Entdecken Sie 20 Attraktionen, interessante Orte und ungewöhnliche Dinge, die man in Panama-Stadt (Panama) tun kann. Verpassen Sie nicht die Sehenswürdigkeiten, die man gesehen haben muss, darunter: Panama Canal locks, Miraflores und Panamá la Vieja. Unter den weiteren beliebten Attraktionen, die es sich lohnt zu besichtigen, ist unter anderem: Puente de las Américas.
Im Folgenden finden Sie eine Liste der schönsten Orte, die Sie in Panama-Stadt (Panamá) besuchen sollten.
Inhaltsverzeichnis
Panama Canal locks
Bei den Schleusen des Panamakanals handelt es sich um ein Schleusensystem, mit dem Schiffe 85 Fuß auf die Haupthöhe des Panamakanals gehoben und wieder gesenkt werden. Der ursprüngliche Kanal hatte insgesamt sechs Stufen für die Durchfahrt eines Schiffes. Die Gesamtlänge der Schleusenanlagen, einschließlich der Zufahrtsmauern, beträgt über 1,9 Meilen. Die Schleusen waren bei ihrer Eröffnung im Jahr 1914 eines der größten Ingenieurbauwerke, das je in Angriff genommen wurde. Bis zum Hoover-Damm in den 1930er Jahren wurde kein anderes Betonbauwerk von vergleichbarer Größe errichtet.
Es gibt zwei unabhängige Transitwege, da jede Schleuse doppelt gebaut ist. Die Größe der ursprünglichen Schleusen begrenzt die maximale Größe der Schiffe, die den Kanal passieren können; diese Größe ist als Panamax bekannt. Der Bau des Erweiterungsprojekts für den Panamakanal, zu dem auch ein dritter Satz Schleusen gehört, begann im September 2007, wurde im Mai 2016 abgeschlossen und nahm am 26. Juni 2016 den kommerziellen Betrieb auf. Die neuen Schleusen ermöglichen die Durchfahrt größerer, neuer Panamax-Schiffe, die eine größere Frachtkapazität haben, als die bisherigen Schleusen bewältigen konnten.[1]
Miraflores
Miraflores ist der Name einer der drei Schleusen, die Teil des Panamakanals sind, und der Name des kleinen Sees, der diese Schleusen von den Pedro-Miguel-Schleusen flussaufwärts trennt. In den Miraflores-Schleusen werden die Schiffe in zwei Etappen um 54 Fuß angehoben, was ihnen die Durchfahrt zum oder vom Pazifikhafen Balboa in Panama-Stadt ermöglicht. Die Schiffe fahren unter der Brücke der Amerikas hindurch, die Nord- und Südamerika miteinander verbindet.
Ab 2005 galt folgender Zeitplan für die Durchfahrt von Schiffen durch die Schleusen: Von 06:00 bis 15:15 Uhr fahren die Schiffe vom Pazifik in Richtung Atlantik. Von 15:45 bis 23:00 Uhr fahren die Schiffe vom Atlantik in Richtung Pazifik. Zu jeder anderen Zeit ist die Durchfahrt in beide Richtungen erlaubt.
Ein Besucherzentrum ermöglicht es den Touristen, den Betrieb der Miraflores-Schleusen genau zu beobachten. Ein Fernglas wird empfohlen, um die Pedro-Miguel-Schleusen in der Ferne zu sehen. Seit 2016 kostet der Eintritt in das Besucherzentrum für Erwachsene 15 US-Dollar (Aussichtsterrasse), für Kinder und Senioren gelten niedrigere Preise. Der Eintritt für Einwohner Panamas beträgt 3 US-Dollar pro Person. Die Besichtigung einer Transitoperation im Zentrum kann mehr als 30 Minuten dauern. In einem Souvenirladen im Erdgeschoss werden entsprechende Waren verkauft. Das Zentrum schließt um 17:00 Uhr.[2]
Panamá la Vieja
Auch bekannt als: Panamá Viejo
Historische Stätte mit Museum. Panamá la Vieja ist die Ruinenstadt der ältesten spanischen Stadtgründung an der Pazifikküste östlich der heutigen Stadt Panama-Stadt. Die Siedlung wurde wenige Jahre nach der Entdeckung des Pazifik durch Vasco Núñez de Balboa Anfang des 16. Jahrhunderts gegründet. Sie entwickelte sich schnell zur wichtigsten Hafenstadt, die eine Basis der spanischen Conquista des Inka-Reiches bildete. Von Panama aus ging über den Isthmus von Panama eine Landverbindung nach Portobelo bzw. Nombre de Dios an der Karibikküste. 1671 wurde die Stadt durch den Überfall von Henry Morgan zerstört und danach in das heutige Stadtgebiet mit ihrem neuen Kern Casco viejo verlegt.[3]
Puente de las Américas
Brücke in Panama. Die Puente de las Américas, vormals meist Thatcher Ferry Bridge genannt, zu Deutsch die Brücke der Amerikas ist eine Straßenbrücke in Panama. Sie überspannt den Panamakanal und verbindet so die Hauptstadt Panama-Stadt mit dem westlichen Teil des Landes. Sie wird in der Regel nur von Kraftfahrzeugen benutzt.
