Qué ver y hacer en Waimanalo

Makapuʻu es el extremo oriental de la isla de Oʻahu, en las islas hawaianas, y comprende el remanente de una cresta que se eleva 647 pies sobre el mar. El acantilado de Makapuʻu Point forma el extremo oriental y es el lugar donde se encuentra un destacado faro. Se cree que el topónimo de esta zona, que significa "ojo saltón" en hawaiano, deriva del nombre de una imagen que se dice que se encontraba en una cueva aquí llamada Keanaokeakuapōloli. Toda la zona es bastante pintoresca y se presenta una vista panorámica en el mirador de la carretera Kalanianaole, donde la calzada supera el acantilado justo antes de girar hacia el sur en dirección a Oʻahu y Honolulu.

A la zona de Makapuʻu se llega aproximadamente a 2 kilómetros (1,2 mi) al este de la playa de Waimānalo en la autopista Kalanianaole (State Rte. 72) o desde el lado de Honolulu (orilla sur; Hawaiʻi Kai) viajando hacia el este por la misma autopista más allá de Sandy Beach. El Makapuʻu Point State Wayside Park, un parque de 38 acres (15 ha) al lado de la carretera, se encuentra aproximadamente a mitad de camino en el lado derecho viniendo de Hawaiʻi Kai.

Entre las características de especial interés de esta zona se encuentran: Sea Life Park Hawaii - Un gran parque comercial y un acuario con exhibiciones y espectáculos de la vida marina hawaiana.

El faro de Makapuʻu Point es un faro activo de la Guardia Costera de los Estados Unidos de 46 pies de altura (14 m) establecido en 1909. La construcción del faro fue impulsada por el encallamiento del vapor Manchuria en las horas previas al amanecer del 20 de agosto de 1906 en los arrecifes de Waimānalo. El faro se automatizó en 1974 y sus dependencias para los guardianes se demolieron en 1987, pero los restos aún son visibles. El faro contiene una lente hiperradial francesa Fresnel de aproximadamente 3,7 m de altura, la mayor lente en uso en Estados Unidos. La lente es capaz de ampliar e intensificar la iluminación de una sola bombilla eléctrica de 1.000 vatios y 120 voltios. Fue dañada por un vándalo que le disparó una bala, pero la lente sigue en servicio porque ya no es reproducible. Una popular excursión de un día por la carretera de acceso al faro comienza en un aparcamiento situado al sur del mirador de Makapuʻu en la carretera de Kalanianaole. Un segundo sendero lleva desde los restos de las dependencias de los guardianes hasta el faro, pero está prohibido para el público. El faro en sí también está fuera de los límites del público y está protegido por tres puertas cerradas. El paseo estatal de Makapuʻu Point forma parte del extremo oriental de Oʻahu y abarca el cabo de Makapuʻu y el faro de Makapuʻu Point. Un camino pavimentado, abierto al público sólo para el tráfico peatonal, conduce al faro de Makapuʻu. El sendero tiene una longitud aproximada de 2,82 km y asciende en su mayor parte en dirección al sur por el lado de tierra de la cresta y se curva alrededor de Puʻu o Kīpahulu (extremo sur de la cresta), para luego atravesar la cresta en dirección a la derecha hacia el faro, que está cerrado al público. Un sendero sube desde la antigua zona residencial de los guardacostas hasta una cima desde la que se pueden ver las islas de Molokaʻi y Lanaʻi a través del canal de Kaiwi. En días especialmente claros, puede verse la isla de Maui. De interés para los excursionistas que visitan el parque de la carretera es la posibilidad de ver ballenas jorobadas en las aguas de la costa entre los meses de noviembre y abril. En el mirador de la cumbre hay un telescopio a disposición del público. A lo largo de la costa rocosa, debajo de la cabeza de Makapuʻu, se encuentran los llamados blowholes, que a veces están activos. La isla de Mānana es un cono de toba de 25 hectáreas conocido como la isla de los conejos por su parecido con una gran cabeza de conejo que surge del mar y porque en su día estuvo habitada por conejos introducidos después de que un ganadero los liberara allí. La isla es ahora un santuario de aves protegido y, por lo tanto, es ilegal aterrizar en ella a menos que se cuente con el permiso del Departamento de Recursos Naturales Terrestres de Hawai. Kāohikaipu - Un islote volcánico bajo frente al Parque de la Playa de Makapuʻu; también es un Santuario Estatal de Aves.

