Salem - Top Sehenswürdigkeiten

Das Salem Civic Center ist eine Mehrzweckarena mit 6.820 Plätzen in Salem, Virginia. Es wurde 1967 erbaut und ist Teil des James E. Taliaferro Sports and Entertainment Complex, zu dem auch das Salem Football Stadium und das Salem Memorial Baseball Stadium gehören. Das Salem Civic Center war ursprünglich als Salem-Roanoke Valley Civic Center bekannt, aber der Landkreis zog sich in den 1980er Jahren aus der finanziellen Unterstützung zurück.

Das Stadtzentrum war in den 1960er und 1970er Jahren die Heimat der Eishockeyteams Salem Rebels und Salem Raiders. Die NCAA Division III College-Basketball-Meisterschaft der Männer wird derzeit im Stadtzentrum ausgetragen. Boxen, professionelles Ringen, Rodeos und Highschool-Basketballspiele sind typische Veranstaltungen.

Neben Sportveranstaltungen finden im Salem Civic Center auch Konzerte, Zirkusse, Kongresse und Messen statt. Die jährliche Roanoke Valley Horse Show und die Salem Fair werden im Civic Center und auf dem angrenzenden Gelände abgehalten. Es ist derzeit auch die größte Kongresseinrichtung im Roanoke Valley; es bietet insgesamt 4.000 m2 Platz in der Hauptarena, dem Gemeinschaftsraum (der in drei kleinere Räume unterteilt werden kann) und drei weiteren Räumen.^[1]

Das alte Roanoke County Courthouse ist ein historisches Gerichtsgebäude in Salem, Virginia. Es wurde 1909-1910 erbaut und ist ein dreistöckiges, gelbes Backsteingebäude im klassizistischen Revival-Stil. Die vordere Fassade weist einen dreistöckigen, ionischen Portikus im Tetra-Stil auf. Das Gerichtsgebäude hat ein Walmdach mit einer Kuppel, die von einem Adler gekrönt wird. Ein hinterer Anbau wurde 1948-1949 errichtet. Auf dem Grundstück befindet sich auch das Bürgerkriegsdenkmal von 1910, das aus einem Granitschaft besteht, der von der Figur eines konföderierten Soldaten gekrönt wird. Das Gebäude beherbergte die Bezirksverwaltung von Roanoke County, Virginia, bis sie 1985 in ein neues Gebäude umzog.

Das Gebäude wurde 1987 in das National Register of Historic Places aufgenommen. Es befindet sich im Downtown Salem Historic District. Heute befindet sich das Gebäude im Besitz des Roanoke College.^[4]

Der Downtown Salem Historic District ist ein nationaler historischer Bezirk in Salem, Virginia. Der Bezirk umfasst 34 denkmalgeschützte Gebäude und 1 denkmalgeschütztes Grundstück in der Innenstadt von Salem. Der Bezirk umfasst hauptsächlich gemischt genutzte Geschäftsgebäude, aber auch Kirchen, Wohnhäuser, ein Gerichtsgebäude, ein Postamt, eine Bibliothek, einen Park und die überdachten Stände eines Bauernmarktes. Die Gebäude stammen größtenteils aus dem späten 19. und frühen 20. Jahrhundert und sind in verschiedenen beliebten architektonischen Stilen wie Greek Revival, Italianate und Queen Anne gehalten. Zu den bemerkenswerten Gebäuden gehören das Stevens House oder "Old Post House", das Kizer-Webber Building, das Duval-Oakey House, die Salem High School, das Old Salem Municipal Building and Fire Department, das Quality Bakery Building, das Olde Newberry Building, das Salem Theater und das James J. True Building. Das Old Roanoke County Courthouse, die Salem Presbyterian Church und das Salem Post Office sind ebenfalls in diesem Bezirk untergebracht.