Bis zur Erbauung der Puente Centenario 2004 war sie die einzige feste Straßenverbindung zwischen Nord- und Südamerika und somit ein wichtiger Bestandteil der Panamericana.[4]
Ancon Hill
Auch bekannt als: Cerro Ancón
Großer Hügel mit Naturschutzgebiet. Der Ancón Hill ist ein 199 Meter hoher Hügel, der Panama-Stadt überragt und an die Gemeinde Ancón angrenzt. Ancón Hill ist ein Gebiet in Panama, das für die Verwaltung des Panamakanals genutzt wurde. Als Teil der Panamakanalzone stand es unter der Gerichtsbarkeit der USA, bis es 1977 an Panama zurückgegeben wurde. Das weitgehend unbebaute Gebiet ist heute ein Naturschutzgebiet. Auf dem Hügel befindet sich der höchste Punkt von Panama-Stadt.
Der Gipfel des Hügels kann in einer 30-minütigen Wanderung erreicht werden. Nach Angaben eines Anwohners von Ancon ist es derzeit nicht mehr möglich, mit dem Auto auf den Gipfel des Cerro Ancon zu fahren (12. Februar 2017). Der Cerro Ancon ist ein relativ unerschlossenes Gebiet mit Dschungel in einem ansonsten städtischen Gebiet, in dem noch Wildtiere leben, die von anderen Dschungelgebieten abgeschnitten sind. Es ist nicht ungewöhnlich, Faultiere, Weißnasen-Nasenbären, Neunbinden-Gürteltiere, Geoffroy-Tamarine oder Hirsche auf dem Ancon-Hügel zu sehen, der jetzt unter Naturschutz steht. Sein Name wird von der panamaischen Umweltschutzorganisation Asociación Nacional para la Conservación de la Naturaleza (ANCON) als Akronym verwendet.
An den unteren Hängen befanden sich Wohnhäuser und das Gorgas Hospital. Weiter oben befanden sich die Residenz des Gouverneurs der Kanalzone und Quarry Heights, wo sich das Südkommando der Vereinigten Staaten befand. Quarry Heights wurde so genannt, weil sich auf einer Seite des Hügels ein großer Steinbruch befand, der auf einer Seite eine sichtbare Felswand hinterließ. Auf dem Hügel befindet sich ein verlassener unterirdischer Bunker, der einst vom US-Südkommando bemannt war. Auf dem Gipfel stehen zwei Sendetürme und eine kleine Straße, die zu ihnen führt. Die Straße ist jetzt tagsüber in einer Richtung befahrbar. Wanderer können die Straße benutzen, um den Gipfel zu erreichen, und der Hügel ist eine beliebte Jogging- und Wanderroute. Entlang des Weges können alle Arten von Pflanzen und Vögeln beobachtet werden, darunter auch eine große Anzahl von Orchideen (die durch CITES geschützt sind).[5]
Adresse: Quarry Heights, Panama-Stadt
MAC Panamá
Das Museum für zeitgenössische Kunst von Panama, im Volksmund MAC Panamá genannt, ist das einzige Museum für zeitgenössische Kunst in Panama. Es handelt sich um eine nichtstaatliche, gemeinnützige Organisation mit Rechtsstatus, deren Gebäude sich in Panama-Stadt befindet. Die Einrichtung wurde 1962 als Panamesisches Kunstinstitut gegründet, 1983 wurde es zum heutigen Museum.
