Rotterdam - Top Sehenswürdigkeiten

Stadion in Rotterdam, Niederlande. De Kuip, offiziell Stadion Feijenoord, ist ein Fußballstadion in der niederländischen Stadt Rotterdam. Nach der Johan-Cruyff-Arena mit 54.033 Plätzen ist es mit 51.117 Plätzen das zweitgrößte Stadion der Niederlande. Vom europäischen Fußballverband UEFA wurde das 1937 eröffnete Stadion in die Stadionkategorie 4 eingestuft. Der Ehrendivisionär Feyenoord Rotterdam trägt dort seine Heimspiele aus. Die Spielstätte wurde von 1935 bis 1937, nach den Plänen vom Rotterdamer Architekturbüro Brinkman en Van der Vlugt, erbaut und 1994 mit einem Halbdach ausgestattet. Zur Fußball-Europameisterschaft 2000 in Belgien und den Niederlanden wurde es auf 52.000 überdachte Sitzplätze erweitert und modernisiert.^[6]

Die ikonische weiße Brücke mit dem Spitznamen 'Der Schwan'. Die Erasmusbrücke ist eine Schrägseilbrücke in Rotterdam über die Nieuwe Maas, einen Hauptstrom im Rhein-Maas-Delta. Die nach dem Philosophen Erasmus von Rotterdam benannte Straßenbrücke, über die auch die Linie 20 der Straßenbahn Rotterdam verkehrt, verbindet das Zentrum von Rotterdam mit dem Kop van Zuid, einem städtebaulichen Entwicklungsgebiet.

Das Bauwerk befindet sich bei Rhein-Kilometer 1000,86 und Kilometer 11,53 der niederländischen Wasserstraße 102 (Nieuwe Maas–Nieuwe Waterweg–Maasmond). Die Erasmusbrücke ist auf dieser Wasserstraße die letzte Brücke, bevor diese bei Kilometer 46,17 und Rhein-Kilometer 1036,20 in der Nordsee endet. Westlich der Erasmusbrücke verlaufen der Maastunnel und der Beneluxtunnel unter der Nieuwe Maas. Am südlichen Brückenkopf steht der auffällige KPN Tower von Renzo Piano mit seiner schräg zur Straße geneigten Fassade (im Foto links vom Pylon).

Das 802 Meter lange Bauwerk überspannt die Neue Maas mit einer 410 Meter langen asymmetrischen Schrägseilbrücke, die eine 278 Meter weite Hauptöffnung und einen weißen 139 Meter hohen angewinkelten Pylon hat. Dieser brachte der Brücke den Spitznamen „de zwaan“ (der Schwan) ein. Eine Klappbrücke mit einer Stützweite von 89 Metern befindet sich südlich neben der Schrägseilbrücke. Dabei handelt es sich um die größte und schwerste Klappbrücke Westeuropas. Das Gesamtgewicht des stählernen Bauwerks beträgt 6.800 Tonnen. Die Baukosten betrugen 165 Millionen Euro.

Die Brücke wurde 1989 von den Architekten Van Berkel & Bos (Ben van Berkel und Caroline Bos) entworfen. 1994 begann man mit dem Bau. Der Pylon wurde mit Hilfe des damals leistungsstärksten Schwimmkrans der Welt, dem Thialf, errichtet. Am 4. September 1996 eröffnete die Königin Beatrix der Niederlande die Erasmusbrücke.

Im November 1996 wurden an den Schrägseilen der Brücke starke Schwingungen beobachtet, die bei bestimmten Windverhältnissen in Kombination mit Regen, der an den Seilen herunterrann, auftraten. Deshalb wurden nachträglich an den Schrägseilen dynamische Schwingungsdämpfer montiert. 1998 erhielt die Brücke den „Nationalen Stahlbaupreis“. Eine Nachbildung im Maßstab 1:25 ist in Madurodam zu sehen.

Am Nordende der Brücke starten die Schiffe der Reederei Spido zu Hafenrundfahrten. Die Standardfahrt dauert 75 Minuten.^[10]

Fernsehturm mit Restaurant und Luxuszimmern. Der Euromast ist ein vom niederländischen Architekten Huig Maaskant entworfener und von 1958 bis 1960 errichteter Aussichtsturm in Rotterdam. Er wurde anlässlich der Floriade 1960 gebaut. Ursprünglich war der Euromast nur 101 Meter hoch. In den 30 Zentimeter dicken Wänden wurden rund 5.800 Tonnen Beton verbaut.

1970 wurde der Euromast durch Aufsetzen eines Mastes (sogenannter „Space Tower“) auf seine jetzige Gesamthöhe von 185 Metern verlängert. An diesem Mast schraubt sich eine rotierende Gondel hoch, die rundum verglast ist („Euroscoop“). Bei klarem Wetter beträgt die Sichtweite bis zu 30 Kilometer. Der Euromast ist das höchste Gebäude der Niederlande.

Auf etwa 100 Metern Höhe befindet sich eine Stahlkonstruktion, das sogenannte „Krähennest“. Dort kann das Panorama-Restaurant besucht werden, und seit 2004 stehen in dieser Höhe zusätzlich zwei Hotelsuiten für Übernachtungen zur Verfügung.

