Gela : Que faire et que voir

Il Porto Rifugio di Gela est un port artificiel face à la ville de Gela dans le golfe homonyme. Sa structure actuelle remonte au XXe siècle.

Le Porto Rifugio di Gela a été construit dans les années 1950. Il a été structuré par un quai du Nord et une jetée de l'ouest pour défendre les courants et les vents qui soufflent dans la direction nord / ouest-nord / est pendant environ 200 jours par an.

En fait, il est né pour donner une alternative valide à la jetée d'atterrissage alors insuffisante, située à environ 750 m à l'ouest près du village de fruits de mer de la ville de la ville, où ils ont attiré et navigué marchands de céréales, de coton, d'éponges, de nains brisés nains. , le vin, l'huile et tout le reste ont pris la route méditerranéenne de l'arrière-pays sud-ouest de la Sicile. Il y a encore aujourd'hui un chantier naval pour la construction de bateaux en bois par certains maîtres de hache, qui ont créé au fil du temps et de la valeur de compétences rares: bateaux efficaces et fiables, robustes et légers, comme pour les mers saintières avec fiabilité et sécurité . Le déclin du Porto Rifugio commence vers le milieu des années 1960, lorsque le Porto Rifugio devient un simple support pour le port insulaire et le barrage de Foranea annexé (construit par la région sicilienne et les données sous concession à Eni Spa).

Vers le milieu des années 80, le bras Levante a été construit et a continué à affecter le fond marin interne et extérieur au port, réduisant le fond marin de 4 à 5 mètres à 2 à 3 mètres avec des pointes négatives de 1,5 à 1,30 mètres. La bouche avec un fond marin extrêmement réduit (moins de 2 mètres) est présenté avec des passages obligatoires, pour compromettre parfois la sécurité des bateaux et le trafic même de petits bateaux qui y sont atterri. Le fond marin fait l'objet de souvent de couvertures, aggravées par le bras de Levante qui, étant donné sa conformation actuelle, ne permet pas un flux de courants qui apportent les sables d'Avanmare dans le site portuaire. Cependant, le désir et la ténacité de certains amoureux de la mer Gelese ont signifié qu'une activité de plaisir minimale s'est développée avec l'installation de tartes mobiles, discrètement équipée pour accueillir les petits bateaux. Grâce aux investissements publics et avec l'engagement des privés, il y a eu un réaménagement minimal avec l'équipement des colonnes sur le quai pour l'approvisionnement en eau et en électricité. Il insiste également sur un système de ravitaillement en carburant. D'un autre côté, il manque dans les toilettes sanitaires et tout le reste aurait besoin du navigateur passant. Pendant des années, la construction du nouveau port de refuge prévu dans le plan régional des ports siciliens a été attendue, qui devrait être effectuée avec des fonds publics et privés (ENI SPA), pour un total d'investissements égaux à environ 60 millions d'euros, qui devraient impliquent l'expansion et la modernisation de la structure pour une amélioration des services et de l'équipement portuaires. Malheureusement, pour un rebond de compétences et par manque de volonté généralisée, la citoyenneté, non seulement de la ville de Gela mais aussi des pays voisins, attendent une structure de plaisir digne du nom que les diamants et la vitalité à l'un des bords de la mer et de la mer et de la côte sablonneuse la plus fascinante de la Sicile. Le port est soumis à l'autorité de l'autorité portuaire, qui supervise l'activité maritime et côtière de toute la côte de la province de Caltanissetta. Cette activité, conformément aux règles du code de navigation, garantit la sécurité et la légalité. La zone portuaire de Gelese, qui se compose en fait du port de refuge, par l'ancienne jetée atterrissant avec une zone adjacente du Dogana côtier abandon Contrainte aux activités commerciales et aux touristes qui pourraient trouver un emplacement naturel.