Qué ver y hacer en Sullivan's Island

El puente Ben Sawyer es un puente giratorio que conecta la ciudad de Mount Pleasant con la isla de Sullivan en Carolina del Sur. El puente oscila sobre su eje central para abrirse al tráfico de embarcaciones que son demasiado altas para pasar por el puente, y tiene una caseta de mando en el centro del vano oscilante desde la que un ténder puede manejar el puente. El puente se construyó originalmente en 1945, pero la superestructura de acero de los vanos de aproximación y del vano giratorio se sustituyó en 2010, aunque conserva el mismo aspecto general.

El puente costó originalmente unos 775.000 dólares (subestructura, superestructura y accesos) para el tramo de 247 pies (longitud total de 1.154) con un espacio libre de 32 pies (en marea alta). El puente se aborda a ambos lados por una calzada; las solicitudes para el dragado se presentaron en julio de 1941. El contratista debía excavar un canal de 50 pies de ancho a través del lodo que luego se rellenaría con arena dragada de las aguas cercanas. Aunque los trabajos preliminares avanzaron, el progreso de la superestructura del puente se detuvo durante muchos meses debido a la falta de acero durante la Segunda Guerra Mundial; sin embargo, los militares apoyaron la finalización del proyecto y éste volvió a avanzar a partir de 1943. El puente se abrió al tráfico el 18 de junio de 1945. Antes de la finalización del puente conector de la Isla de las Palmas en 1993, el puente Ben Sawyer era el único acceso vehicular a la Isla de Sullivan y, mediante un puente de conexión, a la Isla de las Palmas.

El puente sufrió graves daños durante el huracán Hugo, dejando un extremo del vano principal en la vía navegable intracostera. Las fotos del puente dañado son algunas de las imágenes más reconocibles de la destrucción causada por la tormenta. Posteriormente fue reparado y reabierto al tráfico en octubre de 1989.^[2]

La batería Gadsden es una batería de artillería histórica situada en Sullivan's Island, en el condado de Charleston, Carolina del Sur. Fue construida en 1903-1904, y forma parte de una serie de baterías que se extienden desde Fort Moultrie hasta el extremo oriental de Sullivan's Island. Lleva el nombre de Christopher Gadsden. Hasta su desmantelamiento en 1917, la batería de hormigón albergaba cuatro cañones de seis pulgadas. Mide aproximadamente 377 pies de largo y 84 pies de ancho, con el frente o el lado del océano de la batería a aproximadamente 7 pies de altura. La batería Gadsden y su vecina, la batería Thomson, proporcionaban una fortificación en la boca del puerto de Charleston. En la actualidad, la batería alberga la sucursal de Edgar Allan Poe de la Biblioteca Pública del Condado de Charleston.

Fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1974.^[3]

El faro de Charleston, también conocido como Sullivan's Island Lighthouse, está situado en Sullivan's Island, Carolina del Sur, que es la entrada norte del puerto de Charleston. El faro se erigió para sustituir al desaparecido Morris Island Light, en la isla de Morris, que corría el riesgo de ser destruido por la erosión, pero sigue en pie y fue estabilizado en 2010. La construcción se inició en 1960 y se encendió por primera vez el 15 de junio de 1962.

El Charleston Light tiene una estructura de acero, una piel de aleación de aluminio y una sección transversal triangular. Tiene una altura de 43 metros. Su esbelta estructura triangular se construyó para resistir vientos de 125 millas por hora, y el plano focal de la luz está a 50 m (163 pies) sobre el nivel medio del mar. Originalmente estaba pintada de blanco y rojo-naranja, pero posteriormente se repintó de blanco y negro después de que los ciudadanos se quejaran del color que distraía de la mitad superior. Es el único faro de EE.UU. con ascensor y aire acondicionado, y fue el último faro tripulado en tierra que construyó el Gobierno Federal. Los faros de Texas Tower Offshore fueron los últimos faros con dotación de personal en alta mar y se construyeron más tarde, a partir de 1961, con la Buzzards Bay Entrance Light.

Tiene una luz DCB 24. Originalmente tenía 28 millones de candelas y era la segunda más potente del hemisferio occidental. Como la luz resultaba demasiado deslumbrante, la potencia se redujo a 1,2 millones de candelas y aún así podía verse a más de 26 millas náuticas (48 km; 30 mi). Su característica son dos destellos de 0,2 s separados por 4,8 s cada 30 s. La luz fue automatizada en 1975.

Es un recurso no contributivo situado en el Distrito Histórico de la Guardia Costera de los Estados Unidos. Ahora forma parte del Parque Histórico Nacional de Fort Sumter y Fort Moultrie. Aunque fue donado por la Guardia Costera al Sistema de Parques Nacionales en 2007, la Guardia Costera sigue manteniendo la luz del faro, mientras que el Sistema de Parques Nacionales protege su significado histórico y su mantenimiento físico general.

Aunque este faro sigue funcionando, muchos problemas en su estructura impiden que esté abierto al público. Actualmente está vallado para los civiles, pero los visitantes pueden explorar los terrenos circundantes, así como el acceso a la playa pública adyacente, para ver el faro.^[4]