Der Euromast ist eine vielbesuchte Touristenattraktion Rotterdams, die inzwischen spektakuläre Aktionen anbietet, wie das Abseilen am Turm oder das Hinuntergleiten aus 100 Metern Höhe mit einer Geschwindigkeit bis zu 100 km/h. Seit 2012 findet Ende jeden Quartals ein Treppenlauf über 589 Stufen bis ins Krähennest auf 100 m Höhe statt.^[17]

Bogenbrücke in Rotterdam, Niederlande. Die Van Brienenoordbrug ist eine Bogenbrücke des Rijksweg A16 in Rotterdam. Sie ist Teil des östlichen Rotterdamer Autobahnrings. Die Brücke, die aus zwei fast identischen, nebeneinander liegenden Bogenbrücken mit Klappbrücken besteht, überquert die Nieuwe Maas, einen der Hauptströme des Rhein-Maas-Deltas. Mit mehr als 250.000 Fahrzeugen ist die auf der Van Brienenoordbrug verlaufende A16 eine der frequenzstärksten Autobahnen in den Niederlanden. Die Brücke verfügt heute über 12 Fahrstreifen sowie einen Fahrrad- und Fußgängerweg. Die 1320 Meter lange Van Brienenoordbrug befindet sich bei Rhein-Kilometer 995,20 und Kilometer 5,84 der niederländischen Wasserstraße 102, die bei Kilometer 46,17 in der Nordsee endet.

Die östliche Brücke wurde am 1. Februar 1965 von Königin Juliana eröffnet. Das westliche Bauwerk wurde am 1. Mai 1990 für den Verkehr freigegeben. Die Brücke ist nach der zum Teil darunterliegenden Insel Eiland van Brienenoord benannt. Im Durchschnitt fahren 140.000 Schiffe jährlich unter der Brücke hindurch. Etwa 500 dieser Schiffe sind zu hoch, um die Brücke normal zu passieren, weshalb die drei nebeneinander liegenden Klappbrücken geöffnet werden müssen. Der Prozess dauert 18 Minuten. Davon entfallen jeweils 4 Minuten auf das Öffnen und Schließen. Zehn Minuten dauert in etwa die Durchfahrt des Schiffes. Eine Brückenöffnung muss mindestens drei Stunden vorher bei der Verkehrszentrale von Rijkswaterstaat angefragt werden.

2008 wurde festgestellt, dass sich die Brücke in einem maroden Zustand befindet, weshalb sie in den nächsten zehn Jahren umgehend grundsaniert werden soll.^[22]

Das Groothandelsgebouw ist ein großes Gebäude und Denkmal im Zentrum von Rotterdam, Niederlande, neben dem Hauptbahnhof der Stadt. Es wurde 1953 fertiggestellt und ist eines der ersten großen Gebäude, die nach der Bombardierung Rotterdams im Zweiten Weltkrieg gebaut wurden.

Da während des Krieges viele Geschäfte verloren gingen, gab es schon früh Pläne für neue Büroräume. Die Idee für ein neues Gebäude kam von dem Großhändler Frits Pot, der erkannte, dass ein ziemlich großes Gebäude kleiner sein würde als Dutzende von Gebäuden einzelner Großhändler. Weihnachten 1944 fertigte er eine Skizze an, und am 4. Mai 1945 wurde sie in der Handelskammer diskutiert. Zusammen mit dem Architekten Hugh Maaskant und (dem späteren Direktor) G. Thurmer unternahm er 1947 eine Studienreise nach Chicago, USA. Das Gebäude ist dem Merchandise Mart in Chicago nachempfunden.

Das endgültige Gebäude passte genau in die Vision von Rotterdam und dem Wiederaufbau der Stadt nach dem Krieg. Das Großhandelshaus war für die damalige Zeit ein innovatives Projekt: Das sehr große Gebäude wurde nicht nur von vielen Unternehmen entworfen, sondern beinhaltete auch eine komplette Route durch das Gebäude. Während der Bauphase im Jahr 1951 wurde ein großes Café-Restaurant, ein Konferenzzentrum usw. eingerichtet. Das Gebäude selbst wurde 1953 fertiggestellt.

Charakteristisch für dieses Gebäude ist ein gleichmäßiges Raster von Betonsäulen, auf denen das Gebäude ruht. Der Abstand der Säulen von Mitte zu Mitte beträgt 6,72 Meter. Die Säulen sind achteckig. Die Außenwände sind etwa 65 Zoll hoch, die Innensäulen sind etwa 85 Zentimeter hoch.

Das Gebäude hat 5 Eingänge, die mit den Buchstaben A bis E gekennzeichnet sind. Der Haupteingang befindet sich an der Station A 45. Die Eingänge D und E (manchmal auch Hintereingang genannt) befinden sich an der Conrad Street. Das Gebäude liegt auch an der Weena Street.

