Culloden : Que faire et que voir

Site funéraire bien préservé de l'âge du bronze. Le Cairn de Clava est un type de chambre circulaire en bronze Cairn Cairn, nommé d'après le groupe de trois cairns à Balnuaran de Clava, à l'est de l'Inverness en Écosse. Il y a environ 50 cairns de ce type dans une zone autour de l'Inverness. Ils tombent en deux sous-types, un typiquement composé d'une tombe de passage en corbelle avec une seule chambre d'inhumation liée à l'entrée par un court passage et recouverte d'un cairn de pierres, avec les entrées orientées sud-ouest vers le coucher du soleil du milieu hiver. Dans l'autre sous-type, une bague annulaire cairn renferme une zone apparemment introduite sans moyens d'accès formels de l'extérieur. Dans les deux sous-types, un cercle de pierre entoure toute la tombe et un trottoir tourne souvent autour du cairn. Les hauteurs des pierres debout varient en hauteur de manière à ce que les plus hautes franges l'entrée et les plus courtes soient directement opposées.

Où les tombeaux de type Clava contenaient encore des restes d'inhumation, seuls un ou deux corps semblent avoir été enterrés dans chacun, et le manque d'accès au deuxième sous-type suggère qu'il n'y avait aucune intention de revoir les morts ou l'ajout de manière communautaire Les sépultures futures comme avaient été le cas des tombeaux du cairn néolithique.^[1]

Le viaduc Culloden, également connu sous le nom de viaduc Nairn, le viaduc Culloden Moor ou le viaduc Clava est un viaduc ferroviaire sur la ligne principale des Highland, à l'est de la ville d'Inverness, dans la région du Highland Council en Écosse.

Il a été conçu par Murdoch Paterson et ouvert en 1898 dans le cadre du chemin de fer Direct Inverness et Aviemore, qui a été construit par le Highland Railway. Le viaduc 29 traverse la large vallée de la rivière Nairn. À 1800 pieds (549 m) de longueur, il s'agit du plus long viaduc de maçonnerie d'Écosse.

Le viaduc est une catégorie un bâtiment répertorié.

La gare de Culloden Moor était située à l'extrémité nord du viaduc, mais la station a été fermée dans les années 1960.^[2]

Castle Stuart est une tour de tour restaurée sur les rives du Moray Firth, à environ 6,5 miles au nord-est d'Inverness.

Le terrain sur lequel le château a été construit a été accordé à James Stewart, 1er comte de Moray par sa demi-sœur, Mary, reine des Écossais, après son retour en Écosse en 1561. Les meurtres successifs de Stewart et de son gendre, James Stewart, 2e comte de Moray, signifiait que le château était finalement achevé par son petit-fils, James Stuart, 3e comte de Moray, en 1625.

Bien que le château a initialement prospéré, il est tombé en désuétude alors que la fortune de la maison de Stuart a coulé pendant la guerre civile anglaise et Charles que j'ai été exécuté. Le château a été abandonné pendant 300 ans avant d'être restauré; Il est actuellement utilisé comme un hôtel de luxe.^[3]

Castle Stuart est une tour de tour restaurée sur les rives du Moray Firth, à environ 6,5 miles au nord-est d'Inverness.

Le terrain sur lequel le château a été construit a été accordé à James Stewart, 1er comte de Moray par sa demi-sœur, Mary, reine des Écossais, après son retour en Écosse en 1561. Les meurtres successifs de Stewart et de son gendre, James Stewart, 2e comte de Moray, signifiait que le château était finalement achevé par son petit-fils, James Stuart, 3e comte de Moray, en 1625.

Bien que le château a initialement prospéré, il est tombé en désuétude alors que la fortune de la maison de Stuart a coulé pendant la guerre civile anglaise et Charles que j'ai été exécuté. Le château a été abandonné pendant 300 ans avant d'être restauré; Il est actuellement utilisé comme un hôtel de luxe.^[4]