsprojekten und kooperiert mit anderen Universitätsmuseen bei der Digitalisierung von Sammlungen und dem Aufbau von Datenbanken.

Der norwegische Museumsverband (Norges museumsforbund) kürte das NTNU-Universitätsmuseum im Jahr 2010 zu Norwegens Museum des Jahres".

Reidar Andersen ist seit dem 1. August 2013 Museumsdirektor.^[28]

Der erste Fahrradlift der Welt befindet sich seit 1993 in Trondheim, Norwegen. Die erste bis 2012 in Betrieb gewesene Version wurde 2013 durch eine modernere Version ersetzt, die die in Norwegen inzwischen verschärften Sicherheitsbestimmungen erfüllt. Der in Trondheim Sykkelheisen Trampe genannte Lift ist 130 m lang.

Der Lift enthält unter einem Schlitz nahe dem Gehsteigrand in einem Kanal ein umlaufendes Zugseil (System CycloCable), in das eine Fußplatte eingeklinkt wird, die so angetrieben kraftvoll bergwärts geschoben wird. Das System funktioniert ähnlich einer fix gekuppelten Kabelstraßenbahn. Der Start ist nur an der Talstation möglich, wo auch ein keilförmiger Aufbau auf die Fahrbahn eine kleine waagrechte Fläche zum Aufstellen mit dem Fahrrad bietet.

Der Benutzer stellt sich zuerst mit dem Fahrrad links neben diese Platte. Dann stellt er sich, leicht nach vorn geneigt, mit dem nach hinten durchgestreckten rechten Bein als Standbein auf diese Platte. Wenn der Lift startet, fährt man, sich mit dem rechten Fuß auf der Fußplatte abstützend, mit dem Rad die Straße hinauf. Um das Gleichgewicht zu halten, ist es notwendig, mit dem Vorderrad die Spur und einen minimalen Abstand (ca. 5 bis 10 cm) zum rechten Bordstein möglichst gleichmäßig zu halten. Es gilt, weit überwiegend das rechte Bein zu belasten, da nur dieses angeschoben wird, während das Rad vermehrt um die Belastung mit dem linken Bein über das Straßengefälle nach hinten zieht. Um diesen Gegenzug zu kompensieren, ist es zweckmäßig, mit dem Oberkörper, wie sonst beim Radfahren auch, einen Bogen nach vorne zu bilden und mit den Armen den Lenker des Rades tendenziell nach vorne also hangaufwärts zu drücken. Erst die Abstützung des Körpers auf insgesamt vier Punkte (Beine und Arme) ergibt eine stabile Körperlage, die hier mittels Muskelspannung während etwas mehr als einer Minute eingehalten werden muss. Den linken Fuß lässt man auf seinem Pedal ruhen, das sich dabei etwas hinter der Position seines unteren Totpunkts befindet. Lasten am Fahrrad bewirken hier eine spürbare Erhöhung der rücktreibenden Kraft; Lasten, die am Körper sitzen – etwa ein Rucksack – können über das Standbein rechts der Fußplatte aufgelastet werden.

Die Geschwindigkeit des Skirail CycloCable beträgt 7,4 km/h, also etwa 2,05 m/s, woraus sich rechnerisch über 130 m Strecke eine Reisezeit von 63 Sekunden ergibt. Die durchschnittliche Steigung beträgt 18 %, woraus sich gut 23 m Höhenunterschied über 130 m ergeben.

Die Aufsteigetechnik muss geübt werden. Längere Fahrten mit einem solchen Lift können durch die einseitige, starre Belastung des rechten Fußes anstrengend werden.

Die Stadt Winterthur in der Schweiz hatte in ihrem Verkehrskonzept 2012 ebenfalls zwei Velolifte aufgenommen, Zürich prüft den Einsatz. Inzwischen wurden diese Pläne aber (letztmals im März 2019) von der Kommune Winterthur auf einen späteren Zeitpunkt und vorbehaltlich eines positiven Prüfungsergebnisses verschoben.^[35]