Ausnahmen vom konstanten Raster des Großhandelsgebäudes sind die Räume, die durch die schrägen Linien des Gebäudes entstehen. Diese (imaginären) Linien entsprechen etwa der Länge des A-Flügels und der imaginären Linie von D nach C.^[23]

Kunstzentrum in Rotterdam, Niederlande. WORM in Rotterdam ist ein Multimedia-Zentrum für verschiedene Spielarten von Musik, Hörspiel, Film, Medienkunst, Performance- und Computerkunst außerhalb des Mainstreams, das sich selbst „Institut für avantgardistische Erholung“ nennt. Fast täglich finden Konzerte, Filmvorführungen, Performances und Aktionen, Diskussionsrunden, Infoabende und Workshops statt. Neben den öffentlichen Veranstaltungen gehören zu WORM verschiedene Do-it-yourself-Werkstätten: das CEM-Studio für elektronische Musik, das eine besondere und seltene Sammlung von analogen Synthesizern umfasst, der Filmwerkplaats – ein Labor und Produktionsplatz für experimentellen 8- und 16-mm-Film –, das Hacker-Medialab MODDR. Alle Werkstätten verfügen über ein Artist-in-Residence-Programm.

Seit Sommer 2011 liegt WORM in der Boomgaardsstraat 71 im Stadtzentrum Rotterdams. Die Inneneinrichtung wurde von 2012Architecten und Atelier van Lieshout gestaltet und aus Industrieabfällen gebaut. Angegliedert sind ein Café, das während der Konzerte den Konzertbesuchern offensteht, sowie der WORM.shop als Platten- und Buchladen. Die Einrichtung wird vom niederländischen Kultusministerium und von der Stadt Rotterdam unterstützt.^[25]

Die Willemsbrücke ist neben der Erasmusbrug und der Van Brienenoordbrug eine der drei großen Brücken Rotterdams, die über die Nieuwe Maas führen. Es handelt sich um eine auf zwei großen Pylonen stehende, 356 Meter lange Schrägseilbrücke. Sie verbindet das Zentrum der Stadt mit der Insel Noordereiland, während auf der anderen Seite die kleine Koninginnebrug die Insel mit den Stadtteilen Kop van Zuid und Feijenoord verbindet. Lange Zeit galt sie als „Golden Gate Bridge von Rotterdam“, was sowohl an ihrer roten Farbe lag als auch an der Tatsache, dass sie bis zum Bau der Erasmusbrug die letzte Brücke vor der Mündung war. Das Bauwerk befindet sich bei Rhein-Kilometer 999,75 und Kilometer 10,40 der niederländischen Wasserstraße 102, die bei Kilometer 46,17 in der Nordsee endet.

Die ursprüngliche Willemsbrug wurde bereits im Jahr 1878 fertiggestellt und nach dem damals amtierenden König Willem III. benannt. Reste dieser Brücke sind immer noch in der Nieuwe Maas zu sehen.

Die zweite Willemsbrug war im Zweiten Weltkrieg Schauplatz erbitterter Kämpfe zwischen Deutschen und Niederländern, welche die Willemsbrug und die nahe gelegene Eisenbahnbrücke De Hef (heute stillgelegt) mit aller Macht zu verteidigen versuchten. Diese Brücke wurde im Jahr 1983, kurz nach der Einweihung der heutigen Version, stillgelegt und später abgerissen.

Die heutige zweite Version von C. Veerling wurde im Jahr 1981 eingeweiht. Sie wird auch „Nieuwe Willemsbrug“ genannt. Heutzutage spielt die Willemsbrug nicht mehr die dominierende Rolle wie in ihren Anfangszeiten, nachdem sie durch den Maastunnel (1942), den Beneluxtunnel (1967) und die Erasmusbrücke (1996) entlastet wurde; trotzdem ist sie immer noch eines der wichtigsten Elemente im Rotterdamer Straßenverkehr.

Am 1. Juli 2020 wurde die Brücke beschädigt, als das deutsche Containerschiff Rhenus mit der Brücke kollidierte.^[29]

Santa Claus, im Volksmund auch Buttplug Gnome genannt, ist eine 2001 von Paul McCarthy geschaffene Statue auf dem Eendrachtsplein in Rotterdam, Niederlande.

Ursprünglich wurde die Skulptur für die Internationale Skulpturensammlung angefertigt und sollte vor der Konzerthalle De Doelen aufgestellt werden. Sie wurde an verschiedenen Orten aufgestellt - unter anderem im Innenhof des Boijmans-Museums -, musste aber aufgrund von Protesten örtlicher Unternehmen versetzt werden. Offiziell stellt das Werk den Weihnachtsmann dar, der einen Weihnachtsbaum in den Händen hält, aber der Künstler hat angedeutet, dass es sich auch um einen Buttplug handeln könnte, und dass "...für mich die Skulptur auch die Konsumgesellschaft darstellt - als Kommentar zum materiellen Konsum in der westlichen Welt." Eine rote Version wurde im Mai 2018 in Oslo, Norwegen, enthüllt. Die Enthüllung erfolgte durch einen Mann, der den Deckel abzog, aufgehängt an einem Brückenkran mit Haken durch seine Haut.^[32]