Das Museum ist eine kulturelle Einrichtung zur Verbreitung von Wissen und Wertschätzung zeitgenössischer Kunst und fördert die kulturelle und kreative Entwicklung. Seine Sammlungen umfassen mehr als 700 Werke panamaischer und lateinamerikanischer Künstler des 20. und 21. Jahrhunderts.[6]
Adresse: Avenida de los Mártires, Panama-Stadt
Biomuseo
Das Biomuseo ist ein Museum, das sich mit der Naturgeschichte Panamas befasst, dessen Landenge erst vor kurzem in geologischer Zeit entstanden ist und die Ökologie der westlichen Hemisphäre stark beeinflusst hat. Es befindet sich auf dem Amador Causeway in Panama-Stadt und wurde von dem bekannten Architekten Frank Gehry entworfen. Dies ist Gehrys erster Entwurf für Lateinamerika. Der Entwurf stammt aus dem Jahr 1999 und das Museum wurde am 2. Oktober 2014 eröffnet.
Das Biomuseo beleuchtet die Natur- und Kulturgeschichte Panamas und hebt dabei die Rolle des Menschen im 21. Jahrhundert. Seine Galerien erzählen die Geschichte, wie die Entstehung der Landenge von Panama die Welt verändert hat.[7]
Adresse: Calzada de Amador, 0801 Panama-Stadt
Puente Centenario
Moderne Brücke über den Panamakanal. Die Puente Centenario ist eine Schrägkabelbrücke über den Panama-Kanal.
Die im Jahr 2004 eingeweihte Brücke liegt am Culebra Cut, nahe der Pedro-Miguel-Schleuse, 15 Kilometer nördlich der Puente de las Américas und 22 Kilometer von Panama-Stadt entfernt. Die wichtigste Straßenverbindung über den Kanal ist die bekannte Panamericana.[8]
Adresse: Vía Centenario, Panama-Stadt
Goethals Monument
Auch bekannt als: Monumento a Goethals
Das Goethals-Denkmal in Panama-Stadt, Panama, wurde zu Ehren von George Washington Goethals errichtet, dem Chefingenieur des Panamakanals und General der US-Armee. Er war außerdem Ingenieur des Staates New Jersey und amtierender Generalquartiermeister der US-Armee im Ersten Weltkrieg.
Sie wurde von Alfred P. Shaw aus Chicago entworfen und von der Baufirma Martinz de Panamá gebaut.
Das Denkmal besteht aus weißem Vermont-Marmor und wurde am 31. März 1954 der Öffentlichkeit vorgestellt. Sein zentraler, hoher Teil symbolisiert die Kontinentale Wasserscheide und die Pfähle an den Seiten stellen die Kanalschleusen dar, über die das Wasser des Gatun-Sees in die Ozeane gelangt.[9]
Punta Culebra Nature Center
Auch bekannt als: Centro de Exhibiciones Marinas de Punta Culebra
Das Punta Culebra Nature Center ist ein Besucherzentrum in Panama-Stadt, das sich auf einer der Inseln befindet, die durch den Amador Causeway verbunden sind. Es wird vom Smithsonian Tropical Research Institute betrieben, das sich ebenfalls in Panama befindet. Der Schwerpunkt des Zentrums liegt auf Meeres- und Landforschung, Bildung, Erhaltung und Interpretation der marinen Küstenumwelt in den Tropen. Zu den Attraktionen von Punta Culebra gehören die fabelhaften Frösche von Panama, ein Becken mit Einhufern und Schildkröten. Zu den Attraktionen gehört auch ein Pfad zu einem Stück tropischen Trockenwaldes, in dem frei lebende Tiere wie Waschbären, Faultiere, grüne Leguane und wunderschöne Vögel und Schmetterlinge zu finden sind.[10]
Adresse: Calzada de Amador, Panama-Stadt
Panama Canal expansion project
Auch bekannt als: Ampliación del Canal de Panamá
Das Projekt zur Erweiterung des Panamakanals, das auch als drittes Schleusenprojekt bezeichnet wird, verdoppelte die Kapazität des Panamakanals, indem es eine neue Fahrspur für eine größere Anzahl von Schiffen einrichtete und die Breite und Tiefe der Fahrspuren und Schleusen erhöhte, so dass größere Schiffe passieren konnten. Die neuen Schiffe, New Panamax genannt, sind etwa anderthalbmal so groß wie die bisherigen Panamax-Schiffe und können mehr als doppelt so viel Fracht transportieren. Der erweiterte Kanal wurde am 26. Juni 2016 in Betrieb genommen.