Die Kirche wurde 1996 in das National Register of Historic Places aufgenommen.^[7]

Valley Railroad Bridge oder Gish Branch Bridge ist eine historische Kalksteinbogenbrücke über den Gish Branch in Salem, Virginia. Sie wurde 1873 von der Firma Claiborne Rice Mason unter der Leitung von Thomas Menifee, Ingenieur und Angestellter von Mason, gebaut. Mason war der Kopf eines Konsortiums, das die großen Eisenbahnlinien des Nordens und des Südens in Salem, Virginia, miteinander verbinden wollte, und zwar durch die Verbindung der Atlantic, Mississippi and Ohio Railroad mit der Baltimore and Ohio Railroad, zwei der wichtigsten Eisenbahnlinien der damaligen Zeit.

Menifee und die anderen Mitglieder des Mason Syndicate begannen am 20. Mai 1873 mit den Arbeiten. Ende November 1874 war das Straßenbett von der Botetourt-Grafschaftsgrenze bis zum Stadtrand von Salem südlich des Gish Branch fertiggestellt, der so benannt wurde, weil er das Gehöft des Farmers John Abraham Gish, eines der vielen deutschen Siedler in der Region, kreuzte. Bis auf die größeren Bachüberquerungen (Carvins, Peters und Mason Creeks) waren alle fertiggestellt und warteten auf zusätzliche Finanzmittel. Die nationale Finanzpanik vom September 1873 und die daraus resultierende Depression veranlassten das Mason Syndicate jedoch, die Verbindung zwischen Salem und Lexington aufzugeben. Heute ist die Gish Branch Bridge ein wichtiger Teil des Eisenbahnerbes im Roanoke Valley. Sie ist das größte der drei verbliebenen Bogenbauwerke, die von Menifee errichtet wurden. Die anderen Bauwerke und ein großer Teil des fertig gestellten Gleisbetts wurden durch den Lauf der Zeit und die zunehmende Besiedlung der Gegend zerstört.

Die Valley Railroad Bridge ist eine einfeldrige, tonnengewölbte Steinkonstruktion. Die Brückenkonstruktion ist ein halbkreisförmiger gewölbter Tunnel durch einen von Menschenhand geschaffenen Erddamm. Die Brücke ist ein architektonisch bedeutsames Überbleibsel eines nicht realisierten Verkehrsprojekts aus der Zeit des Wiederaufbaus nach dem amerikanischen Bürgerkrieg. Die Valley Railroad wurde nie bis nach Salem fertiggestellt, so dass die 1873 errichtete Brücke nie ihren eigentlichen Zweck erfüllte.

Die Brücke wurde 2009 in das National Register of Historic Places aufgenommen. Die Länge der gewölbten Struktur beträgt 69 Fuß, ohne die aufgeweiteten, abgestuften Flügelwände an beiden Enden. Die Spannweite des Bogens beträgt 12 Fuß, und die Schlusssteine an jedem Ende der Tonne befinden sich 15 Fuß über dem Bach. Die Kalksteinblöcke, von denen man annimmt, dass sie in der Nähe abgebaut wurden, sind quadratisch, mit grob geschliffenen Oberflächen und in verschiedenen Reihen angeordnet. Die Steine in den Seitenwänden sind recht groß und messen bis zu 4,5 Fuß Länge, 26 Zoll Höhe und vielleicht 2 oder mehr Fuß Breite. Die Voussoirs - Steine innerhalb der Gewölbedecke - sind kleiner und schmaler in ihren Abmessungen und erscheinen nach außen hin als gleichmäßige, fast quadratische Keile. Außerhalb des Gewölbes steigen die Zwickelwände bis zum Gleisbett an, wo eine Deckschicht aus Kalksteinblöcken, die etwas über die vertikale Ebene des Zwickels hinausragt, eine Brüstung bildet, die über das Gleisbett hinausragt. Die grob geschliffenen Oberflächen der Steine sind eine Form der Rustizierung, die dem Bauwerk ein antikes Aussehen verleihen soll.^[9]