Parque de la playa de Makapuʻu y Parque de la playa de Kaupō - Toda la costa rocosa y las playas de bolsillo entre los acantilados marinos de Makapuʻu Point y el muelle de investigación estatal (Makai Pier) son parques de playa abiertos al público. Las condiciones de las olas en Kaupō (extremo occidental) son más adecuadas para los jóvenes playeros y los malos nadadores. La playa de Makapuʻu es una playa popular para el body-surf, pero el rompimiento de la orilla puede ser peligroso. Muelle de Makai - Un largo muelle de hormigón construido por el Estado de Hawai para apoyar los esfuerzos de investigación marina en las islas hawaianas. Este muelle alberga varias empresas comerciales de ingeniería marina y el HURL (Laboratorio de Investigación Submarina de Hawái). Línea de costa escénica del Estado de Ka Iwi - La zona costera que se extiende desde Makapuʻu Point Wayside hasta Sandy's Beach. En esta sección se incluye la formación rocosa de la Silla de Pelé y la playa/punto de baño que lleva el mismo nombre.^[1]

La Estación de la Fuerza Aérea de Bellows es una reserva militar de los Estados Unidos situada en Waimanalo, Hawái. La reserva, que fue un importante campo de aviación durante la Segunda Guerra Mundial, sirve ahora como zona de entrenamiento militar y de recreo para militares activos y retirados y empleados civiles del Departamento de Defensa. El Bellows AFS está operado por el Destacamento 2, 18º Escuadrón de Apoyo a la Fuerza del 18º Grupo de Apoyo a la Misión con sede en la Base Aérea de Kadena, Okinawa, Japón. Situado en el lado opuesto de Oahu se encuentra el similar Centro de Recreación del Ejército Pililaau, que forma parte del sistema de Centros de Recreación de las Fuerzas Armadas.

Creada en 1917 como Reserva Militar de Waimanalo, la base fue rebautizada como Bellows Field en 1933 en honor al teniente Franklin Barney Bellows, héroe de guerra de la Primera Guerra Mundial. Bellows Field se convirtió en un puesto militar permanente en julio de 1941, y fue uno de los aeródromos objetivo durante el ataque a Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941. En el ataque a Bellows Field murieron dos aviadores de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos -George Allison Whiteman y Hans C. Christiansen- y otros seis resultaron heridos. Un bombardero B-17 se vio obligado a aterrizar en Bellows durante el ataque cuando la actividad de los aviones japoneses hizo imposible el aterrizaje en Hickam Field.

El campo de Bellows se utilizó para los planeadores recreativos a finales de los años 50 y principios de los 60. Un camión remolcaba un planeador en el aire, entonces el piloto del planeador soltaba el cable de remolque y luego cogía las corrientes ascendentes del viento predominante que soplaba en la costa y se desviaba hacia arriba desde las montañas muy cercanas. De este modo, el piloto podía mantener el planeador en el aire todo el tiempo que quisiera.

Bellows AFS fue también la instalación de transmisión de la Fuerza Aérea para las comunicaciones de radio de alta frecuencia de largo alcance desde finales de la década de 1950 hasta que la radio de alta frecuencia fue sustituida en gran medida por el programa de satélites militares. Se establecieron enlaces de radio HF utilizando antenas en "V" inclinadas altamente direccionales a la Base Aérea de Clark, Filipinas, y a la Base Aérea de McClellan, California. Los circuitos de mensajes se originaban o retransmitían en la Base Aérea de Hickam, cerca de Pearl Harbor, y se enviaban a Bellows para su retransmisión por los sistemas de HF. El sitio del receptor estaba geográficamente separado del sitio del transmisor para evitar la interferencia de RF de los transmisores de alta potencia.^[3]