Das Projekt hat: Bau von zwei neuen Schleusensätzen, jeweils einer auf der Atlantik- und der Pazifikseite, und Ausbaggern neuer Kanäle zu den neuen Schleusen. Die bestehenden Kanäle wurden verbreitert und vertieft. Anhebung des maximalen Wasserstandes des Gatun-Sees.
Der damalige panamaische Präsident Martín Torrijos schlug das Projekt am 24. April 2006 offiziell vor und erklärte, es werde Panama in ein Land der Ersten Welt verwandeln. In einem nationalen Referendum wurde der Vorschlag am 22. Oktober mit einer Mehrheit von 76,8 Prozent angenommen, und das Kabinett und die Nationalversammlung folgten diesem Vorschlag. Das Projekt begann offiziell im Jahr 2007. Ursprünglich war angekündigt worden, dass die Kanalerweiterung im August 2014, zum 100. Jahrestag der Eröffnung des Panamakanals, fertiggestellt werden sollte, doch verschiedene Rückschläge, darunter Streiks und Streitigkeiten mit dem Baukonsortium wegen Kostenüberschreitungen, verschoben den Fertigstellungstermin immer wieder. Nach weiteren Schwierigkeiten, unter anderem durch Sickerwasser aus den neuen Schleusen, wurde die Erweiterung am 26. Juni 2016 eröffnet. Durch die Erweiterung verdoppelte sich die Kapazität des Kanals. Am 2. März 2018 gab die Panamakanalbehörde bekannt, dass in den ersten 20 Betriebsmonaten 3.000 neue Panamax-Schiffe den erweiterten Kanal durchquert haben.[11]
Panama Canal Museum
Auch bekannt als: Museo del Canal Interoceánico de Panamá
Historische Exponate über den Panamakanal. Das Panamakanal-Museum ist ein gemeinnütziges und öffentliches Museum in Panama-Stadt, Panama. Das 1997 gegründete Museum ist der Geschichte des Baus des Panamakanals in seinen verschiedenen Phasen gewidmet, darunter der erste französische Bauversuch, der spätere Bau durch die Vereinigten Staaten und die letztendliche Übergabe an die panamaische Regierung. Das heutige Gebäude stammt aus dem Jahr 1874 und diente ursprünglich als Hauptsitz sowohl der französischen als auch der US-amerikanischen Unternehmen, die am Bau des Kanals beteiligt waren. Es befindet sich in der Altstadt der Stadt.[12]
Adresse: Avenida Central, 0816 Panama-Stadt
Parque Municipal Summit
Der Parque Municipal Summit ist ein botanischer Garten und ein Zoo mit einer Gesamtfläche von 250 Hektar, der sich am Stadtrand von Panama-Stadt etwa bei Kilometer 18 an der Straße nach Gamboa befindet.[13]
Adresse: Ave. Gayllard, Panama-Stadt
Casco Viejo
Auch bekannt als: Casco Antiguo de Panamá
Casco Viejo, auch Casco Antiguo oder San Felipe genannt, ist das historische Viertel von Panama-Stadt. 1673 wurde hier nach der fast kompletten Zerstörung der vorhergehenden Stadt Panamá Viejo 1671 in Zusammenhang mit Piratenattacken eine neue Siedlung errichtet; dabei wurde der Grundriss der Stadt praktisch als rechteckiges Planquadrat angelegt, was damals als klassisches Modell einer Siedlung der eingeborenen Bevölkerung galt. Das Viertel wurde 1997 zum UNESCO-Weltkulturerbe erklärt.[14]
Teatro Nacional
Das Nationaltheater von Panama befindet sich in der Altstadt von Panama, neben der Kirche San Francisco und der Plaza Bolívar. Sein Bau wurde durch das Gesetz 52 von 1904 angeordnet.
