Sarpsborg : Que faire et que voir

Le musée Borgarsysel est un musée situé à Sarpsborg dans le comté de Viken, en Norvège. Le musée a été nommé d'après Borgarsysla, le nom ancien Norse de Østfold County.

Il a été fondé en 1921 et documente l'histoire culturelle de Østfold du Moyen Âge. La collection en plein air comprend une vingtaine de bâtiments historiques. Il est situé sur le site des ruines de l'Église médiévale de Saint-Nicolas, qui a été construite lors du règne du roi Øystein (1103-1123). La chapelle de l'Olaf a été construite au musée Borgarssesel comme salle d'exposition pour le Jubilé Saint Olaf (Olavsjubileet) en 1930.

Depuis 1947, le musée Borgarsyssel est le principal musée du comté de Østfold. Depuis le 1er janvier 2006, il fait partie du musée Østfold (Østfoldmuseet), qui coordonne tous les musées du comté.^[1]

Chute d'eau jaillissante avec un pont historique. SARP FALLS est une cascade à Sarpsborg à Viken, en Norvège. C'est la deuxième plus grande cascade en Europe par décharge, après la chute du Rhin.

C'est la dernière cascade de la rivière Glomma, qui est la plus longue rivière de Norvège. SARP FALLS a l'un des plus grands flux de toute cascade en Europe. Les chutes de Rhin et de déttifoss sont des cascades plus grandes et plus puissantes en Europe, mais, tandis que ces cascades ont entre 200 et 500 m3 / s (7 100 et 17 700 CU FT / S) de flux d'eau moyen, SARP Falls a environ 577 m3 / s (20 400 Cu ft / s). Juste au-dessus de SARP Falls est un pont routier avec un point de vue de Vista. Il y a aussi des points Vista du côté est des chutes.^[2]

Sarp Bridge est une série de ponts qui s'étendent sur Sarpefossen, une cascade de la rivière Glomma à Sarpsborg, en Norvège. Dans la disposition actuelle, un pont porte un chemin, on porte une seule piste de la ligne Østfold et l'une transporte deux voies de la route nationale 118. Les ponts de route et de chemin mesurent environ 91 mètres de long, tandis que le pont ferroviaire est de 247 mètres.

Le premier pont sur le site était un pont de suspension en brique ouvert le 25 février 1854. Il a été reconstruit en tant que pont multicouche et ouvert avec des voies ferrées au niveau de la ferme supérieure le 2 janvier 1879. Afin de renforcer le chemin de fer, une nouvelle ferme en acier Le pont ferroviaire a ouvert ses portes le 9 mai 1931. L'ancien pont a ensuite été reconstruit comme un pont routier plus large. Un accident le 15 avril 1940 a fait exploser le service d'incendie, s'effondrer la superstructure. Un nouveau pont routier a été achevé en 1943. Les deux ont été complétés par un pont de chemin séparé en 1977. Il est prévu de remplacer les ponts existants par un pont de chemin de fer à quatre terres et à trois pistes, prévu au plus tard en 2030.^[3]

Sannesund Bridge est un pont à porte d'autoroute qui traverse la rivière Glomma dans le comté de Viken, en Norvège. Il s'étend d'Alvim à Sarpsborg à Årum à Fredrikstad.Le pont mesure 1528 mètres de long, la plus longue portée est de 139 mètres et le dégagement maximal est de 30 mètres. Le pont a 48 portées.

Sandesund Bridge a été ouvert en 1978. Il transporte du trafic sur la route européenne E6. Sous le pont se trouve un pont piétonnier étroit sur Glomma. Le pont Sannesund est en fait deux ponts voyageant dans des directions opposées. En 2005, un double de l'ancien pont a commencé la construction. Le nouveau pont parallèle à l'ancien a été ouvert en mai 2008. L'ancien pont a ensuite été fermé pour rénovation. Il a recommencé en novembre 2008, créant une autoroute à quatre voies.^[4]