Découvrez 4 attractions, lieux intéressants et activités insolites à Llanberis (Grande-Bretagne). Ne manquez pas les sites incontournables, parmi lesquels : Château de Dolbadarn, Llyn Padarn et St Padarn's Church. D'autres attractions populaires à voir incluent : Gilfach Ddu.
Vous trouverez ci-dessous la liste des lieux les plus étonnants à visiter.
Sommaire
Château de Dolbadarn
Ruines médiévales avec vue, accessibles aux chiens. Le château de Dolbadarn est un château construit par le roi de Gwynedd Llywelyn le Grand au début du XIII e siècle, à la base du col de Llanberis, dans le nord du pays de Galles.
La fortification est à l'époque importante à la fois militairement et comme symbole de la puissance et de l'autorité de Llywelyn. En 1284, le château de Dolbadarn est pris par le roi d'Angleterre Édouard Ier, qui prend des matériaux de celui-ci pour construire le château de Caernarfon. Le château tombe par la suite en ruine.
Au XVIII e et XIX e siècles, il est une destination populaire pour les peintres, tel que Joseph Mallord William Turner qui réalisa en 1799-1800, une première étude à l'huile sur panneau, conservée à la bibliothèque nationale du pays de Galles, pour le tableau en grand format qu'il a offert à la Royal Academy en 1800.
De nos jours, le château est un bâtiment classé.[1]
Llyn Padarn
Lac au Pays de Galles. Le Llyn Padarn est un lac situé dans la région du Gwynedd au nord du Pays de Galles. D'une longueur de 3,2 km, il est l'un des plus grands lacs naturels gallois.[2]
St Padarn's Church
L'église de Saint Padarn, Llanberis est une église paroissiale de l'église au Pays de Galles à Llanberis.[3]
Gilfach Ddu
Gilfach DDU est une série de bâtiments industriels répertoriés de grade I bien conservés construits pour servir la carrière d'ardoise Dinorwic près des Llanberis du Caernarfonshire, au nord du Pays de Galles. Les ateliers sont un complexe de bâtiments de réparation et d'entretien, construits en 1870 pour construire et maintenir les machines utilisées dans la carrière. Le complexe comprend des hangars à scie, des magasins de création de modèles, une fonderie avec copula, des boutiques de forgerons, des magasins d'adaptation, des magasins, des hangars de moteur, une cantine, la maison des ingénieurs en chef, une grue à main et deux roues d'eau qui fournissaient le site avec sa puissance. Depuis 1972, les bâtiments absent le National Slate Museum.[4]