Das Nationaltheater ist Teil eines kreuzförmigen Gebäudes. Die Deckenfresken wurden vom berühmten panamaischen Künstler Robert Lewis geschaffen. Der andere Teil wird vom Nationalpalast eingenommen. Das Theater wurde vom italienischen Architekten Genaro Ruggieri im Stil eines italienischen Operettentheaters entworfen und am 1. Oktober 1908 eröffnet.[15]
Adresse: Panama-Stadt, Calle 3 Catedral y Ave B, Casco Antiguo
Iglesia de La Merced
Die Kirche Nuestra Señora de la Merced ist ein katholisches Gotteshaus im Casco Antiguo von Panama-Stadt. Sie befand sich ursprünglich auf dem ersten Gelände der Stadt, das heute als Panama Viejo bekannt ist. Nach dem Piratenangriff und der anschließenden Zerstörung der Stadt wurde die Steinfassade dieses Tempels um das Jahr 1680 Stück für Stück in die neue Stadt gebracht. Im Atrium gibt es zwei Kapellen: Die eine stellt die Jungfrau der Barmherzigkeit dar, die andere ist ein Mausoleum. In dieser Kirche wird auch ein Bildnis der Virgen de la Caridad del Cobre aufbewahrt, das von den Kubanern verehrt wird.
Metropolitan Natural Park
Auch bekannt als: Parque natural metropolitano
Der Metropolitan Natural Park ist ein Park in Panama-Stadt, Panama. Er ist das einzige Wildtierreservat der Stadt. Zu den im Park lebenden Tieren gehören Vogelarten und Geoffroy-Tamarine. Der Park wurde erstmals 1974 vorgeschlagen und am 5. Juni 1988 eingeweiht.[16]
JW Marriott Panama
Das JW Marriott Panama ist ein 70-stöckiger, 2.710.000 m² großer, gemischt genutzter Hotel- und Eigentumswohnungs-Turm in Panama City, Panama, in der Gegend von Punta Pacifica. Es wurde 2011 als erstes internationales "Markenprojekt" der Trump Organization eröffnet. Mit 284 Metern ist es das höchste Gebäude in Panama und das höchste Gebäude in Mittelamerika.[17]
Bicsa Financial Center
Der Bicsa Financial Center ist mit 267 Metern und 68 Etagen der dritthöchste Wolkenkratzer in Panama-Stadt. Baubeginn war 2008, die Fertigstellung 2013. Das Gebäude wurde zuerst als Ice Tower, dann als Star Bay Tower bezeichnet, bevor es den jetzigen Namen erhielt.[18]
Adresse: Avenida Balboa, Panama-Stadt
Panama City Panama Temple
Auch bekannt als: Templo de la Ciudad de Panamá
Der Panama City Panama Tempel ist der 127. in Betrieb befindliche Tempel der Kirche Jesu Christi der Heiligen der Letzten Tage. Er wurde im Jahr 2002 angekündigt und am 10. August 2008 von Kirchenpräsident Thomas S. Monson eingeweiht. Er befindet sich in Cárdenas, einem Vorort von Panama-Stadt, und ist der erste Kirchentempel in Panama.
Die Pläne zum Bau eines Tempels in Panama City wurden von der LDS-Kirche am 23. August 2002 bekannt gegeben. Der erste Spatenstich und die Einweihung des Geländes fanden am 30. Oktober 2005 durch Spencer V. Jones, Mitglied des Zweiten Kollegiums der Siebziger und Präsident des Gebiets Mittelamerika der Kirche, statt. Am 4. Mai 2007 wurde eine Statue des Engels Moroni an der Spitze des Tempels angebracht.
Der Tempel liegt neben dem Gemeindehaus der LDS-Kirche in Cárdenas, in der Nähe des Panamakanals. Der Tempel in Panama-Stadt dient den Heiligen der Letzten Tage in ganz Panama. In Panama gibt es 39.000 Heilige der Letzten Tage in sieben Pfählen und acht Missionsdistrikten.
Der Tag der offenen Tür des Tempels begann am 11. Juli und endete am 26. Juli 2008. Während des Tages der offenen Tür war der Tempel für jedermann zugänglich; seit der Einweihung können jedoch nur noch unbescholtene Mitglieder der Kirche hineingehen. Die Einweihung des Tempels fand am 10. August 2008 in vier Sitzungen statt. Vor der Einweihung fand eine kulturelle Feier statt, bei der Jugendliche aus Panama, die Mitglieder der Kirche sind, auftraten.[19]